KamAZ - "petani" (model 5511 dan 55103)

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Setiap syarikat pembinaan atau perusahaan pertanian mempunyai sekurang-kurangnya satu lori pembuangan sampah atau pembawa bijirin. Di Rusia, kebanyakan kenderaan ini dihasilkan di kilang KamAZ (Naberezhnye Chelny) dan ia dipanggil model 55103 dan 5511. Walaupun kedua-dua model trak ini tidak mempunyai tahap keselesaan yang sangat tinggi, harganya yang rendah dan penyelenggaraan yang tidak bersahaja membuatkan mereka membayar. perhatian. Hari ini kita akan mempelajari banyak maklumat berguna tentang model ini, termasuk spesifikasi teknikal dan kosnya.

Reka bentuk

Sehingga tahun 2000-an, keadaan dengan rupa luaran trak kekal hampir tidak berubah - semua lampu depan bulat yang sama, teksi rendah dan bampar keluli berkuasa. Reka bentuk kereta itu menyerupai rupa model 5320, atas dasar itu, dengan cara itu, KamAZ-"petani" dibina. Selepas 5 tahun, syarikat itu membuat perubahan kecil pada bahagian luar model -kini banyak plastik telah muncul di teksi, dan lampu depan telah menjadi persegi. Dan hanya dengan ulang tahun ke-35 model itu, kilang Kama memutuskan untuk membuat perubahan drastik dalam reka bentuk trak itu. Sejak 2008, KamAZ-petani baharu telah disesuaikan dengan keperluan Eropah dan menjadi lebih selesa di dalam dan menarik di luar. Garisan kabin telah berubah dan bampar telah mengubah sedikit reka bentuknya.

Perbezaan antara model

Membezakan model 55103 daripada 5511 adalah sangat mudah: yang pertama mempunyai sisi jenis jejaring khas (ia juga dipanggil sambungan), yang membolehkan anda mengangkut produk pertanian dalam jumlah yang lebih besar. Model 5511 mempunyai kanopi pelindung di atas teksi, yang, sekiranya bahan terbalik semasa memuatkan, melindungi pemandu daripada bahaya secara tiba-tiba. Perlu diingat juga bahawa KamAZ-"petani" mempunyai beberapa jenis pemunggahan - dua dan tiga hala.

Spesifikasi

Kereta itu dilengkapi dengan satu enjin diesel lapan silinder. Kuasanya ialah 240 kuasa kuda, dan jumlah kerja ialah 10.8 liter. Kembali pada tahun 70-an abad yang lalu, KamAZ-"petani" dilengkapi dengan kotak gear yang unik pada masa itu - dengan pembahagi. Perlu diingat bahawa 10-mortar masih relevan pada trak KamAZ, kerana penyegerak membolehkan enjin mengagihkan kuasa optimum ke roda. Bagi formula roda, ia kekal tidak berubah sejak zaman USSR - 6x4. Kapasiti beban mesin ialah 11,000 kilogram.

Dimensi dan isipadu petak kargo

Lori itu adalah 7.57 meter panjang, tepat 2.5 meter lebar dan 2.9 meter tinggi. Penggunaan susun atur teksi cabover khas membolehkan jurutera mencapai bukan sahaja penglihatan yang baik dari sisi pemandu, tetapi juga meningkatkan ruang kargo, iaitu kira-kira lima belas meter padu.

KAMAZ-“petani” – harga

Pada masa ini, kos trak baharu di Rusia ialah kira-kira 1 juta 820 ribu rubel. Harga trak dengan teksi yang diubah suai dan treler baharu (iaitu kereta api jalan raya) adalah kira-kira 3 juta rubel. Jika kita membandingkan kos kereta dengan pesaing asing, maka KamAZ pasti menang dalam harga, dan beberapa kali ganda lagi.