Moped "Karpaty": spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Di ruang pasca-Soviet, moped Karpaty adalah salah satu kenderaan kecil yang paling popular dengan dua roda. Dengan latar belakang unit yang serupa, peranti yang dimaksudkan adalah berkualiti, praktikal dan reka bentuk asli. Antara ciri yang perlu diperhatikan ialah klac jenis tiga blok. Kotak gear adalah dua kelajuan, ia memberikan permulaan lancar yang agak baik dan satu set kelajuan maksimum (45-50 km / j).

Ciri

Walaupun hakikatnya hampir mustahil untuk menala unit entah bagaimana, kemudahan penyelenggaraan dan kemungkinan membaiki sendiri semua unit, sudah tentu, memainkan peranan penting dalam popularitinya. Alat ganti asal untuk moped Karpaty diperbuat daripada logam berkualiti tinggi, walaupun peralatan pada masa itu sering rosak akibat reka bentuk dan kelemahan teknikal.

Batang kenderaan berkenaan boleh menahan lebih daripada satu sen kargo. Tayar mempunyai bunga yang tinggi, yang memungkinkan untuk mengendalikan peralatan pada musim sejuk. Brek jenis gendang sudah cukup untuk jisim danpembesar suara motosikal kecil. Peranti unit kuasa itu sendiri adalah motor dua lejang konvensional. Hampir setiap pemilik wakil motosikal ini akan dapat menggantikan cincin atau omboh.

Pesaing

Pesaing terdekat dari segi ciri diterima oleh unit di "muka" kenderaan Verkhovyna. Pencucuhan moped Karpaty, pemasangan klac, reka bentuk dan beberapa penunjuk lain adalah jauh lebih unggul daripada saingan. Di samping itu, Delta, Verkhovyna-7 bersaing dengan mesin berkenaan. Dalam variasi ini, walaupun semua unit telah dimodenkan, Karpaty lebih disukai.

Terdapat beberapa sebab untuk ini. Pertama, harga Delta lebih tinggi, dan ia dihasilkan di Riga. Kedua, Verkhovyna yang dipertingkatkan mempunyai perbatuan terjamin 6,000 kilometer, sumber sebelum baik pulih - 15,000. Moped "Karpaty" pada masa yang sama mempunyai masing-masing lapan dan lapan belas ribu.

Lebih daripada satu generasi, terutamanya di kawasan luar bandar, telah mengkaji setiap roda dalam unit ini. Idea ringkas tentang lokasi elemen utama:

• Penapis udara terletak betul-betul di belakang karburetor.
• Tuas anjakan di sebelah kiri, brek di sebelah kanan.
• Turut pada stereng ialah pemegang klac, gas, brek hadapan.

Perlu diingat bahawa tiada penghidup elektrik, jadi cara yang agak popular untuk menghidupkan enjin adalah dengan mengaktifkannya dengan “tolak” atau “kaki”.

Nuansa kerja pembaikan

Hampir setiap pemilik boleh membaiki moped Karpaty sendiri. Agak kerap saya terpaksa menyusun enjin. Tidak kira betapa sukarnya kerja ini, terima kasih kepada reka bentuk ringkas motor unit berkenaan, semuanya boleh dilakukan dengan cepat dan cekap.

Jika punca kerosakan adalah kegagalan galas, aci engkol, gelang, enjin perlu dipecahkan. Ini adalah prosedur yang agak mudah, lebih sukar untuk menyusun semula semuanya dengan betul. Walaupun, jika anda mempertimbangkan dengan teliti proses dan pengesyoran dalam arahan, semuanya adalah sangat nyata.

Gasket untuk peredam boleh dipotong daripada kadbod tebal dan disapu dengan gris. Penting: Apabila mengetatkan nat, daya optimum mesti diperhatikan, mengelakkan pengancing atau pelucutan benang yang tidak mencukupi. Moped "Karpaty" berjalan pada campuran petrol dan minyak, tidak ada penerima minyak khas. Bahan api optimum ialah AI-80.

Spesifikasi

Apakah parameter teknikal yang ada pada moped Karpaty? Ciri-ciri nod utama dibentangkan di bawah:

• Berat penuh - 55 kg.
• Beban maksimum - 100 kg.
• Asas - 1, 2 m.
• Panjang/tinggi/lebar - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Kelegaan - 10 sm.
• Ambang kelajuan maksimum mengikut pasport ialah sehingga 45 km/j.
• Penggunaan bahan api setiap ratus - 2, 1 l.
• Jenis Bingkai - Reka Bentuk Kimpalan Tiub.
• Unit Suspensi Depan - garpu teleskopik, peredam spring.
• Suspensi belakang - spring redaman denganbandul.
• Jumlah jarak brek pada 30 km/j - 7.6 m.
• Kategori tayar ialah 2.50-16 atau 2.75-16 inci.
• Powertrain - Karburator V-50, dua lejang, disejukkan udara.
• Volume - 49, 9 cu. lihat
• Saiz silinder - 3.8 cm.
• Lejang omboh - 4.4 cm.
• Nisbah mampatan - dari 7 hingga 8, 5.
• Kuasa motor - 1.5 HP. s.
• Tork ke maksimum - 5200 rpm.
• Kotak gear - dua langkah, manual atau serupa dengan anjakan kaki.

Pilihan lain

Ciri-ciri lain yang ada pada moped Karpaty adalah seperti berikut:

• Peralatan elektrik - sistem pencucuhan elektronik tanpa sentuh dengan alternator.
• Transmisi - klac berbilang plat.
• Kapasiti bahan api - 7 l.
• Nisbah gear enjin - 4, 75.
• Nisbah yang serupa dari kotak gear ke roda belakang - 2, 2.
• Jenis karburetor - K60B.
• Pembekal kuasa - alternator 6V 45W.
• Elemen penapis - jenis udara dengan penapis kertas.
• Ekzos - muffler dengan penyekat untuk pendikitan ekzos.
• Campuran bahan api - petrol A-76-80 dengan minyak (nisbah - 100:4).

Kluc moped Karpaty merupakan penyelesaian yang inovatif pada masa itu. Ini ialah pemasangan jenis tiga blok atau berbilang cakera. Untuk kenderaan beroda dua berkuasa rendah, reka bentuk ini menimbulkan rasa ingin tahu.

Pengubahsuaian dan tahunkeluaran

Moped "Karpaty" muncul buat kali pertama pada tahun 1981 di Loji Motor Lviv. Lima tahun kemudian, model yang dipanggil "Karpaty-2" dikeluarkan. Versi kedua moped ialah 0.2 liter. Dengan. lebih lemah dan satu setengah kilogram lebih ringan daripada pendahulunya. Jika tidak, kedua-dua pengubahsuaian adalah sama. Moped serupa yang paling hampir dari segi ciri ialah Riga Delta.

Dalam tempoh dari 1988 hingga 1989, lebih daripada 260 ribu moped Karpaty telah dihasilkan. Dalam versi terkini, pemaju telah menentukan jarak tempuh untuk pembaikan jaminan 18 ribu kilometer. Terdapat beberapa lagi pengubahsuaian, iaitu:

• "Karpaty-Sport" (roda hadapan berdiameter lebih besar, tukar gear dikendalikan kaki, muffler dibesarkan).
• "Karpaty-Tourist" dengan cermin depan.
• Karpaty Lux dengan penunjuk arah.

Unit yang dipersoalkan tidak dihasilkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Terdapat beberapa variasi buatan China yang serupa.

Ulasan Pemilik

Ramai penyokong gigih dan penentang moped ini. Yang pertama adalah mereka yang suka menyelidiki teknik dengan tangan mereka sendiri dan mencapai hasil tertentu. Jika anda menganalisis kebanyakan ulasan, anda boleh mengetahui perkara yang pengguna sukai dan perkara negatif yang berterusan untuk mereka.

Moped "Karpaty" mempunyai kelebihan berikut:

• Ekonomi.
• Praktikal.
• Mudah dibaiki.
• Pengendalian yang baik.
• Reka bentuk yang baik.

Pengguna mengaitkan perkara berikut dengan tolakaspek:

• Kelajuan perlahan.
• Tiada alat ganti asli di pasaran hari ini.
• Cepat terlalu panas dalam cuaca panas.
• peredam berkualiti rendah dan pelindung sisi yang lemah.

Perlu diingat bahawa sesetengah pencinta kenderaan beroda dua mengumpul keseluruhan koleksi moped buatan Soviet dan memulihkannya. Kos kenderaan berkenaan bergantung kepada keadaan dan pengubahsuaiannya. Moped "Karpaty", yang harganya berbeza dari 100 hingga 500 dolar, boleh dibeli secara eksklusif di pasaran sekunder. Sangat mudah untuk mencari model yang sesuai dengan sumber dalam talian yang terlibat dalam pembelian dan penjualan.

Kesimpulan

Lagenda industri motosikal Soviet, moped Karpaty masih popular di kalangan pakar pengangkutan ringan yang sebenar. Ciri-cirinya termasuk kemudahan pembaikan dan operasi. Di kalangan pesaingnya, dia bertindak sebagai wakil terbaik motosikal dengan kapasiti enjin sehingga lima puluh "kiub".

Walaupun semua kekurangan (kelajuan rendah, beberapa elemen tidak boleh dipercayai), moped yang dimaksudkan telah dihasilkan dalam beberapa pengubahsuaian. Seperti yang anda tahu, permintaan mencipta penawaran. Memandangkan hanya dalam tiga tahun pengeluaran aktif, lebih daripada 300 ribu salinan telah dihasilkan, boleh dikatakan bahawa Karpaty adalah kegemaran lebih daripada satu generasi.