Gear dikurangkan: ciri dan operasi

2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18

Gear yang dikurangkan membolehkan SUV memperoleh keupayaan merentas desa sepenuhnya dan keupayaan untuk mengatasi halangan yang di luar kuasa mana-mana kereta lain. Apabila ia dihidupkan, roda berputar pada kelajuan yang lebih rendah, manakala enjin tidak berubah.

Penerangan

Gear yang dikurangkan merujuk kepada elemen penghantaran dan dipasang dalam kotak pemindahan. Ia memindahkan tork dari enjin ke gandar gandar pemacu kenderaan.

Kuasa enjin penuh dicapai pada RPM yang ditetapkan, pada masa itu tork dihantar melalui transmisi ke roda pemacu. Setiap unit mempunyai tahap RPM sendiri yang menghasilkan tork maksimum.

Apabila penukaran ke bawah diperlukan

Reka bentuk kotak gear standard dicirikan oleh pemindahan kuasa enjin yang seragam dan betul pada kelajuan berbeza. Kepadasebagai contoh, anda boleh memulakan gear pertama pada melahu yang lebih tinggi sedikit, dan memecut ke kelajuan tinggi pada beberapa ribu pusingan dan gear kelima. Kuasa maksimum berkembang paling kerap dalam kes kedua. Dengan kelajuan sedemikian dalam gear pertama, ia tidak mungkin untuk pergi, dan kuasa tidak akan mencapai nilai purata. Ia juga menjadi mustahil untuk memandu di atas halangan yang tinggi: roda boleh tergelincir, dan enjin boleh berhenti. Situasi yang sama diperhatikan semasa memandu dalam salji, lumpur dan keadaan sukar lain. Dalam situasi lain, seperti mengatasi jalan curam berbatu, langkah berhati-hati dan perlahan dengan peningkatan kuasa diperlukan.

Dalam kes seperti ini, anjakan ke bawah menjadi amat berguna. Ia mempunyai nisbah gear yang agak tinggi, yang memungkinkan untuk mengurangkan kelajuan roda dan pada masa yang sama mencapai kuasa maksimum. Ciri-ciri ini memberikan kelebihan ketara apabila didekati dengan betul apabila mendaki cerun dengan sudut tinggi, luar jalan dan dalam keadaan sukar lain.

Operasi

Kenderaan luar jalan dengan gear rendah dan berkunci boleh sama ada automatik atau manual. Tidak semua kereta, terutamanya yang baharu, mempunyai versi standard dengan sarung pemindahan yang berasingan. Jika tiada, anjakan ke bawah diaktifkan dengan butang atau tuil khas.

Banyak SUV lengkap tidak mempunyai kes pemindahan kerana fakta bahawaia meningkatkan kos kereta dan beratnya. Ia tidak dilengkapi dengan beberapa varian jip untuk mencari penyelesaian berkesan yang paling menjimatkan. Kadangkala kotak seperti itu tiada dalam model lama. Contohnya ialah LUAZ - pacuan roda hadapannya adalah yang terkemuka, sambungan belakang boleh dilakukan melalui kotak gear. Tetapi dalam gear rendah, kereta hanya bergerak ke hadapan, yang menjadi kelemahan yang ketara dalam situasi tertentu.

Ciri penggunaan

Jika anjakan ke bawah tidak dihidupkan, anda harus memperlahankan kereta, tetapi sebaiknya sambung sebelum mula bergerak. Apabila klac ditekan, tuil yang sepadan dibawa ke kedudukan yang diperlukan. Kereta baharu mempunyai keupayaan untuk menghidupkan secara elektronik menggunakan butang khas.

Apabila menggunakan gear ini, anda tidak boleh bergerak di atas permukaan yang keras, kerana transmisi pada masa ini akan mempunyai beban yang ketara. Untuk mencapai kesan maksimum, anda perlu bergerak pada kelajuan tinggi. Dalam kes ini, adalah penting untuk memantau lekatan. Walaupun pada hakikatnya terdapat penurunan beban padanya beberapa kali, kerana kurang pengalaman, ia boleh rosak dengan penurunan mendadak selepas enjin mencapai kelajuan maksimum.

Downshift mempunyai nombor tertentu. Dengan peningkatannya, kereta itu mula bergerak dengan lebih cekap, tanpa mengira kelajuan.