Motor "Kovrovets" - produk damai kilang senjata

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Selepas kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, kepimpinan Soviet memutuskan untuk melancarkan pengeluaran motosikal ringan dan sederhana berdasarkan teknologi dan peralatan syarikat Jerman DKW, yang berakhir di zon pendudukan Soviet. Pada tahun 1946, dekri yang sepadan telah dikeluarkan mengenai organisasi pengeluaran motosikal di kilang Degtyarev di bandar Kovrov, Wilayah Vladimir, yang sebelum ini telah menghasilkan senjata (termasuk PPSh yang terkenal). Oleh itu, "Kovrovets" yang terkenal muncul di jalan raya Soviet - sebuah motosikal, yang harganya menjadikannya kenderaan beroda dua yang paling berpatutan dan besar pada zaman pasca perang.

DKW RT 125 dipilih sebagai prototaip. Motosikal ringan ini dianggap terbaik dalam kelasnya ketika itu. Di samping itu, semasa perang, model ini telah dimodenkan dengan ketara oleh pakar DKW. Motosikal pertama "Kovrovets-125" dihasilkan pada tahun 1946 yang sama, dan pada penghujung tahun 286 daripadanya dihasilkan.

Sebuah motosikal serupa yang dipanggil "Moscow" telah dihasilkan di kilang MMZ di ibu negara. Walaupun secara dangkal serupa, terdapat sedikit perbezaan antara mereka, hanya berkenaanperalatan elektrik.

Model rangkaian motosikal dari Kovrov

Motosikal Kovrovets dihasilkan dari 1946 hingga 1965 dan mempunyai pengubahsuaian berikut:

• 

• K-125 (tahun terbitan: 1946 - 1951). Motosikal itu dilengkapi dengan enjin satu silinder dua lejang dengan sesaran 123.7 cm3 dan kuasa 4.25 hp. Enjin itu terletak di blok dengan kotak gear tiga kelajuan, yang ditukar menggunakan pemegang kaki. Roda belakang tidak mempunyai penyerap hentak dan dipasang terus pada rangka tiub yang dikimpal. Garpu hadapan adalah bentuk selari dengan bulu yang dicop. K-125 boleh memecut hingga 70 km/j.
• K-125M (tahun pengeluaran: 1951 - 1955). Ia merupakan pengubahsuaian kecil yang ke-125 - garpu hadapan segi empat selari telah digantikan dengan garpu teleskopik dengan penyerap hentak hidraulik, tetapi reka bentuk yang lain kekal tidak berubah.
• K-55 (tahun terbitan: 1955 - 1957). Motosikal baharu "Kovrovets" menerima enjin yang agak terpaksa. Dengan memasang karburetor dan muffler yang berbeza, adalah mungkin untuk meningkatkan sedikit kuasa enjin motosikal kepada 4.75 hp. Selain itu, K-55 mula memasang suspensi belakang bandul.
• K-58 (tahun terbitan: 1957 - 1960). K-58 berbeza daripada pendahulunya dengan peningkatan kapasiti tangki gas dan enjin yang lebih berkuasa (5 hp). Di samping itu, sistem pencucuhan tanpa bateri telah digunakan, dan meter kelajuan dipasang pada lampu depan. Motosikal "Kovrovets-58" mempunyai kelajuan maksimum 75 km/j.
• K-175 (tahun terbitan: 1957 - 1959). Model ini dihasilkan secara selaridengan K-58 dan menerima enjin baharu yang diperbuat daripada aloi aluminium dengan volum 173 cm3 dan kuasa 8 hp. Motosikal Kovrovets pertama, K-175, mempunyai tangki bahan api bulat (seperti motosikal Java), di mana terdapat panel instrumen yang memanjang. Selepas itu, mereka mula memasang tangki gas yang sama dengan K-58.
• K-175A (tahun pengeluaran: 1959 - 1962). Model ini dibezakan terutamanya oleh kotak gear empat kelajuan. Di samping itu, buat pertama kalinya mereka mula menggunakan lambang pada tangki gas, yang menggambarkan dua arnab berlari - sama seperti pada lambang kota Kovrov.
• K-175B (tahun pengeluaran: 1962 - 1964). Model ini mempunyai enjin 9 kuasa kuda yang membolehkan motosikal itu memecut hingga 85 km/j, serta karburetor dan alternator baharu.
• K-175V (tahun pengeluaran: 1964 - 1965). Model ini tidak bertahan lama - hanya satu tahun - dan dihasilkan dengan dua pilihan enjin: besi tuang (dengan satu paip ekzos) dan aloi aluminium (dengan dua paip ekzos). Pada tahun 1965 yang sama, kilang itu dilatih semula untuk menghasilkan motosikal Voskhod, yang kemudiannya menjadi salah satu yang paling popular di USSR.

Selain motosikal bersiri, pakar kilang itu juga menghasilkan model sukan dalam kelompok kecil (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU), yang berjaya dilakukan dalam pelbagai, termasuk di pertandingan antarabangsa.