DTOZH - apakah itu? Semakan DTOZH

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Dalam kereta moden, operasi enjin dikawal oleh unit elektronik yang menerima maklumat tentang keadaan kesihatan sistemnya menggunakan penderia yang sesuai. Sistem penyejukan, direka untuk memastikan rejim suhu optimum motor, termasuk beberapa peranti isyarat sedemikian. Salah satunya ialah sensor suhu penyejuk (DTOZH). Apakah peranti ini dan apakah fungsinya, kami akan memberitahu dalam artikel ini. Di samping itu, kami akan mempertimbangkan kemungkinan kerosakan elemen sistem penyejukan ini, serta cara untuk mendiagnosis dan menghapuskannya.

DTOZH: apakah penderia ini dan mengapa ia diperlukan?

Penderia suhu penyejuk direka untuk mendapatkan maklumat tentang suhu antibeku atau antibeku dalam sistem dan penghantaran seterusnya ke unit kawalan elektronik. Berdasarkan data ini, pengawal kenderaan mengawal:

• kelajuan melahu apabila enjin dipanaskan;
• kepekatan bahan api dalam campuran mudah terbakar;
• Hidupkan dan matikan kipas radiator.

Prinsip penderia agak mudah. Ia berdasarkan sifat semikonduktor untuk menukar elektriknyarintangan suhu.

Apakah penderia suhu? DTOZH terdiri daripada elemen berikut:

• badan (silinder);
• thermistor semikonduktor (perintang yang menukar rintangan dengan suhu);
• spring konduktif;
• penyambung elektrik.

Bagaimanakah DTOZH berfungsi?

Penderia suhu penyejuk mempunyai dua sesentuh elektrik, salah satunya ialah perumah yang menutup ke tanah, dan yang kedua ialah “+” menuju ke unit elektronik. Pengawal menghantar voltan 5 V ke DTOZH, yang dihantar ke elemen kerja menggunakan spring konduktif. Termistor semikonduktor itu sendiri mempunyai pekali suhu negatif, dan apabila penyejuk di mana ia diletakkan dipanaskan, rintangannya mula berkurangan. Ini juga mengurangkan tekanan. Dengan menukarnya, unit kawalan elektronik mengira suhu penyejuk dalam sistem.

Penderia suhu, disebabkan reka bentuknya yang ringkas, jarang gagal, tetapi jika ia berlaku, ia digantikan dengan peranti baharu. Tidak sukar untuk menentukan kerosakan sensor. Kegagalannya selalunya disertai dengan gejala tertentu yang hanya wujud pada DTOZH yang tidak berfungsi. Apakah tanda-tanda ini, baca terus.

Simptom DTOZH tidak berfungsi

Anda boleh mengenal pasti kerosakan penderia suhu penyejuk dengan gejala berikut:

• kemunculan mesej ralat dalam pengendalian enjin pada papan pemukapanel;
• kesukaran menghidupkan enjin sejuk;
• kelajuan enjin melahu tinggi;
• peningkatan penggunaan bahan api;
• Enjin terlalu panas akibat kipas radiator yang gagal.

Kerosakan terakhir boleh disebabkan bukan sahaja oleh DTOZH. Jika kipas radiator penyejuk tidak berfungsi, pertama sekali, periksa pemacu elektriknya dan integriti pendawaian. Hanya selepas memastikan ia berfungsi, kita boleh menyimpulkan bahawa penderia suhulah yang dipersalahkan untuk enjin terlalu panas. Dalam kes ini, DTOZH mungkin bertukar menjadi tidak berfungsi dan berfungsi dengan syarat.

DTOZH: kerosakan

Kepincangan fungsi sensor suhu penyejuk termasuk:

• pelanggaran penentukuran elemen kerja (thermistor), akibatnya rintangannya tidak sepadan dengan parameter suhu yang ditentukan;
• sentuhan positif pendek ke tanah;
• pelanggaran kekejangan tempat penderia;
• kekurangan sentuhan elektrik pada penyambung.

Seperti yang anda lihat, tidak terdapat banyak kerosakan dalam DTOZH. Dalam kes pertama, sensor hanya mula berbohong, mengelirukan unit elektronik. Yang terakhir, menggunakan maklumat palsu, akan terpaksa membuat keputusan yang salah. Oleh itu permulaan enjin yang sukar, dan penggunaan bahan api yang berlebihan, dan menghidupkan kipas radiator tidak pada masanya.

Litar pintas dalam penderia berlaku apabila badannya cacat atau musnah. iafenomena ini mudah ditentukan oleh pengawal, yang mana ia menghantar isyarat yang sesuai kepada panel instrumen.

Pelanggaran kekejangan perumah paling kerap juga berlaku disebabkan kerosakan mekanikal pada penderia, kurang kerap disebabkan oleh operasi jangka panjang.

Jika tiada sentuhan pada penyambung DTOZH, pengawal biasanya memastikan enjin hidup dalam mod kecemasan dan kipas radiator berjalan secara berterusan untuk berjaga-jaga.

Tiga kerosakan pertama tidak boleh dibaiki. Di sini, hanya penggantian DTOZH boleh membetulkan keadaan. Dalam kes kedua, kenalan boleh dipulihkan, yang tidak sukar. Selepas itu, pastikan anda menyemak semula prestasi sistem penyejukan.

Di mana dalam kereta untuk mencari DTOZH?

Anda boleh memastikan penderia tidak berfungsi atau berfungsi dengan hanya menyemaknya. Tetapi pertama-tama anda perlu mengetahui sesuatu tentang lokasi DTOZH. Di manakah sensor suhu penyejuk terletak di dalam kereta tertentu, lebih baik untuk mengetahui dari manual arahannya. Hakikatnya ialah dalam model yang berbeza ia boleh mempunyai lokasi yang berbeza. Selalunya, DTOZH dipasang pada paip masuk jaket penyejuk kepala silinder atau pada perumah termostat.

Adalah penting untuk tidak mengelirukan penderia suhu penyejuk dengan tolok suhu penyejuk (CUT). Yang terakhir juga berfungsi untuk menentukan suhu penyejuk, namun, datanya digunakan semata-mata untuk memaklumkan pemandu.

Alih keluar penderia

Menyemak DTOZH melibatkan pembongkaran penderia. UntukUntuk melakukan ini, cabut terminal negatif dari bateri dan keluarkan sebahagian daripada penyejuk. Selepas itu, penyambung pada perumahan DTOZH diputuskan. Sensor itu sendiri dicabut dari tempat duduk menggunakan sepana hujung terbuka. Semasa ujian, bukaan teknologi ditutup dengan kain bersih untuk mengelakkan kelembapan atau serpihan daripada memasuki sistem penyejukan.

Bagaimana untuk menyemak DTOZH?

Untuk memeriksa penderia yang anda perlukan:

• penguji kereta (multimeter);
• cerek elektrik atau peranti lain untuk memanaskan air;
• termometer cecair.

Menyemak penderia adalah untuk menentukan ketepatan penentukuran elemen kerja DTOZH. Apakah maksudnya? Ini bermakna semasa menjalankan ujian, adalah perlu untuk menentukan seberapa betul rintangan termistor berubah bergantung pada suhu.

Sebagai permulaan, sesentuh sensor disambungkan kepada probe meter multimeter, memerhatikan kekutuban. Peranti dihidupkan dalam mod ohmmeter. Selepas itu, DTOZH bersama termometer diturunkan ke dalam air sejuk dan bacaannya dibaca. Seterusnya, air dipanaskan, terus mengambil ukuran.

Di bawah ialah jadual untuk menentukur penderia suhu penyejuk.

Suhu, 0C	Rintangan elemen kerja, Ohm
0	7300-7500
+20	2600-2800
+40	1000-1200
+60	500-600
+80	300-350
+100	160-180

Jika nilai rintangan elemen kerja DTOZH berbeza daripada yang diberikan dalam jadual, penderia rosak.

Bagaimana untuk menggantikan?

Proses menggantikan penderia tidak akan menyebabkan sebarang kesulitan walaupun bagi orang yang tidak pernah membaiki kereta, terutamanya jika peranti telah dibongkar untuk pengesahan. Satu-satunya perkara yang perlu dilakukan ialah membeli DTOZH baharu. Harga penderia suhu penyejuk, bergantung pada jenama kereta, boleh berbeza antara 300-800 rubel.

Setelah membeli DTOZH, anda hanya perlu menyemaknya dengan cara yang diterangkan di atas dahulu (untuk keyakinan yang lebih dalam prestasinya), dan kemudian skrukannya ke tempat yang lama dan sambungkan penyambung yang sesuai. Selepas itu, tambah penyejuk, dan juga sambungkan wayar tanah ke bateri. Seterusnya, kami menghidupkan enjin, memanaskannya dan memerhatikan operasi sistem penyejukan: adakah ralat pada papan pemuka hilang, adakah kipas radiator dihidupkan tepat pada masanya, adakah enjin berjalan sekata, dsb.

Petua berguna

1. Sebelum anda mula menggantikan penderia suhu penyejuk yang tidak berfungsi, pastikan ia adalah puncanya.
2. Beli dan pasang DTOZH hanya daripada pengubahsuaian yang disediakan oleh pengeluar kereta.
3. Periksa keadaan sistem penyejukan dan prestasi elemen individunya secara kerap.
4. Beri perhatian kepada suhu penyejuk. Jika ralat berlaku pada panel instrumen yang berkaitan dengan kesihatan sistem penyejukan, segera ambil langkah untuk menghapuskan punca kerosakan.
5. Jangan sekali-kali mengisi enjin dengan penyejuk atau air yang tidak berkualiti. Jangan campurkan antibeku dan antibeku dalam sistem yang sama.