Yang lebih baik - "Lap" atau "Hover": ulasan, spesifikasi, perbandingan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Apabila cuba memikirkan keunggulan "Hover" atau "Duster" Cina dari Eropah, seseorang harus ingat bahawa "Great Wall" ialah SUV yang serius dengan struktur bingkai. Pada masa yang sama, Renault Perancis termasuk dalam kategori crossover standard dengan badan konvensional. Dari segi parameter lain, tidak sukar untuk membandingkan kereta, kerana ia sangat serupa dari segi penunjuk teknikal dan peralatan. Di sini perkara utama bagi setiap pengguna ialah memahami perkara yang dia mahu lihat dalam model tertentu untuk dirinya sendiri.

Motor Terpakai

Bagaimanakah “Hover” atau “Duster” lebih baik untuk dipilih dari segi parameter unit kuasa? Untuk memahami perkara ini, anda harus mempertimbangkan barisan "enjin" yang dicadangkan daripada kedua-dua pengeluar. Bergantung pada konfigurasi, SUV China boleh dilengkapi dengan rangkaian kuasa berikut:

1. Untuk siri H3, enjin dua liter dengan kapasiti 115 kuasa kuda disediakan. Dengan pemasangan turbin, kuasa meningkat kepada 150 "kuda".
2. Versi lain direka untuk pengubahsuaian H5. Yang pertama ialah 4G69S (isipadu ialah 2.4 liter, bilangan kuda ialah 127, bahan api adalahpetrol).
3. GW4D2 2 liter enjin diesel, 143 hp

Renault crossover juga boleh dilengkapi dengan tiga unit kuasa:

1. Enjin petrol 1.6L H4M (114 hp).
2. Analog dua liter F4R dengan kuasa 143 "kuda" pada petrol.
3. 1.5L 109hp enjin diesel

Kecekapan dan kemesraan alam sekitar enjin

Seterusnya, kami akan membandingkan "Duster" dan "Hover" dari segi "selera" dan parameter teknikal motor. Sebagai contoh, Tembok Besar dengan "enjin" diesel dua liter "makan" apabila menukar mod pergerakan kira-kira 9.2 liter bahan api diesel. Sebagai perbandingan, diesel "orang Perancis" pada 1.5 liter menggunakan hanya 5.3 liter.

Situasi adalah serupa untuk unit petrol. Renault ternyata lebih menjimatkan dari segi "selera". Ia menggunakan hampir dua kali lebih sedikit petrol daripada rakan sejawatannya "Asia" (masing-masing 7.8 liter dan 13.7 liter setiap 100 km). Penunjuk sedemikian sering dikaitkan dengan harga bahan api yang agak rendah di China, yang membolehkan pengeluar tidak terlalu bimbang tentang kecekapan.

Dari segi pelepasan bahan berbahaya ke alam sekitar, Hover H5 juga lebih rendah daripada "Eropah". Jika Duster memenuhi parameter mesra alam Euro-5, maka orang Asia hampir tidak sesuai dengan piawaian Euro-4. Memandangkan peningkatan minat pengguna terhadap udara bersih, keunggulan "Lelaki Perancis" pada peringkat ini adalah jelas.

Diesel atau petrol?

Hover diesel lebih berkuasa daripada SUV Perancis, tetapi menggunakan lebih banyak bahan api. selain itu,"enjin" diesel "Duster" telah dimodenkan dengan memasang turbin dengan konfigurasi geometri yang diubah suai. Ini tidak mengurangkan penggunaan bahan api diesel, tetapi ia memungkinkan untuk meningkatkan kuasa sebanyak 19 kuasa kuda. ICE petrol Renault menggunakan lebih sedikit petrol, yang dicapai melalui pemasaan yang lebih baik dengan fasa operasi yang diubah suai. Perlu ditekankan bahawa pengeluar Perancis memberi perhatian khusus kepada kecekapan "enjin" dan ketulenan gas ekzos.

Transmisi

Semakan "Hover" dan "Duster" akan diteruskan dari segi unit transmisi. SUV Cina dalam semua versi dilengkapi dengan transmisi manual lima mod, yang digabungkan dengan susunan roda 4x4. Pengecualian ialah varian diesel, yang turut didatangkan dengan transmisi manual enam kelajuan atau automatik lima kelajuan. Klac elektromagnet digunakan untuk menyambungkan jambatan kedua. Jika perlu, pacuan roda belakang boleh diaktifkan secara mekanikal menggunakan kekunci yang mudah.

Reka bentuk transmisi SUV Perancis menyerupai peranti Asia. Ramai pengguna lebih suka versi khusus ini, walaupun ia tidak mempunyai butang mudah untuk menyambungkan klac belakang. Untuk tujuan ini, tuil khas disediakan, yang tidak menghairankan, kerana crossover diwakili oleh versi 2x4 dengan gandar pemacu hadapan. Jika anda tidak bercadang untuk melalui paya dan pasir jeram, pilihan ini tidak mengapa, kerana pacuan empat roda tidak begitu penting.

Ciri pusat pemeriksaan

Ramai yang berminat dengan persoalan sama ada "Hover" atau "Duster" mempunyai yang terbaikfungsi dan kandungan maklumat kotak gear? Kotak mekanikal lima dan enam dalam crossover "Eropah" agak selesa dan berkualiti tinggi. Ini tidak boleh dikatakan mengenai analog automatik empat mod. Pada masa ini, Renault tidak mempunyai "automatik" yang cukup baik. Terdapat maklumat bahawa pereka kebimbangan Perancis akan mengemas kini talian dalam masa terdekat. Perlu diingat bahawa mekanik kereta dikonfigurasikan supaya permulaan dari tempat di bandar dilakukan dari gear kedua, dan apabila mengatasi medan kasar, kelajuan berkurangan pertama datang untuk menyelamatkan.

Prinsip operasi yang serupa turut disertakan dalam penghantaran Hover H5. Walaupun setakat ini "Asia" mempunyai kedudukan terbaik dari segi transmisi automatik. Kebolehpercayaan nod ini memberikan kereta tambahan tambahan, bagaimanapun, gaya semula "Eropah" yang akan datang boleh mengubah segala-galanya. Versi petrol GW dilengkapi dengan "mekanik", dan dengan prestasi yang baik.

Elemen perjalanan

Mari cuba cari yang lebih baik - "Lap Lap" atau "Hover" dari segi "hodovka"? Kedua-dua mesin dilengkapi dengan palang kilasan bebas pada blok penggantungan, tertumpu pada jalan berturap. Skim reka bentuk mereka direka mengikut jenis MacPherson. SUV Perancis mempunyai pemasangan bebas pada gandar belakang, manakala Hover mempunyai elemen bergantung dengan penyerap hentak spring dan penstabil diletakkan melintang. Susunan ini meningkatkan patensi luar jalan kereta.

H5 lebih yakin di kawasan bergelora, walaupun ia mempunyai jalan yang sederhanapelepasan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa pelepasan 240 milimeter yang diisytiharkan tidak dikekalkan dalam amalan, kerana pengukuran parameter pada mulanya dilakukan secara tidak betul. Pereka Cina mengambil kira saiz palet, jika dimensi ini diambil dari "mudguard", ternyata hanya 190 mm. "Lap Lap" mengekalkan ciri yang diisytiharkan iaitu 21 sentimeter.

Kemudi

Kedua-dua SUV menampilkan sistem tiang stereng rak dan pinion klasik. Perbezaannya dinyatakan dalam fakta bahawa "orang Perancis" mempunyai penguat elektronik. Reka bentuk ini membolehkan anda mengurangkan penggunaan bahan api, kerana tekanan dalam mekanisme hidraulik dipam menggunakan motor elektrik yang berasingan, yang jauh lebih menguntungkan daripada lawan. Penggalak hidraulik Cina berfungsi dengan cara pemacu tali pinggang. Ia terkumpul dengan aci engkol unit kuasa. Dari segi perbandingan, pilihan kedua adalah lebih teruk.

Peralatan dalaman

Mari cuba ketahui sama ada bahagian dalam Hover atau Duster lebih baik. Pada pandangan pertama, seseorang mendapat tanggapan bahawa kedua-dua pengeluar telah memutuskan untuk menjimatkan bahagian dalam. Tiada kemasan mahal dan unsur seni dalam hiasan dalaman. Namun begitu, bahagian dalamannya dilengkapi dengan semua butiran yang diperlukan untuk memastikan pengalaman pemanduan yang selesa tanpa aksesori yang mengganggu. Di dalam, semuanya ringkas dan murah, tetapi dibuat praktikal dan pintar.

Mengenai batang, boleh diperhatikan bahawa di sini SUV China menang dengan ketara. Jumlah petak ialah 810 liter, dan dengan barisan belakang tempat duduk dikeluarkan - 2074 liter. PadaCrossover Perancis, parameter ini lebih sederhana - 476 dan 1636 liter, masing-masing. Kelebihan perbandingan "Asia" dalam aspek ini adalah jelas.

Dimensi dan peralatan

Dimensi keseluruhan "Hover" / "Duster" (mm): panjang - 4650/4315, lebar - 1800/1625, tinggi - 1900/1822. Pengeluar SUV Cina memutuskan untuk menjimatkan logam dengan menghalang kereta tunda. Anda perlu membeli dan memasangnya sendiri jika perlu. Renault melengkapkan crossovernya dengan elemen ini sebagai standard, yang memberi kelebihan kepada kereta itu.

Kenderaan dari China mempunyai satu lagi perbezaan. Versi H3 dianggap sebagai asas untuk versi H5 yang dikemas kini, yang tergolong dalam konfigurasi "mewah". Di sini pemilik menerima banyak pilihan berguna dalam peralatan standard. Antaranya:

• kawalan iklim;
• sistem ABS;
• dalaman kulit;
• tempat duduk dan cermin yang dipanaskan.

Mengambil kira peralatan versi ini, harganya adalah susunan magnitud yang lebih tinggi daripada pendahulunya. Perlu diingat bahawa Renault dalam versi "mewah" tidak kalah dengan pesaingnya, walaupun ramai pengguna menganggap beberapa elemen "penyumbatan" sebagai berlebihan, hanya meningkatkan kos kenderaan.

Kesimpulan

Setelah mengkaji ciri teknikal "Hover" dan "Duster", kita boleh membuat kesimpulan bahawa kedua-dua kereta adalah wakil yang layak untuk segmen mereka. Kedua-dua mesin dan mesin lain, dengan penyelenggaraan yang betul, berfungsi dengan pasti dan yakin. Jika untuk awakekonomi bahan api memainkan peranan asas, pasti memilih crossover Perancis. Jika anda lebih sukakan keluasan kabin, bagasi, serta kuasa, model dari pengeluar China mempunyai kelebihan di sini.