BMW 530: ulasan dan spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

Pada tahun 2003, BMW menunjukkan generasi baharu siri BMW kelima. Badan yang dikemas kini itu dipanggil BMW 530 E60, menjadi salah satu pesaing utama Mercedes E-class W211 yang dikeluarkan setahun sebelumnya. E60 menampilkan bukan sahaja bahagian luar baharu dan rangkaian rangkaian kuasa yang dikemas kini, tetapi juga elektronik yang dipertingkatkan.

Luaran dan dimensi E60

Generasi kelima BMW secara zahirnya berbeza secara radikal daripada model yang dihasilkan oleh kebimbangan itu sebelum ini. Perubahan ketara pada bahagian luar tidak dihargai, tetapi tidak lama kemudian pendapat dunia automotif berubah: rupa baharu BMW 530 kekal relevan sehingga hari ini.

Garisan badan yang licin bermula pada satu titik dan memancar kembali ke seluruh kereta, menekankan kedinamikan dan keanggunan sedan. Dimensi kereta telah berubah: jarak antara roda telah meningkat sebanyak 58 milimeter, panjang badan - sebanyak 66 milimeter.

Dimensi BMW 5 Series adalah seperti berikut:

• panjang badan - 4, 841 meter;
• lebar - 1,846 meter;
• tinggi - 1,468 meter.

Bodi BMW E60diperbuat daripada aluminium, yang merupakan ciri khas kereta. Fender hadapan dan hud dibuat sepenuhnya daripada logam ini, yang mengurangkan berat keseluruhan kereta dan meningkatkan daya tahannya terhadap kakisan, serta penalaan yang merumitkan dan pembaikan badan.

Dalam konfigurasi asas, tayar enam belas inci dilengkapi dengan tayar berbeza lebar: 205/60 diletakkan pada gandar hadapan, 225/55 di belakang. Atas permintaan pembeli, BMW 530 boleh dilengkapi dengan roda 18 inci.

Spesifikasi BMW E60

Jurutera kebimbangan Jerman untuk siri kelima telah membangunkan barisan unit kuasa baharu. Ia diwakili oleh empat enjin petrol dan tiga enjin diesel. Semua enjin dilengkapi dengan pemacu rantai pemasaan dan sangat sensitif terhadap kualiti bahan api yang dituangkan, dan oleh itu pengeluar mengesyorkan hanya petrol dengan penarafan oktana 98.

Peralatan E60

BMW generasi kelima memperkenalkan iDrive, sebelum ini hanya tersedia pada 7 siri.

Peralatan asas BMW 530 termasuk:

• Kawalan iklim dwi zon dengan kawalan suhu dan kelembapan dalam kabin.
• Enam beg udara.
• Butang mula enjin Mula.
• Menukar kedudukan stereng dalam dua arah.
• Pelarasan tempat duduk.

Sebagai pilihan tambahan, anda boleh memesan unit unjuran yang memaparkan maklumat pada cermin depan. Penyelesaian teknologi sedemikian sangat berguna, kerana ia membolehkanpemandu tidak terganggu dari jalan raya.

E60 adalah teratas dengan kawalan pelayaran aktif, yang mengekalkan kelajuan malar dan menentukan jarak ke kenderaan di hadapan.

Optik suai dipasang pada BMW juga atas permintaan pembeli. Fungsinya membolehkan anda "melihat" sekeliling selekoh dan bertindak balas pada stereng.

Sedan BMW 530 mempunyai bahagian luar yang revolusioner dan dilengkapi dengan elektronik dan teknologi canggih, ditambah dengan rangkaian kuasa berkuasa. Kereta itu tidak kehilangan kaitannya hari ini, menampilkan pengendalian dan dinamik yang sangat baik serta popular di kalangan pemandu.

BMW 530

Untuk pasaran automotif Eropah, pengeluaran model ke-530 telah dijalankan dari 2003 hingga 2005. Kereta itu dilengkapkan dengan enjin petrol enam silinder M54 dengan kapasiti 231 kuasa kuda. Kelajuan maksimum sedan yang dibangunkan ialah 250 km / j. Penggunaan bahan api dalam kitaran gabungan ialah 9.5 liter. Sistem Siemens MS54 bertanggungjawab untuk mengawal unit kuasa.

Kereta 530 F10

BMW 530 F10, yang dihasilkan oleh syarikat Bavarian, buat pertama kalinya mula dilengkapi dengan enjin atmosfera dalam talian dengan volum 2996 cm3 dan kuasa 232 kuasa kuda. Ia adalah mungkin untuk menyuraikan kereta dengan kuasa sedemikian sehingga 250 km / j. Pecutan hingga 100 km/j dilakukan dalam masa 7.7 saat. Jurutera BMW telah meningkatkan unit kuasa model ini dua kali: pada tahun 2005, kuasa meningkat sebanyak 27 kuasa kuda, pada tahun 2007 - sebanyak 13 kuasa kuda lagi.kekuatan.

Jumlah isipadu tangki minyak kereta ialah 70 liter. Dalam kitaran bandar, penggunaan bahan api ialah 14.11 liter, di pinggir bandar - 7 liter. Pandu F10 - belakang tradisional. Sistem brek diwakili oleh brek cakera berventilasi. Jejari pusingan penuh - 11.4 meter.

Model 530d

BMW 530d terulung tinggi menampilkan enjin enam silinder 2993cc3 dengan pengecas turbo. Unit kuasa telah digayakan semula lebih daripada sekali untuk sepanjang masa keluaran model. Kuasa enjin awal ialah 218 kuasa kuda, tetapi peningkatan seterusnya memungkinkan untuk meningkatkannya kepada 286 kuasa kuda. Pada masa pelancaran BMW 530 xDrive, enjin itu adalah yang paling berkuasa dalam barisan rangkaian kuasa.

Pecutan kepada 100 km / j dengan versi pertama enjin dilakukan dalam 7.1 saat, selepas penggayaan semula adalah mungkin untuk mengurangkan masa kepada 6 saat. Kelajuan maksimum yang dibangunkan ialah 243 km/j.

Sistem brek diwakili oleh brek cakera pengudaraan hadapan dan brek cakera belakang. Purata penggunaan bahan api kereta ialah 8 liter.

4WD versi 530ix

Keluaran sedan empat pintu bermula pada tahun 2005. Ciri tersendiri model ini ialah pacuan semua roda. Kereta itu dilengkapi dengan enjin sebaris tiga liter N52 dengan kapasiti 258 kuasa kuda. Pecutan BMW 530ix hingga 100 km/j berlaku dalam masa 6.8 saat. Penggunaan bahan api dalam kitaran bandar ialah 13 liter setiap 100 kilometer. Dalam kitaran gabungan, penggunaan petrol menurun hampir duakali, berhenti pada 7.4 liter.

Model siri kelima BMW kebanyakannya dilengkapi dengan transmisi manual enam kelajuan atau transmisi automatik serupa daripada Zanrad Fabric.

GT

Model BMW 530 GT ialah satu lagi kereta yang menjadi perhatian Jerman, yang telah melalui penggayaan semula berulang kali pada bahagian luaran dan komponen teknikal. Dari segi rupa, salur masuk udara, bampar, optik dan gril radiator adalah yang pertama ditukar. Memandangkan model GT itu sendiri sangat berbeza daripada model siri kelima yang lain, pelarasan yang dibuat pada bahagian luarnya menjadi unik dan individu.

Perbezaan utama Gran Turismo yang telah dinaik taraf ialah peningkatan isipadu batang sebanyak 60 liter, yang dicapai disebabkan oleh buritan yang diubah suai, yang menjadi sedikit lebih rendah dan lebih panjang. Secara visual, perubahan sedemikian sukar untuk diperhatikan, tetapi apabila membandingkan versi baharu dan lama BMW 530 GT, perbezaannya serta-merta menjadi ketara.

Jerman jurutera, walaupun digayakan semula, mengekalkan ciri utama GT - pintu belakang berganda: akses kepadanya hanya boleh diperolehi selepas bahagian bawah penutup dibuka. Jika anda mengangkat keseluruhan pintu, maka proses memuatkan barang besar dan menukar susun atur petak sangat dipermudahkan. Memandangkan tempat duduk belakang dibuat dalam perkadaran 40:20:40 dan setiap bahagiannya boleh dilaras secara bebas dan bersandar, terdapat banyak pilihan untuk mengubah batang BMW 530 GT. Fleksibiliti ini sebahagian besarnya ditentukan oleh fakta bahawamodel kereta adalah hatchback yang selesa direka untuk perjalanan. Tahap keselesaan tinggi GT, terutamanya jika dibandingkan dengan model 5-siri lain, dicapai melalui tetapan penggantungan yang disemak dan bahagian dalam yang luas.

Kenderaan dan GT siri kelima dilengkapi dengan suspensi udara belakang dengan keupayaan untuk melaraskan paras badan. Dalam pergerakan, 530 GT lebih licin dan lebih menarik berbanding model lain dalam siri ini, yang amat ketara apabila memasuki selekoh, di mana terdapat sedikit atau tiada lilitan badan. Selain itu, perlu diperhatikan kalis bunyi yang sangat baik pada kabin: walaupun pada kelajuan tinggi, semua bunyi pihak ketiga diserap dengan sempurna dan tidak menembusi ke dalam kereta.