Mercedes-Benz Axor: model, spesifikasi, operasi dan penyelenggaraan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

"Mercedes" ialah jenama terkenal dalam dunia automotif. Syarikat Daimler, yang mengeluarkan Mercedes, tidak dilahirkan semalam dan telah lama mengambil tempatnya di bawah matahari. Sukar untuk menamakan kelas di mana kita tidak akan melihat bulatan terkenal - logo jenama. Kereta dengan tuntutan bergaya, trak, traktor dan juga kereta Formula 1. Selain itu, semua perkara di atas, kecuali yang terakhir, mempunyai banyak pilihan, setiap satunya boleh dibahagikan lagi.

Beginilah cara trak kebimbangan dibahagikan. Pada masa yang sama, perlu diingatkan bahawa kedua-dua trak Mercedes dan traktor Mercedes, yang mempunyai nama biasa, hanya dipisahkan oleh digit terakhir dalam indeks. Sebagai contoh, Actros perdana hari ini pada asalnya adalah sebuah trak, tetapi pada masa yang sama, seluruh siri traktor dengan formula roda dan muatan yang berbeza dikeluarkan di bawah nama ini. Di samping itu, kami perhatikan bahawa kalangan rasmi bercakap tentang perjanjian antara kompleks kilang di Naberezhnye Chelny(menghasilkan KamAZ) dan wakil Jerman, yang hasilnya sepatutnya adalah pemasangan traktor utama di Rusia.

Penerangan

Sama seperti kereta utama Mercedes-Benz, Axor tergolong dalam keluarga trak berat. Kereta pertama telah dipasang pada awal tahun 2001. Pada tahun 2004, gaya semula telah dijalankan, kemudian pada tahun 2006 rangkaian model Aksor telah diisi semula dengan trak dua dan tiga gandar. Pengeluaran mereka diteruskan. Setelah menerima rupa moden, Aksor telah menjadi penghubung tengah dalam barisan trak berat yang dikeluarkan oleh syarikat Daimler. Yang sulung dalam barisan ialah Actros perdana, wakil junior ialah Atego.

Hari ini, keluarga abang tengah terdiri daripada traktor dua gandar, lori, serta casis untuk memasang pelbagai jenis badan. Biaxial mempunyai jisim 18,000 kg dan dipersembahkan dalam dua versi dengan formula roda pacuan semua roda (4x4) atau standard (4x2). Juga dalam barisan Mercedes-Benz Axor terdapat trak tiga gandar. Berat kasar - 26000 kg. Pandu pada satu atau dua gandar. Casis Aksora juga tersedia dengan 2, 3 atau bahkan 4 gandar. Versi terakhir menggunakan susunan roda 8x4 (dua gandar sedang memandu).

Bingkai, seperti banyak elemen lain, "Axor" meminjam daripada abangnya. Tetapi sebelum permulaan pengeluaran, semua unit terpakai telah direka bentuk semula khusus untuk barisan ini, yang merupakan peralihan antara yang lebih lama, palingberat, dan yang paling muda, yang paling ringan, model. Kabin di Aksor telah beralih daripada versi yang lebih muda, dan pelanggan diberi pilihan antara 4 jenis, dari yang paling pendek kepada yang paling lama, dengan satu atau dua beg tidur. Walaupun fakta bahawa dia telah berpindah dari versi yang lebih muda, seorang pemandu trak boleh yakin dengan kualiti kereta Mercedes. Traktor dilengkapi dengan teksi dengan dermaga, yang lebarnya satu meter.

Loji kuasa dan berkaitan

Pilihan motor untuk talian terhad kepada tiga versi. Kuasa maksimum enjin yang ditawarkan untuk Aksora ialah 428 hp. Dengan. Motor yang lebih berkuasa diletakkan hanya pada versi yang lebih lama. Semua kereta baharu, tanpa mengira motor, dilengkapi dengan kotak gear 12 kelajuan dan brek cakera. Secara berasingan, ia harus diperhatikan auto-kunci dan sistem kawalan cengkaman. Walaupun kereta kelas bawah, di jalan musim sejuk ia akan dapat bergerak tidak lebih teruk daripada abangnya.

Setanding dengan model lama

Kami akan meneruskan penerangan lanjut dengan membandingkan dua baris - wira ulasan kami dan Mercedes-Benz Actros. Perincian menarik pertama yang membezakan kedua-dua model ini ialah Aksor dibangunkan di Turki, di kilang Daimler Turki. Oleh itu, kereta itu ternyata untuk negara yang lebih panas, yang tidak menghalangnya daripada memandu di sekitar lorong tengah Eropah (termasuk Rusia). Selanjutnya, boleh diperhatikan bahawa model Turki menerima enjin dalam talian, berbeza dengan bentuk V tradisional. Pemaju mendakwa bahawa reka bentuk ini akan mengurangkan penggunaan bahan api danmemudahkan penyelenggaraan untuk pemilik Mercedes-Benz Axor. Margin keselamatan dari bingkai abang sangat dialu-alukan di jalan raya, yang kadang-kadang boleh dipanggil arah. Papan pemuka lebih ringkas daripada papan pemuka utama, tetapi tidak kehilangan kandungan maklumatnya.

Perlu diperhatikan bahawa kereta baharu itu telah menjadi lebih menuntut kualiti bahan api diesel, walaupun penggunaannya lebih rendah daripada trak domestik. Pengrajin Rusia berjaya menyelesaikan masalah ini dengan menambahkan beberapa penapis tambahan pada sistem bekalan bahan api. Berbeza dengan abangnya, Aksor mengalami masalah oil seal bocor. Kilang tahu mengenainya, tetapi tiada perubahan dibuat lagi. Oleh itu, pemandu boleh disyorkan untuk mempunyai alat ganti di jalan raya.

Selain itu, kepintaran orang Turki (baca, keburukan Mercedes-Benz Axor) boleh dikaitkan dengan penyatuan cecair, akibatnya kereta itu tidak mahu dihidupkan dalam keadaan beku yang teruk. Namun, jika bateri biasa adalah normal, maka ia mampu menarik motor. Masalah boleh jadi dengan hujung batang pengikat. Bahagian belakang boleh ditanggalkan, tetapi jika bahagian depan gagal, bahagian itu perlu diganti sepenuhnya. Sekarang mari analisa beberapa model baris Aksor.

1835

Mula-mula mari kita lihat spesifikasi Mercedes Benz Axor 1835. Mari kita ambil traktor trak sebagai contoh.

Jadi:

• formula roda - 4x2;
• kapasiti beban - 18,000 kg;
• penggerak pneumatik;
• motor - 354 HP hlm., model OM 457 LA;
• Euro 3;
• volume - 12 l;
• 9 MT;
• 1 katil;
• ketinggian pelana - 1.15 m.

1840

Seperti model sebelumnya, Mercedes-Benz Axor 1840 mempunyai kapasiti muatan maksimum 18,000 kg.

Ciri:

• penggerak pneumatik;
• motor - 401 HP Dengan. OM 457LA;
• Euro - 3;
• 6 silinder, dalam talian;
• maks. kelajuan - 90 km/j;
• tangki bahan api - 650 l;
• 16 MT;
• 2 tempat duduk + 2 katil;
• tinggi - 3500 mm;
• panjang - 5800 mm;
• lebar - 2500 mm (standard Eropah);
• formula roda - 4x2.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS mempunyai banyak persamaan dengan pendahulunya. Dua huruf tambahan dalam nama bermaksud versi yang dipertingkatkan.

Parameter:

• formula roda juga 4x2 (secara amnya, 3 gandar digunakan untuk traktor dan trak yang lebih berkuasa);
• kapasiti membawa - 18,000 (seperti abang, dua digit pertama model memberikan gambaran tentang parameter ini);
• motor - 412 HP p.;
• susunan silinder, isipadu dan jenis adalah sama.

Pakej termasuk penghawa dingin, radio kereta berjenama (Mersedes), brek enjin dan pemanas yang lebih berkuasa (4 kW berbanding dua pada model sebelumnya).

Selain itu, disebabkan kabin yang lebih tinggi dalam ciri "topi" di atas cermin depan, terdapat petak yang lapang untuk semua perkara kecil yang anda perlukan di jalan raya. Item yang lebih besar, seperti bicu, terletak di dalam laci di bawah tingkat bawah. Keprihatinan Mercedes membolehkan anda mengawal bumbung matahari elektrik, menghidupkan lampu dan pemanas dari tingkat bawah, manakala butang standard terletak pada papan pemuka.

Kesimpulan

Akhir sekali, beberapa perkataan tentang dasar penetapan harga. Apabila membeli trak baru, mereka berminat untuk membawa kapasiti, keselesaan, kemudahan operasi, dan lain-lain. Setiap pelanggan mempunyai senarai sendiri. Dan Actros Jerman mempunyai semua ini. Tetapi ia diletakkan sebagai perdana, jadi pembelian sedemikian adalah keseronokan yang mahal. Pada masa yang sama, dia mempunyai seorang adik lelaki Mercedes Benz Axor, yang kami terangkan dalam ulasan. Kosnya lebih murah, walaupun tidak jauh berbeza dengan abangnya. Dan untuk membayar lebih untuk perdana atau tidak - terpulang kepada pembeli.