2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Mazda Xedos 6 pertama telah ditunjukkan pada tahun 1991 di Tokyo. Model ini adalah tanda dagangan yang Mazda mahu meningkatkan jualan di pasaran Eropah. Pada mulanya, pengeluaran dua versi telah dilancarkan: Xedos 6 dan Xedos. Yang pertama dihasilkan sehingga 1999 (kedua-duanya dengan pemanduan kanan dan kiri). Bahagian luar Mazda Xedos 6 adalah berdasarkan prinsip reka bentuk bio. Pada masa itu, model ini sepadan dengan bentuk badan yang bergaya dan licin.
Sejarah Ringkas
Sudah pada tahun 1993, model itu berjaya dijual di seluruh dunia. Terdapat hanya satu badan - sedan klasik. Setahun kemudian, syarikat itu memutuskan untuk berusaha menambah baik kereta dan mengubah gayanya, yang mengakibatkan kemunculan model baharu: Eunos 800 dan Xedos 9. Tetapi 1997 memotong pengeluaran selanjutnya: Ford memutuskan untuk berhenti mengeluarkan model ini, dengan satu pengecualian. Untuk pasaran Amerika, Mazda Xedos terus dihasilkan. Sebabnya adalah permintaan yang besar dan permintaan yang baik. Semasa pelancaran, dia berjaya menjadi sejenis pesaing kepada "troika" daripada BMW.
Spesifikasi Mazda Xedos 6
Kereta Jepun mempunyai klac yang boleh dipercayai sebagai standard, yang disyorkan untuk ditukar setiap 200,000 km, yang sudah banyak. Kotak gear - mekanik lima kelajuan atau transmisi automatik empat kelajuan. Penukaran minyak kotak gear, menurut pakar, perlu dilakukan sekurang-kurangnya setiap 70,000 km. Tali pinggang masa akan bertahan kira-kira 100,000 km pemanduan biasa. Badan pada masa itu memberikan perlindungan yang baik. Transmisi dianggap paling stabil, hanya tupang penstabil akan bertahan sejauh 50,000 km.
Hari ini, model ini mempunyai peredam bukan asal, yang tidak menjanjikan operasi jangka panjang.
Jadual spesifikasi Mazda Xedos 6:
| Asas | |
| Enjin | 2.0 V6 petrol |
| Jilid | 1995 sm3 |
| Kuasa | 140 l. s. |
| Tork | 170 N. M. |
| Bilangan injap | 24v |
| Dimensi | |
| Panjang | 4560mm |
| Lebar | 1700mm |
| Tinggi | 1355mm |
| Pembersihan | 130mm |
| Jarak dari gandar belakang ke hadapan | 2610mm |
| Jisim | |
| Kerb | 1190 kg |
| Penuh | 1505 kg |
|
Prestasi |
|
| Kapasiti tangki | 60 l. |
| Kelajuan maksimum | 214 km/j |
| Pecutan dari 0 hingga 100 km/j | 9, 3 saat |
| Penggunaan bahan api (purata) | 8, 2 t. |
Salon
Bahan yang digunakan dan kesesuaian memastikan kualiti dalaman kereta. Kelemahan utama adalah saiznya yang kecil. Seseorang yang bertubuh tinggi atau volum besar akan berasa tidak selesa. Bunyi tidak menyenangkan yang paling biasa semasa operasi ialah rak belakang. Pakej ini termasuk beg udara, sistem ABS, aksesori kuasa dan penghawa dingin, sesetengah model mempunyai kemasan kulit.
Elektronik berkelakuan boleh dipercayai, tetapi kebetulan unit kawalan tingkap kuasa berhenti berfungsi: disebabkan reka bentuk kereta, mekanisme ini terdedah kepada kemasukan lembapan.
Harga
Masa sentiasa mengambil masa, jadi harga hari ini berkisar antara $5,000 hingga $8,000. Kelemahan yang agak besar ialah kos alat ganti yang tinggi untuk model Mazda ini. Walaupun dengan kemalangan kecil, pemilik kereta akan menghabiskan banyak wangkepada butiran yang kelihatan kecil.
Sebagai contoh, alat ganti kereta terpakai dan harganya:
- pintu - ≈ 1310 gosok.
- lampu depan - ≈ RUB 3492
- enjin (2.0) - ≈ RUB 15277
- bamper belakang - ≈ RUB 1746
- starter - ≈ RUB 1528
- Transmisi automatik - ≈ 13095 rubel
- Transmisi manual - ≈ RUB 5283
- Pemampat A/C - ≈ 2619 RUB
Mazda Xedos 6 - ulasan pemilik
Menurut pendapat pemilik, senarai aspek positif dan negatif model ini telah disusun. Keputusan beliau ditunjukkan di bawah:
| Kebaikan | Kontra |
| Penggantungan boleh dipercayai | Bahagian Mahal |
| V6 Baik | Kakisan |
| Kebolehan memandu | Dalaman dan batang kecil |
| Kotak gear boleh dipercayai | Keadaan buruk kebanyakan model |
| Pakej bagus | Cahaya lemah |
Menurut pemiliknya, pemanduan dan reka bentuk kereta itu sungguh menyeronokkan. Bahan api terbaik ialah petrol ke-95. Harga dan perbatuan adalah sama. Tetapi jalan yang berkualiti rendah membuatkan anda memegang stereng dengan kuat. Berdasarkan tahun pengeluaran, kereta ini jauh mendahului zamannya.
Disyorkan:
"Yamaha Raptor 700": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penjagaan, ulasan dan ulasan pemilik
Syarikat Jepun Yamaha, yang mengkhusus dalam pembangunan dan pengeluaran motosikal, tidak terhad kepada motosikal dan membangunkan skuter, kereta salji dan ATV. Salah satu ATV terbaik syarikat Jepun ialah kenderaan semua rupa bumi "Yamaha Raptor 700"
Kereta Mazda RX-8: ulasan pemilik, spesifikasi dan ciri
Mazda ialah jenama kereta yang agak biasa di Rusia. Tetapi biasanya ia dikaitkan dengan sedan siri keenam dan crossover CX-7. Malah, ini adalah dua buku terlaris di pasaran Rusia. Walau bagaimanapun, hari ini kita akan bercakap tentang kereta yang jarang, tetapi tidak kurang menarik. Coupe sukan ini "Mazda R-X 8". Ulasan, spesifikasi dan banyak lagi Mazda RX-8 - lanjut dalam artikel kami
"Yamaha Viking Professional": spesifikasi teknikal, kuasa enjin, kelajuan maksimum, ciri operasi dan penyelenggaraan, ulasan dan ulasan pemilik
"Yamaha Viking Professional" - kereta salji berat sebenar, direka bentuk untuk menakluki cerun gunung dan drift salji. Daripada lengkungan bampar hadapan hingga ke ruang bagasi belakang yang lapang, Yamaha Viking Professional benar-benar bercakap tentang kereta salji utilitinya
Mazda Tribute ("Mazda Tribute"): spesifikasi dan ulasan pemilik
Mari kita mulakan cerita dengan fakta bahawa Mazda Tribute ialah SUV yang popular, pengeluarannya bermula pada tahun 2000
Karburator dan penyuntik: perbezaan, persamaan, kebaikan dan keburukan karburetor dan enjin suntikan, prinsip operasi dan ulasan pakar
Selama lebih seratus tahun, kereta itu telah kukuh dalam kehidupan kita. Pada masa ini, berjaya menjadi biasa, cara pengangkutan harian. Mari kita lihat apa perbezaan antara karburetor dan penyuntik, apakah kelebihan dan kekurangan yang mereka ada
