2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52
Perlu dimulakan dengan fakta bahawa termostat hanyalah salah satu daripada banyak bahagian yang masuk ke dalam sistem penyejukan kereta. Selain alat ganti ini, terdapat juga pam air, radiator, banyak sensor, paip dan lain-lain. Tugas paling penting sistem ini adalah untuk menyejukkan dan memanaskan enjin. Jika sistem tidak berfungsi dengan betul atau gagal sepenuhnya, ini akan menjejaskan kehausan enjin mesin. Menggantikan termostat Gazelle akan diperlukan dalam kebanyakan kes.
Ciri-ciri sistem penyejukan
Perlu dimulakan dengan penerangan tentang operasi normal keseluruhan sistem secara keseluruhan. Apabila termostat berfungsi dengan betul, ia mengekalkan suhu penyejuk antara 80 dan 90 darjah Celsius. Di samping itu, kipas elektrik juga bertanggungjawab untuk ini, yang secara automatik menghidupkan sistem apabila suhu pemanasan cecair mencapai 92 darjah atau lebih. Kipas akan berfungsi sehingga prestasi terma cecair menurun kepada 87 darjah. Ia adalah bernilai menyebut bahawa dalam musim sejuk, tiub di mana penyejukancecair, ditutup dengan penutup khas. Sekiranya berlaku sebarang kerosakan, suhu akan meningkat dengan ketara. Untuk memberitahu pemandu tentang perkara ini, terdapat lampu amaran yang menyala jika suhu mencapai 104 darjah atau lebih. Jika ini berlaku, maka anda perlu segera memberhentikan kenderaan, menyejukkannya, dan kemudian menangani punca terlalu panas.
Perihalan termostat pada "Gazelle 406"
Termostat yang dipasang pada "Gazelle" jenis ini ialah dua injap dan mempunyai pengisi pepejal. Lokasi bahagian ini adalah pintu keluar dari kepala silinder. Di samping itu, termostat disambungkan oleh hos ke radiator dan pam air. Apabila anda menggantikan termostat secara bebas dengan Gazelle, anda perlu mengetahui perkara ini. Pembukaan injap bahagian ini berlaku jika enjin memanaskan sehingga suhu 78-82 darjah Celsius. Sekiranya pemanasan mencapai 94 darjah, maka injap terbuka sepenuhnya. Jika ia ditutup, maka sistem juga ditutup, dan peredaran melewati radiator. Jika injap utama termostat terbuka sepenuhnya, maka injap tambahan akan ditutup, dan cecair melalui radiator penyejuk.
Menggantikan termostat pada "Gazelle"
Keperluan untuk menggantikan bahagian ini timbul apabila masalah bermula dengan pemanasan atau penyejukan enjin. Untuk mengetahui dengan tepat punca, perlu menghidupkan enjin, dan dengan tangan cuba hos radiator yang lebih rendah, yang melaluinyacecair mengalir. Pada mulanya, ia sepatutnya sejuk sepenuhnya. Jika pada suhu 85 hingga 92 darjah tiub tidak mula panas, maka termostat perlu diganti.
- Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mengeluarkan penutup dari tangki pengembangan radiator, kemudian toskan semua cecair. Apabila cecair telah disalirkan, palam mesti diganti.
- Selepas itu, perlu melonggarkan dua pengapit yang terletak pada muncung penutup termostat.
- Seterusnya, hos dikeluarkan daripada muncung.
- Selepas itu, tiga bolt akan kelihatan yang perlu ditanggalkan dan penutup termostat ditanggalkan.
- Kemudian anda perlu mengeluarkan plat pengencang. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk mengatasi rintangan musim bunga, menurunkan penutup ke bawah, dan kemudian pusingkannya ke mana-mana arah. Ini perlu supaya penutup terlepas dari alur dan boleh ditanggalkan.
- Selepas itu, termostat dikeluarkan daripada penutup.
Kos termostat
Harga termostat untuk "Gazelle" akan bergantung pada suhu operasi bahagian ini. Untuk menggantikan termostat dengan Gazelle, adalah perlu untuk memilih yang sesuai untuk keadaan operasi masa hadapan. Kos alat ganti ini bermula dari 50 rubel. Semakin tinggi suhu, semakin mahal termostat itu. Kos bahagian yang baik ialah 250-300 rubel.
Disyorkan:
Menggantikan termostat pada "Sebelumnya": arahan untuk pemandu
“Lada-Priora” ialah salah satu kereta keluarga “VAZ”. Dan sebagai wakil rakyat biasa, dia bukan tanpa beberapa kekurangan yang timbul pada saat yang paling tidak sesuai. Pemanasan enjin yang tidak mencukupi pada musim sejuk atau terlalu panas pada musim panas semasa dalam kesesakan lalu lintas - semua ini boleh disebabkan oleh kerosakan sistem penyejukan. Menggantikan termostat pada Priore adalah tugas yang mudah untuk mana-mana pemandu
Menggantikan rantai pemasaan pada Chevrolet Niva dengan tangan anda sendiri: arahan langkah demi langkah dengan foto
Salah satu komponen terpenting dalam enjin ialah sistem pemasaan. Hari ini, pengeluar semakin beralih kepada pemacu tali pinggang. Walau bagaimanapun, banyak kereta domestik masih dilengkapi dengan mekanisme pengedaran gas rantai. Chevrolet Niva tidak terkecuali. Pengilang mengesyorkan menggantikan rantai pemasaan pada Niva Chevrolet setiap 100 ribu kilometer
Bagaimana untuk menyemak termostat VAZ-2109? Menggantikan termostat VAZ-2109
Apakah termostat VAZ-2109, apabila ia perlu diganti, apakah tanda-tanda utama kerosakan, kami akan memberitahu dalam artikel ini. Dan juga dalam penerbitan kami mengandungi penerangan terperinci tentang cara memasang termostat yang lebih maju dari model kereta 2110
Menggantikan tali pinggang masa dengan Renault Duster dengan tangan anda sendiri
Apabila enjin hidup, banyak sistem dan mekanisme terlibat. Salah satu nod yang paling kritikal ialah pengedaran gas
Penjana Gazelle dan kerosakannya. Pemasangan penjana pada "Gazelle". Bagaimana untuk menggantikan penjana dengan Gazelle?
Peralatan elektrik kereta ini dibuat mengikut skema wayar tunggal: terminal negatif instrumen dan peralatan disambungkan kepada "jisim" - badan dan mekanisme lain kereta, yang memainkan peranan daripada pemacu kedua. Rangkaian on-board Gazelle adalah sama dengan voltan nominal 12V DC. Untuk menghidupkan litar elektrik, suis pencucuhan digunakan, yang terdiri daripada pemacu kenalan dan kunci anti-kecurian
