Tukar minyak VAZ-2110: cadangan, arahan, pemilihan minyak

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

VAZ-2110 ialah kereta yang sangat popular di Rusia. Walaupun pengeluaran bersiri dihentikan, kereta ini masih dalam permintaan di kalangan pemandu. Bagi kebanyakan orang, "sepuluh" itu menarik kerana ia agak murah. Kos penyelenggaraan juga lebih murah berbanding jenama lain.

Tetapi anda perlu memahami bahawa kunci kepada operasi enjin pembakaran dalaman dan kotak gear yang stabil dan jangka panjang ialah penyiapan tepat pada masanya beberapa tindakan penyelenggaraan yang diperlukan untuk mesin. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat dengan lebih dekat bagaimana minyak ditukar pada VAZ-2110 dalam enjin pembakaran dalaman dan kotak gear. Maklumat ini berguna untuk setiap pemilik kereta.

Berapa kerap untuk menggantikan

Mengikut peraturan, penukaran minyak dalam enjin VAZ-2110 mesti dilakukan setiap 10 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, keadaan operasi kenderaan mesti sentiasa diambil kira. Jadi, jika ia digunakan dalam keadaan sukar (turun naik suhu yang besar atau fros malar, memandu pada kelajuan tinggi), maka selang ini disyorkan untuk dikurangkan kepada 8 ribu kilometer.

Selain itu, syarat ini termasukmemandu di bandar dengan kesesakan lalu lintas yang kerap. Kami juga ambil perhatian bahawa penukaran minyak dalam enjin pembakaran dalaman harus dilakukan sekiranya berlaku masa henti yang lama. Jika kita bercakap tentang masa, pakar mengesyorkan melakukan operasi ini sekurang-kurangnya sekali setahun. Hakikatnya ialah dengan masa henti yang lama, pemeluwapan akan terbentuk dalam enjin. Kelembapan menembusi cecair teknikal dan mengubah ciri-cirinya. Akibatnya, filem pelincir menjadi tidak begitu kuat.

Secara berkala, anda bukan sahaja harus mengawal paras minyak dalam enjin, tetapi juga keadaan luarannya. Cecair tidak boleh hitam. Jika ya, maka minyak telah menyerap hasil pembakaran bahan api. Cecair sedemikian tidak sesuai untuk operasi selanjutnya.

Jika kita bercakap tentang minyak transmisi, di sini selangnya berbeza. Dalam kes ini, kos untuk menggantikan setiap 90 ribu. Jika mesin digunakan dalam keadaan yang melampau, selang harus dikurangkan kepada 70 ribu kilometer. Anda juga disyorkan untuk menukar minyak sekiranya membeli kereta di pasaran sekunder, jika tidak diketahui bila kali terakhir ia dikemas kini.

Berapa banyak yang perlu diisi

Kapasiti pengisian minyak bergantung pada jenis enjin. Jadi, jika ia adalah enjin 16-injap, ia memerlukan 3.5 liter cecair. Jika anda menukar minyak pada injap VAZ-2110 8, sudah cukup untuk menyediakan 3.2 liter. Oleh itu, tin minyak standard 4 liter perlu dibeli untuk operasi. Isipadu yang tidak digunakan boleh digunakan untuk menambah nilai jika enjin bukan baharu dan sudah memakan minyak.

Sebab selepas toskan minyak dalam enjin masih kekaljumlah tertentu, anda perlu mengemudi siasatan. Ia perlu diisi supaya cecair berada di antara markah purata dan maksimum.

Cadangan untuk pemilihan

Memandangkan enjin "sepuluh" bukan teknologi tinggi, jenama minyak tidak memainkan peranan pertama. Pengilang boleh menjadi sesiapa sahaja. Perkara utama adalah tidak tersandung pada produk palsu atau murah. Anda perlu memilih minyak berdasarkan keadaan enjin. Jadi, jika enjin mempunyai perbatuan rendah dan berfungsi sepenuhnya, pakar mengesyorkan menggunakan produk sintetik. Apabila enjin tidak stabil atau mempunyai perbatuan melebihi 150 ribu, lebih baik beralih kepada semi-sintetik. Nah, mineral boleh digunakan jika jarak tempuh enjin jauh melebihi 300 ribu.

Berkenaan dengan kelikatan, disyorkan untuk menggunakan minyak dengan parameter 10W-40. Lebih banyak cecair boleh meresap melalui pengedap dan gasket.

Alat dan bahan

Untuk melakukan penukaran minyak pada VAZ-2110, kita perlu menyediakan:

• Penapis minyak baharu.
• Penarik penapis.
• Sehelai kain buruk.
• Set sepana.
• Corong.
• Minyak baharu.
• Kapasiti untuk menyalirkan perlombongan (isipadu rumpai - sekurang-kurangnya 3.5 liter). Anda boleh menggunakan kanister lama dengan memotong bahagian tepinya untuk kemasukan cecair yang lebih baik.

Dengan cara ini, penukaran minyak ekspres dalam enjin boleh dilakukan di stesen servis. Cecair dipam keluar melalui dipstick menggunakan pam. Jika kerja dilakukan sendiri di garaj, operasi ini akan mengambil masa yang lebih lama.

Persediaan untuk bekerja

Sebelum menukar minyak pada VAZ-2110, disyorkan untuk memanaskan enjin kepada suhu operasi. Ini perlu dilakukan terutamanya pada musim sejuk, kerana kelikatan minyak sangat bergantung pada suhu ambien. Memanaskan badan adalah perlu untuk mempercepatkan masa untuk mengalirkan cecair lama. Semakin tebal, semakin perlahan penggantiannya.

Di mana hendak bermula

Adalah dinasihatkan untuk memandu kereta ke dalam lubang tontonan. Dengan ketiadaan kerja sedemikian, adalah mungkin untuk menghasilkan, tetapi ia akan menjadi lebih sukar. Jadi, kami mengambil sepana hujung terbuka dan membuka palam longkang, yang terletak pada kuali enjin. Kami memasang bekas di bawah lubang. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini terlebih dahulu, apabila gabus akan dibuka. Kami menunggu sehingga cecair itu disalirkan sepenuhnya. Untuk mempercepatkan proses, anda harus menanggalkan palam pengisi minyak pada penutup injap enjin pembakaran dalaman. Jadi kami menghapuskan vakum dalam sistem minyak. Sekiranya enjin telah dipanaskan sebelum ini, cukup menunggu 10 minit sehingga semua cecair telah mengalir keluar. Seterusnya, ketepikan bekas dengan minyak lama. Gabus itu terbalik.

Membilas

Biasanya operasi ini dijalankan jika minyak sedang ditukar di stesen servis. Flushing tidak diperlukan, tetapi disyorkan untuk melakukannya apabila bertukar dari satu jenama minyak ke yang lain. Untuk ini, minyak pembilasan khas dibeli. Ia dituangkan ke dalam enjin, selepas itu gabus diskrukan pada leher dan enjin dihidupkan selama 15 minit. Enjin pembakaran dalaman mesti berfungsi untuk tempoh masa tertentu semasa melahu. Selepas itu, cecair disalirkan mengikut skema yang diterangkandi atas.

Penapis

Jangan lupa tentang butiran penting ini. Selepas mengeringkan bahan buangan, anda perlu menanggalkan penapis. Adakah saya perlu memasukkan minyak? Itu perkara yang dipertikaikan. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, jika anda memasang penapis tanpa minyak, ini tidak akan membahayakan enjin. Gris akan mempunyai masa untuk mengisi bahagian itu dengan dirinya sendiri sebelum enjin dihidupkan. Sebagai cadangan, tuan menasihati pelincir cincin o getah penapis. Sila ambil perhatian bahawa anda perlu mengetatkan elemen dengan tangan, dan bukan dengan kunci. Jika tidak, merungkai penapis semasa penukaran minyak selanjutnya pada VAZ-2110 akan menjadi sukar.

Mengisi minyak enjin

Kebanyakan kerja sudah selesai. Kami hanya perlu mengisi cecair baru. Untuk tidak menumpahkan minyak, disyorkan untuk menggunakan corong. Ia adalah perlu untuk mengisi sehingga tahap dipstick mencapai tanda maksimum. Seterusnya, skru penutup dan hidupkan enjin. Dalam 1-2 saat pertama selepas dimulakan, lampu tekanan minyak mungkin menyala pada panel instrumen. Ini adalah perkara biasa selepas penggantian. Lampu mesti padam dengan cepat.

Berapa lama enjin perlu dihidupkan? Cukuplah dia bekerja terbiar selama 5 minit. Kemudian matikan kereta dan periksa semula paras minyak. Ia sepatutnya turun sedikit. Tambah sedikit lagi minyak jika perlu. Adalah wajar bahawa tahap adalah antara pertengahan dan maksimum. Skim yang sama digunakan untuk menukar minyak di stesen servis.

Cadangan daripada pakar

Sesetengah pakar mengesyorkan pembersihan dengan minyak baharu apabila menggantikan. Iaitu, anda perlu menanggalkan palam longkang, dan tuangkan kira-kira 200 gram cecair. Ini benar jika tiada pembilasan telah dilakukan. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, minyak baru menjadi berwarna gelap. Jumlah yang kecil sudah cukup untuk mengeluarkan semua produk perlombongan yang tinggal. Ia adalah perlu untuk mengeluarkan produk kotor dari enjin. Selepas itu, anda sudah boleh mengetatkan palam dan mengisi minyak sepenuhnya.

Menukar minyak dalam kotak VAZ-2110

Untuk mengalirkan minyak, anda perlu memanaskannya terlebih dahulu. Oleh kerana ia lebih likat daripada motor, ia akan bergabung lebih lama. Pemanduan singkat disyorkan untuk memanaskan minyak transmisi manual.

Antara alatan, kami memerlukan kunci untuk 17. Bagi minyak transmisi manual pula, anda harus memilih produk dengan kelikatan 80w90 atau 75w90. Pengilang boleh jadi mana-mana sahaja.

Jika bajet terhad, anda boleh membeli TAD-17. Antara jenama yang lebih mahal, pakar menasihati memilih Castrol atau Shell. Isipadu cecair penghantaran ialah 3.5 liter.

Arahan menukar minyak dalam kotak

Kereta dipandu ke dalam lubang tontonan. Kereta mestilah dalam kedudukan mendatar. Anda perlu mencari lubang longkang. Anda perlu menggantikan bekas kosong di bawahnya (dengan analogi dengan enjin pembakaran dalaman, anda boleh menggunakan kanister). Adalah disyorkan untuk membersihkan pernafasan dengan wayar, selepas menanggalkan penutup getah.

Bolt longkang dibuka dengan lancar supaya tidak melucutkan benang. Seterusnya, anda perlu menunggu sehingga minyak lamabocor sepenuhnya keluar dari kotak. Ini biasanya mengambil masa 15 minit. Selepas itu, mereka mula mengisi cecair baru. Pada masa yang sama, gabus dipintal.

Adakah saya memerlukan siram? Operasi ini diperlukan hanya jika terdapat zarah logam dalam perlombongan - cip, habuk, dan lain-lain. Sekiranya semua elemen ini terdapat dalam minyak lama, maka idealnya anda perlu membuka kotak dan membaikinya (tukar galas atau aci yang rosak). Flushing digunakan dengan cara yang sama seperti untuk enjin pembakaran dalaman.

Jika minyak lama berwarna hitam, tetapi tanpa zarah asing, maka semuanya baik-baik saja. Jom mulakan pengisian. Anda perlu menavigasi mengikut tahap pada dipstick. Ia mestilah sekurang-kurangnya purata. Jika tiada batang celup dalam penghantaran, tambah minyak melalui lubang pengisi. Sebaik sahaja ia mengalir keluar dari lubang, anda boleh menyelesaikan kerja itu. Ini bermakna paras minyak berada pada tahap maksimum.

Pakar mengesyorkan menyemaknya secara berkala. Ini terpakai kepada kedua-dua enjin dan kotak gear. Ketiadaan minyak atau parasnya yang rendah memberi kesan buruk kepada sumber pasangan gosokan dan elemen.

Adakah curahan berbahaya kepada motor dan kotak gear kereta

Jangan menyalahgunakan minyak siram. Ia hanya boleh digunakan dalam kes yang melampau. Ia digunakan apabila menukar daripada satu jenis minyak kepada yang lain (contohnya, daripada sintetik kepada separa sintetik), atau untuk membasuh sisa-sisa cip dan bahan cemar lain dari bahagian dalam enjin. Tidak perlu menggunakan minyak siram untuk tujuan pencegahan.

Kesimpulan

Kami melihat bagaimana anda bolehtukar minyak dalam enjin dan transmisi "puluhan". Seperti yang anda lihat, operasinya tidak begitu rumit. Setiap pemilik kereta boleh melakukannya sendiri.