Klasifikasi dan jenis minyak enjin

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Minyak enjin adalah sesuatu yang tidak boleh dilakukan oleh kereta. Bendalir ini direka untuk melincirkan bahagian enjin pembakaran dalaman supaya ia boleh berfungsi. Nampaknya, apakah masalahnya? Ambil minyak enjin, tuangkan ke dalam enjin dan nikmati perjalanan. Realitinya adalah lebih rumit, kerana terdapat pelbagai jenis minyak motor, dan anda perlu tahu yang mana satu yang anda perlukan. Beri perhatian kepada pembungkusan - di sana anda boleh menemui beberapa simbol yang tidak bermakna apa-apa kepada orang yang tidak tahu. Untuk memahami perkara ini, anda perlu mengkaji artikel ini. Di sini, jenis minyak motor utama, serta klasifikasinya, akan dianalisis secara terperinci. Selepas mempelajari bahan ini, anda boleh dengan mudah dan tanpa sebarang masalah memilih minyak yang anda perlukan antara berpuluh-puluh pilihan yang akan ditawarkan kepada anda di kedai.

Minyak mineral

Klasifikasi pertama yang perlu anda perhatikan adalah mengikut jenis pengeluaran. Ini ialah pengelasan paling asas yang membolehkan anda memahami sifat asas varian produk tertentu. Jadi, pertama sekali, kita akan bercakap tentang mineral.minyak - jika anda menerangkannya secara ringkas dan secara umum, maka kita boleh mengatakan bahawa ini adalah yang diperoleh dengan penapisan minyak. Jika anda pergi ke butiran, maka lebih banyak lagi boleh dikatakan mengenai produk mineral. Jenis minyak motor boleh menjadi sangat pelbagai, tetapi ia adalah minyak mineral yang dianggap paling sesuai untuk digunakan setiap hari dalam keadaan bandar standard. Ia berasal daripada minyak asas yang dihasilkan terus daripada minyak mentah. Bahan tambahan kimia tertentu kemudiannya ditambah pada versi asas, yang memastikan bahawa produk siap mempunyai ciri-ciri tertentu. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pilihan ini paling sesuai untuk pemandu standard yang melakukan perjalanan di kawasan bandar atau luar bandar, menggunakan kereta hampir setiap hari. Jadi, jika anda mempertimbangkan pelbagai jenis minyak motor dan tahu bahawa anda lebih suka pemanduan yang tenang dan seimbang pada kelajuan sederhana, maka produk mineral adalah pilihan yang tepat untuk anda. Tetapi apakah perkara lain yang terdapat dalam klasifikasi ini?

Minyak motor separuh sintetik

Sudah tentu, jenis minyak motor tidak terhad kepada pilihan mineral - anda juga boleh sering melihat produk separa sintetik di rak kedai. Apakah maksud ini? Adakah minyak ini berbaloi? Adakah ia lebih baik daripada mineral, atau lebih teruk? Sebenarnya, adalah mustahil untuk mengatakan demikian - minyak sedemikian tidak lebih baik atau lebih buruk, ia hanya berbeza. Ia dicipta dengan mencampurkan produk semula jadi dan sintetik (yang akan dibincangkan kemudian). Sekiranyajika anda peminat kelajuan tinggi dan pemanduan pantas, maka pilihan ini adalah lebih baik untuk anda, kerana minyak mineral, seperti yang telah anda fahami, lebih sesuai untuk memandu pada kelajuan bandar biasa. Walau bagaimanapun, tujuan minyak jenis ini ditentukan bukan sahaja oleh penunjuk kelajuan. Hakikatnya ialah model separa sintetik adalah yang paling tahan terhadap pengoksidaan - oleh itu, disyorkan untuk menggunakan minyak sedemikian dalam keadaan suhu yang melampau. Untuk realiti Rusia, pilihan ini mungkin menjadi lebih sesuai daripada produk mineral semula jadi, yang pastinya tidak tahan dengan fros Rusia yang keras. Tetapi ini bukan semua jenis minyak motor dalam klasifikasi ini - anda perlu membiasakan diri dengan versi sintetik.

Minyak motor sintetik

Ramai pemandu kenderaan baru percaya bahawa jenis minyak motor adalah Mobil, Elf dan sebagainya. Walau bagaimanapun, ini hanyalah pengeluar, walaupun anda juga harus menavigasi mereka dan mengetahui produk mana yang paling sesuai untuk enjin kereta anda. Bagi jenis minyak sebenar, hanya satu item yang kekal dalam klasifikasi mengikut jenis pengeluaran - sintetik. Ramai yang berpendapat bahawa jenis minyak ini adalah yang terbaik, tetapi pada masa yang sama ia juga yang paling mahal. Hakikatnya ialah minyak tidak digunakan sama sekali dalam penciptaannya - ia dihasilkan oleh proses sintesis kimia yang kompleks (oleh itu namanya) secara eksklusif dalam keadaan makmal. Semasa pengeluaran, produk ditambahbahan tambahan berkualiti tinggi yang memberikan minyak hanya kualiti terbaik. Selalunya, minyak sintetik jauh lebih unggul daripada minyak mineral dan separa sintetik dalam beberapa cara utama, seperti kelikatan, perlindungan enjin, penggunaan bahan api dan sebagainya. Sekarang anda tahu apa jenis minyak enjin, jika kita mempertimbangkan klasifikasi mengikut jenis pengeluaran. Tetapi terdapat klasifikasi lain yang juga patut diberi perhatian.

klasifikasi SAE

Sudah tiba masanya untuk melihat jenis minyak motor lain di luar sana. Klasifikasi yang akan dipertimbangkan sekarang dipanggil SAE. Ini ialah nama singkatan organisasi yang memperkenalkan klasifikasi ini, yang biasa untuk negara Eropah. Nama penuh organisasi itu ialah Persatuan Jurutera Automotif, jadi jika anda mendengar nama itu, anda kini akan tahu maksudnya. Walau bagaimanapun, apakah intipati klasifikasi ini? Apakah jenis minyak yang dibahagikan mengikutnya? Penamaan produk sedemikian paling kerap kelihatan seperti ini: 15W atau hanya 50. Sememangnya, jika anda tidak mengetahui butiran klasifikasi ini, maka penamaan ini tidak akan memberitahu anda apa-apa. Itulah sebabnya anda harus membaca artikel ini. Dari sini anda akan belajar bahawa huruf W dalam nama itu bermaksud Musim Sejuk, iaitu, minyak ini bertujuan untuk digunakan pada musim sejuk. Bagi nombor, ia digunakan dalam musim sejuk, musim panas, dan produk sepanjang musim. Iamenunjukkan kelas kelikatan, iaitu, ia membolehkan anda menavigasi dalam keadaan cuaca yang anda boleh gunakan pilihan tertentu. Jadi, kini anda mempunyai idea umum tentang pengkelasan ini - tiba masanya untuk mempertimbangkan dengan tepat jenis motor dan minyak transmisi yang sesuai dengannya.

Minyak Musim Sejuk

Jenis minyak motor separa sintetik yang paling sesuai digunakan pada musim sejuk, seperti yang anda sudah fahami, ditunjukkan dengan huruf W. Ini bermakna minyak itu adalah musim sejuk - dan terdapat enam gred kelikatan secara keseluruhan mengikut dengan klasifikasi ini. Kira detik bermula dengan minyak 0W dan berakhir dengan minyak 25W. Apakah maksudnya? Semakin rendah nombor sebelum W, semakin sejuk suhu produk ini boleh bertahan pada musim sejuk. Sebagai contoh, minyak bertanda 20W boleh digunakan pada suhu serendah tolak sepuluh darjah Celsius, manakala minyak bertanda 5W boleh digunakan walaupun pada suhu serendah tolak lima puluh. Jenis minyak motor sintetik, serta minyak mineral, mempunyai tanda yang sama. Perlu diingat bahawa pilihan mineral jarang mempunyai label musim sejuk yang baik.

Minyak musim panas

Bagi minyak musim panas mengikut klasifikasi ini, di sini penamaan dibina betul-betul mengikut prinsip yang sama - hanya huruf W yang hilang dari namanya, yang mungkin menunjukkan bahawa minyak itu tidak sesuai digunakan pada musim sejuk. Musim panasterdapat lima kelas produk yang berbeza, penetapannya bermula dengan 20 dan berakhir dengan 60. Seperti minyak musim sejuk, bilangan label musim panas menunjukkan had suhu, hanya kali ini melebihi sifar. Semakin tinggi bilangannya, semakin tinggi suhu di mana minyak mengekalkan struktur likatnya dan dengan itu sifat pelincirnya. Walau bagaimanapun, ini bukan semua jenis minyak motor untuk kereta dalam klasifikasi ini. Apa yang tinggal selain produk musim panas dan musim sejuk? Ternyata dalam klasifikasi ini terdapat juga jenis ketiga - semua cuaca. Mengenai mereka yang akan kita bincangkan lebih lanjut.

Minyak berbilang gred

Jika kita bercakap tentang minyak pelbagai gred dalam klasifikasi SAE, perlu segera diperhatikan bahawa di sini penunjukannya sedikit lebih rumit. Walau bagaimanapun, setelah anda memahami prinsipnya, anda boleh menavigasi kelas yang berbeza dengan cepat. Jadi, contoh paling mudah minyak pelbagai gred ialah 10W-50. Apakah maksud ini? Hakikatnya ialah produk semua cuaca menggabungkan fungsi kedua-dua minyak musim sejuk dan musim panas. Dan, dengan itu, mereka juga menggabungkan tanda mereka - ini bermakna bahagian pertama (sebelum tanda sempang) adalah ciri musim sejuk, manakala yang kedua (selepas tanda sempang) adalah musim panas. Oleh itu, minyak dengan kualiti tertinggi dari segi kelikatan akan menjadi minyak yang perbezaan antara nombor pertama dan kedua penetapan akan menjadi yang paling tinggi. Ini bermakna minyak mengekalkan sifatnya pada suhu rendah dan tinggi. Sememangnya, kelas semua cuacaterdapat lebih banyak minyak daripada musim sejuk atau musim panas. Hampir semua gabungan pertama dan kedua membentuk kelas baharu produk semua cuaca. Itu sahaja yang anda perlu tahu tentang bagaimana minyak motor dibahagikan mengikut klasifikasi ini. Jenis, klasifikasi, penetapan - semua topik ini sangat penting untuk mana-mana pemandu, jadi jika anda mahu enjin kereta anda berfungsi dengan cekap dan untuk masa yang lama, anda perlu memikirkan minyak yang hendak dipilih. Dan untuk ini, anda perlu mempelajari satu lagi klasifikasi biasa.

Klasifikasi API

Jika klasifikasi sebelumnya memfokuskan pada kelikatan minyak enjin dan pemeliharaan fungsi pada pelbagai suhu, yang satu ini memfokuskan pada sifat prestasi umum. Di sini anda boleh mencari jenis minyak motor untuk enjin diesel secara berasingan daripada minyak petrol. Apakah maksud singkatan ini? Seperti dalam kes SAE, ini adalah singkatan organisasi yang memperkenalkan klasifikasi ini. Dalam kes ini, API ialah "American Petroleum Institute". Oleh itu, kita boleh menyimpulkan bahawa tanda sebelumnya mencirikan minyak Eropah, dan yang ini mencirikan Amerika. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya, semuanya sedikit berbeza - hakikatnya kedua-dua klasifikasi ini mempengaruhi aspek produk yang berbeza, jadi selalunya ia diletakkan bersebelahan pada pembungkusan. Jadi, jenis minyak mengikut klasifikasi ini mungkin kelihatan seperti, contohnya, SA, CD atau pun CB / SE. Tetapi apakah maksud semua huruf ini?

Simbol

Untuk menangani datasebutan, perlu segera membahagikannya kepada dua bahagian, iaitu, menjadi dua huruf. Jika anda melihat banyak kelas minyak, anda akan melihat bahawa huruf pertama sentiasa sama ada S atau C. Semuanya agak mudah di sini - jika huruf pertama ialah S, maka minyak adalah untuk enjin petrol, jika C adalah untuk a enjin diesel. Itu sahaja, tidak sepatutnya ada masalah khusus dengan memahami dan mengingati perkara ini. Tetapi apakah maksud huruf kedua? Segala-galanya juga agak mudah di sini - bilangan huruf yang lebih besar boleh bertindak sebagai watak kedua, tetapi semuanya tertakluk kepada sistem yang sama, tidak kira sama ada enjin diesel atau petrol dipertimbangkan. Huruf A bermaksud minyak tertua dengan prestasi terburuk. Apabila anda menaikkan abjad, sifat prestasi produk meningkat. Kini anda boleh bayangkan sepenuhnya gambar itu - huruf pertama bertanggungjawab untuk jenis enjin, dan yang kedua - untuk prestasi minyak.

Gred minyak enjin

Seperti yang anda boleh meneka dengan mudah, minyak yang pertama ialah SA atau CA - ia akan mempunyai prestasi paling rendah, dan akan merujuk kepada tiga puluhan abad kedua puluh. Untuk memahami gambaran penuh, ia patut melihat enjin diesel dan petrol secara berasingan. Jadi, jika kita bercakap tentang enjin petrol, maka sepanjang sejarah terdapat sepuluh kelas - dari SA ke SL. Dari tahun tiga puluhan hingga tahun lapan puluhan, lima daripadanya telah digunakan - sebelum SE, hari ini ia dianggap usang. Pada tahun lapan puluhan dan sembilan puluhan, minyak SF, SG dan SH muncul, yang masih boleh ditemui hari ini - walau bagaimanapun, relevanada dua kelas lagi - SJ dan SL. Mereka adalah mereka yang mempunyai prestasi tertinggi. Bagi enjin diesel, ceritanya serupa, tetapi sedikit berbeza. Pada mulanya, terdapat tiga kelas minyak, kemudian dua lagi ditambah, dan hari ini terdapat lima kelas sebenar - CF, CF-4, CG-4, CH-4 dan yang terbaik C1-4. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, kadangkala anda boleh melihat sebutan CD / SE dan seumpamanya - apakah maksudnya? Ia mudah - ini adalah minyak enjin yang sesuai untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel. Sememangnya, tahap prestasi apabila digunakan untuk motor yang berbeza adalah berbeza, jadi setiap daripadanya mempunyai sebutan tersendiri untuk huruf kedua.