Memeriksa jambatan diod dengan multimeter tanpa mengeluarkan penjana

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:53

Hanya beberapa pemandu yang tahu cara menguji jambatan diod dengan multimeter, dan pengetahuan ini boleh menjadi sangat berguna. Elemen ini memainkan peranan penting dalam operasi penjana, dan kerana itu, bateri dicas dengan betul. Selalunya, jika terdapat sebarang kerosakan, pemandu segera membawa kereta mereka ke stesen servis. Tetapi selalunya cukup untuk memeriksa jambatan diod dengan multimeter, selepas itu mungkin untuk menyelesaikan masalah itu sendiri, meninggalkan wang yang perlu anda bayar untuk pembaikan. Mari kita lihat lebih dekat jenis elemen penjana itu dan mengapa ia diperlukan sama sekali.

Apakah itu jambatan diod? Prinsip kerjanya

Peranti dalam sel pengecas ini bertindak sebagai penerus. Untuk menukar arus dalam penjana, dari 4 hingga 6 diod dipasang, dan semuanya digabungkan menjadi satu litar,dipanggil jambatan diod. Ia juga terletak terus dalam penjana itu sendiri.

Prinsip pengendalian elemen ini adalah mudah: ia menghantar arus yang dijana oleh penjana ke bateri dan tidak menghantarnya ke arah yang bertentangan - dari bateri ke penjana. Dalam kes ini, rintangan nilai tertentu dicipta dalam satu arah, dan dalam arah yang bertentangan, rintangan cenderung kepada infiniti. Jika terdapat sebarang kerosakan pada jambatan, maka elektronik kereta akan gagal. Atau sebaliknya, bateri akan rosak, dan tanpanya kereta tidak akan dihidupkan, kerana penghidup itu sendiri dikuasakan oleh bateri.

Mengapa jambatan diod terbakar?

Menyemak jambatan diod penjana dengan multimeter melibatkan, antara lain, mencari sebab mengapa jambatan diod gagal. Sebab yang paling biasa ialah pengumpulan air di dalam. Selalunya, selepas mencuci kereta atau memandu melalui lopak air, jambatan boleh hangus.

Sebab kedua ialah pembalikan kekutuban pada terminal bateri. Ini berlaku apabila pencahayaan tidak cekap atau semasa menyambungkan pengecas ke bateri. Sudah tentu, mungkin terdapat sebab yang lebih kompleks untuk jambatan terbakar, tetapi selalunya ini berlaku untuk salah satu daripada dua sebab ini. Oleh itu, cuba elakkan memandu melalui lopak yang dalam dan cas bateri dengan betul.

Apakah kesan jambatan diod terbakar?

Jika terdapat sebarang masalah dengan bateri, maka pertama sekali ia berbaloiperiksa jambatan diod dengan multimeter. Bateri disambungkan terus ke jambatan ini. Jika ia pecah, 2 pilihan mungkin: arus tidak pergi ke bateri sama sekali, atau ia pergi, tetapi ia sangat tinggi. Ini boleh menyebabkan elektrolit mendidih.

Oleh itu, jika terdapat masalah dengan jambatan, ia mesti diselesaikan dengan cepat. Jika tidak, anda perlu membeli bateri baharu, dan ia tidak murah. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mempunyai idea tentang bagaimana jambatan diod diperiksa dengan multimeter pada 2110 dan model lain jenama VAZ. Terdapat sekurang-kurangnya 2 cara untuk menyemak: menggunakan multimeter atau mentol lampu biasa. Pertimbangkan kedua-dua cara.

Menyemak dengan mentol lampu

Pertama - keluarkan jambatan diod daripada penjana. Walau bagaimanapun, dalam kes mentol lampu, ini boleh diketepikan. Kami mengambil jambatan yang dipasang dan menyentuhnya ke terminal bateri. Pastikan untuk memastikan bahawa sentuhan adalah malar dan kuat. Sekarang kami mengambil mentol dan sentuhannya (tambah) menyentuh tambahan bateri.

Sekarang kita sentuh sesentuh lampu yang lain secara bergilir-gilir ke sesentuh diod, kemudian ke sesentuh untuk menyambungkan belitan pemula. Jika lampu menyala, ini bermakna jambatan itu "pecah" dan, oleh itu, ia tidak berfungsi. Sekarang, jika anda menyambungkan litar secara berperingkat melalui satu diod, anda boleh mengenal pasti elemen yang rosak dan menggantikannya dengan yang baharu.

Jika terdapat keperluan untuk memeriksa jambatan untuk litar terbuka, maka tolak jambatan itu "dilemparkan" ke tambah bateri. Kemudian kami menyambungkan lampu tambah ke tambah bateri. Sekarangkami menyambungkan sentuhan bebas lampu kepada unsur-unsur, seperti yang diterangkan di atas. Lampu dalam kes ini harus dihidupkan. Jika ia tidak menyala langsung atau terbakar dengan cahaya yang malap, maka terdapat litar terbuka dalam litar diod.

Menyemak jambatan diod dengan multimeter

Seperti dalam kaedah ujian sebelumnya dengan mentol lampu, dalam kes ini ia juga perlu untuk mengeluarkan jambatan dari penjana. Apabila memeriksa jambatan diod dengan multimeter, setiap diod diperiksa secara berasingan. Mula-mula anda perlu menghidupkan multimeter dalam mod "Ring", tetapi jika tiada mod sedemikian, maka cukup tetapkan rintangan kepada 1 kOhm. Dalam mod ini, apabila dua kenalan ditutup, ia akan berdering.

Jambatan terbahagi kepada dua bahagian: diod tambahan dan kuasa. Memeriksa jambatan diod dengan multimeter VAZ-2114 dan jenama lain dilakukan dengan cara yang sama untuk kedua-dua bahagian. Prinsipnya adalah seperti berikut: diod kerja dalam arah bateri akan menunjukkan rintangan bersamaan dengan beberapa ratus ohm, dalam arah bertentangan rintangan akan cenderung kepada infiniti.

Sambungkan probe meter multimeter ke setiap pin diod. Dan jika peranti menunjukkan nilai yang berbeza daripada nilai selepas menukar probe di tempat, maka ini menunjukkan bahawa diod telah terbakar. Operasi ini mesti dijalankan untuk setiap diod.

Jika rintangan adalah sangat rendah

Pilihan kedua, apabila memeriksa jambatan diod penjana VAZ-2109 dan model lain dengan multimeter, menganggap paparan nilai sifar. Ini bercakap tentangbahawa terdapat putus dalam litar. Jika bacaannya hampir kepada sifar (rintangan sangat rendah), maka ini bermakna diod rosak. Multimeter sebagai peranti ujian membolehkan anda menunjukkan dengan tepat diod mana yang tidak teratur dan menentukan sifat kerosakan. Apabila menggunakan mentol lampu, semuanya lebih kurang sama, bagaimanapun, dengan arus pengecasan yang lemah, lebih sukar untuk menangkap operasi yang betul. Oleh itu, penggunaan multimeter adalah disyorkan, tetapi jika ia tidak tersedia, maka anda boleh cuba mencari masalah dengan mentol lampu biasa.

Walau bagaimanapun, satu-satunya kelebihan memeriksa dengan mentol lampu ialah hakikat bahawa jambatan diod tidak perlu dikeluarkan daripada penjana. Tetapi tanpa mengeluarkan penjana, adalah mustahil untuk memeriksa jambatan diod dengan multimeter. Tanpa mengeluarkan penjana, ini tidak boleh dilakukan. Di sana anda perlu bekerja dengan bahagian individu, tetapi ini memberikan hasil yang lebih tepat.

Apabila diod tidak berfungsi ditemui, ia digantikan dengan yang baharu. Ini mudah dilakukan dengan besi pematerian. Diod itu sendiri berharga satu sen dan dijual di mana-mana kedai alat ganti kereta. Penggantiannya juga tidak sukar, dan anda boleh melakukannya sendiri.

Kesimpulan

Tiada apa-apa yang sukar dalam prosedur ini. Jika anda lebih kurang biasa dengan elektronik dan tahu cara menggunakan multimeter, maka anda boleh menyemak dan menggantikan sendiri diod yang rosak. Untuk ini, anda tidak perlu menghubungi stesen servis, di mana mereka akan memerlukan wang untuk pemeriksaan, dan lebih-lebih lagi untuk pembaikan.

Semua item yang diperlukan untuk membaiki jambatan diod tersedia secara komersial. Ya, dan jambatan diod itu sendiri secara amnya murah, tetapi mungkin terdapat masalah dengannyamencari jambatan untuk model penjana yang jarang ditemui.

Akhirnya: jika ada masalah dengan bateri, maka anda sangat bertuah jika puncanya adalah di jambatan diod. Ini, boleh dikatakan, adalah bahan habis pakai yang perlu diubah dari semasa ke semasa. Tetapi perkara utama di sini ialah mengenal pasti kerosakan dalam masa, sebelum bateri itu sendiri mempunyai masa untuk menderita.