"Renault Duster": spesifikasi, ulasan pemilik, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Setiap peminat kereta sedia maklum tentang crossover kompak Renault Duster. Ia pertama kali diterbitkan pada penghujung tahun 2009. Pengeluarannya telah diteruskan dengan jayanya selama sembilan tahun.

Ini adalah kereta yang sangat popular. Pada tahun 2014, salinan kejuta dikeluarkan dari barisan pemasangan, dan tidak lama sebelum itu, "double" muncul - Nissan Terrano.

Dalam artikel kami, kami akan bercakap tentang kereta popular ini, kelebihannya, pengubahsuaian yang paling terkenal dan, sudah tentu, ulasan pemiliknya.

Penerangan model

Renault Duster diasaskan pada platform yang sama dengan Nissan Beetle yang terkenal - Nissan B0. Sudah tentu, ia telah diubah dengan ketara untuk menggunakan sistem pacuan semua roda (walaupun terdapat pilihan dengan bahagian hadapan) dan gandar lain.

Antara ciri lain model:

• Kapasiti batang ialah 475 liter, tetapi boleh ditingkatkan kepada 1636 liter dengan melipat tempat duduk belakang.
• Kotak engkol keluli.
• Terletak pendek dan jarak keluasan tanah 21cm.
• Tiga mod penghantaran - 4x2, Kunci dan Auto.
• Bosch 8.1 ABS dengan Pengagihan Daya Brek Elektronik dan Bantuan Brek.
• ESP. Tersedia dalam semua peringkat trim, kecuali untuk pangkalan. Sistem ini dilengkapi dengan kawalan cengkaman dan pilihan kawalan understeer.
• tali pinggang keledar 3 mata dengan prategang dan 2 beg udara hadapan.
• 5 pilihan enjin petrol (102 dan 135 hp dengan spesifikasi berbeza) dan satu enjin diesel (90 hp).

Selama 9 tahun, Renault Duster telah dihasilkan dalam bentuk asalnya. Pada tahun 2013, syarikat itu melakukan sedikit gaya semula, sedikit memodenkan crossover. Panel hadapan telah mengalami perubahan, mereka juga membuat penampilan lebih moden dan mengembangkan senarai peralatan. Tetapi bahagian silang yang selebihnya kekal sama seperti sebelumnya.

Reka bentuk

Pembangun cuba menjadikan crossover semenarik mungkin dengan menambahkan dinamik pada pakejnya. Daripada ciri visual, butiran berikut boleh diperhatikan:

• Jiji Chrome dengan logo Renault yang besar. Ia direka dalam gaya baharu. Bahagian bawah dan atas kekisi terdiri daripada sel-sel kecil. Ini melindungi radiator daripada kerosakan.
• Bampar belakang dan hadapan berjaya menekankan penampilan kejam, dan rel bumbung besar meningkatkan fungsi.
• Dwi optik yang dikemas kini dengan lampu nyalaan siang LED mempunyai corak cahaya asli. Lampu depan sebegitu menjadikan crossover lebih ketara dalam aliran kereta lain.
• Roda aloi 16 inci kelihatan sangat menguntungkan. Cast Black Thema juga tersedia.

Pemaju juga melakukan kerja yang baik pada reka bentuk dalaman. Bahagian dalam crossover ini adalah gabungan fungsi dan keselesaan yang bijak, cekap dan ergonomik. Terima kasih kepada penggunaan bahan buatan dan semula jadi, adalah mungkin untuk meningkatkan rintangan haus permukaan. Tidak dapat dinafikan bahawa keputusan yang sama mempunyai kesan positif terhadap estetika.

Berikut ialah beberapa sorotan salun:

• Papan pemuka yang mudah, termasuk konsol tengah dengan panel instrumen dan kekunci yang diletakkan dengan baik di tempat "sendiri". Penunjuk mudah dibaca pada bila-bila masa sepanjang hari. Perlu diingatkan bahawa perisai juga memaparkan mod di mana kawalan pelayaran terletak, dan maklumat tentang suhu di atas laut. Ia juga mempunyai penunjuk anjakan gear.
• Kunci untuk mengawal kawalan pelayaran diletakkan dengan mudah pada stereng.
• Tempat duduk mempunyai profil yang lebih baik, sokongan sisi yang jelas, serta kusyen dan sandaran yang memanjang. Adalah penting untuk diperhatikan bahawa kerusi dilengkapi dengan ubah bentuk yang boleh diprogramkan. Ini akan berfungsi sekiranya berlaku kemalangan. Selain itu, kerusi itu dilengkapi dengan mekanisme pelarasan baharu.
• Keselesaan akustik berada pada tahap yang baik. Ini dipengaruhi oleh penggunaan pengedap yang dipertingkatkan dan elemen kalis bunyi.

Jika anda melipat tempat duduk belakang dan tempat duduk penumpang hadapan, anda boleh meningkatruang sehingga 2.65m panjang. Ini akan membolehkan anda mengangkut barang yang besar dan panjang. Fakta ini menjadikan Renault Duster crossover antara yang paling luas dalam kelasnya.

Prestasi luar jalan

Pengilang mendakwa Renault Duster mampu mengatasi halangan serius yang perlu dihadapi semasa dalam perjalanan. Kelegaan tinggi (21 cm), jungkat pendek, gerbang roda lebar, perlindungan nod yang boleh dipercayai, serta penggantungan berkualiti tinggi, sedia untuk diuji, semuanya menyumbang kepada perkara ini.

Sistem pacuan semua roda pada mesin ini ialah tiga mod berasingan yang membolehkan anda bergerak dengan selesa di mana-mana permukaan. Berikut ialah ciri ringkas mereka:

• 2WD. Tork hanya diagihkan antara roda hadapan. Pemacuan juga dilakukan pada satu paksi. Ini membantu mengoptimumkan penggunaan bahan api.
• AUTO. Tork diagihkan antara roda belakang dan hadapan secara automatik. Perkadaran bergantung pada kelajuan yang dipilih oleh pemandu dan keadaan jalan raya.
• KUNCI. Pengagihan tork pergi ke kedua-dua gandar secara sama rata. Dalam mod ini, kereta boleh bergerak pada kelajuan sehingga 80 km/j. Oleh itu, walaupun di luar jalan raya, Renault boleh memandu dengan yakin dan pantas.

Kenderaan pacuan semua roda dilengkapi dengan manual 6-kelajuan dengan gear pertama yang pendek, serta transmisi automatik yang disesuaikan dengan keadaan Rusia. Pembangun melengkapkan sistem "Automatik" dengan sistem kawalan tork dan penyejukan.

Dengan mana-mana kotak yang dipilihperjalanan adalah selesa. Setiap kotak gear menjadikannya lebih mudah untuk dimulakan walaupun di cerun yang sangat curam dengan beban mutlak crossover.

Teknologi yang digunakan

Topik ini juga perlu diberi perhatian, kerana kita bercakap tentang Renault Duster. Renault Duster adalah unik kerana peralatan yang dilengkapi dengannya dibangunkan khusus untuk pasaran Rusia. Memandu lintasan adalah selesa dan selamat dalam semua keadaan cuaca, kerana ia dilengkapi dengan pilihan berikut:

• Sistem moden multimedia Media Nav, juga memaklumkan pemandu tentang kesesakan lalu lintas. Terdapat fungsi untuk menyiarkan imej terus dari kamera pandangan belakang.
• Kawalan pelayaran.
• Sistem permulaan enjin jauh yang inovatif.
• Penunjuk anjakan.
• Kaca depan yang dipanaskan (meliputi seluruh permukaan).
• sauh ISOFIX.

Anda juga tidak boleh mengabaikan bahagian dalam yang selesa, tempat duduk yang difikirkan dengan teliti, bahan kemasan berkualiti tinggi, keselesaan akustik yang canggih dan peralatan moden yang lain.

Peralatan pilihan

Apakah pilihan yang ditawarkan dalam tahap pemangkasan Renault Duster yang lain? Renault Duster (sebagai tambahan kepada semua perkara di atas) dilengkapi dengan pilihan berikut dengan bayaran tambahan:

• Rel.
• Cermin elektrik dan dipanaskan.
• Sistem audio dengan CD-MP3/AUX/USB dan Bluetooth. Kayu bedik lajur stereng disediakan untuk mengawalnya.
• Tingkap kuasa hadapan dan belakang.
• Kunci pusatdengan alat kawalan jauh.
• Pegangan dan cermin dalam warna badan.
• Pelindung bampar Chrome.
• Upholsteri yang dipertingkatkan (kulit pada beberapa aras trim).
• Optik kabut.
• Lampiran peredam.
• Perjalanan komputer.
• Penyaman udara.
• Mewarna.
• Penderia tempat letak kereta belakang.

Terdapat empat konfigurasi secara keseluruhan, kecuali konfigurasi asas. Ini ialah Ekspresi, Pengembaraan, Keistimewaan dan Keistimewaan Luxe.

Enjin

Ciri teknikal "Renault Duster" patut diberi perhatian khusus. Berikut ialah semua motor yang ditawarkan dan spesifikasi ringkasnya:

• 1.6L, 102L. Dengan. Sumber 400,000 km. Penggunaan - 12 liter di bandar. Selalunya kembar tiga. Sebagai peraturan, masalahnya terletak pada lilin, penyuntik dan gegelung pencucuhan.
• 1.6L, 114L Dengan. Sumber melebihi 250,000 km. Penggunaan - 9 liter di bandar. Selalunya terdapat masalah dengan penjana (dimanifestasikan dalam "wisel" enjin), ia sering terhenti, terdapat kehabisan gelang paip ekzos dan getaran motor itu sendiri.
• 2.0L, 135L Dengan. Sumber lebih 300,000 km. Penggunaan - 10, 3 liter di bandar. Ia dicirikan oleh peningkatan penggunaan minyak, gegelung pencucuh jangka pendek, injap pendikit sering tersumbat, pengedap minyak belakang aci engkol bocor.
• 2.0L, 143L Dengan. Sumber, penggunaan dan masalah adalah serupa dengan yang sebelumnya. Selain itu, kelajuan enjin "terapung", tetapi ini tidak menakutkan.
• 1.5 l. dCi (86, 90 dan 110 hp). Sumber lebih 300,000 km. Penggunaan - 5, 9 liter di bandar. Diesel yang boleh dipercayai, tetapi ia juga mempunyai "penyakit" sendiri. iasesendal batang penyambung. Selepas 100-150 ribu kilometer, risiko cranking mereka meningkat. Selepas 100,000 km adalah lebih baik untuk menukarnya terlebih dahulu.

Enjin Renault Duster mewakili barisan kecil. Nasib baik, terdapat banyak maklumat mengenai setiap motor. Adalah dinasihatkan bagi pemandu untuk membiasakan diri dengan maklumat terperinci tentang setiap motor sebelum membeli kereta. Adalah lebih baik untuk mengetahui lebih awal tentang ciri, kerosakan dan spesifikasi pembaikan enjin. Kemudian persoalan motor mana yang lebih baik untuk dipilih akan hilang secara automatik.

Tingkah laku di jalan raya

Oleh kerana ini adalah crossover, topik ini perlu diberi perhatian khusus. Pemandu kenderaan menghormati penggantungan Renault. Ia cukup seimbang untuk memandu di luar jalan dan di atas asf alt. Lubang, lubang, benjolan - semua ini kereta "menelan" pada kelajuan tanpa masalah. Orang yang tidak takut untuk mengambil risiko ambil perhatian dengan kepuasan bahawa adalah mustahil untuk menembusi penggantungan ke bampar.

Di atas turapan pada masa yang sama, pemegang silang seperti kereta penumpang. Tiada gulungan dan kestabilan kadar pertukaran menggembirakan dengan kestabilannya.

Pacuan empat roda dengan penghalang, sudah tentu, bukan ubat untuk gelinciran, tetapi apabila memandu di atas pasir dan di pergunungan ia sangat membantu. Pemandu yang berpengalaman menasihatkan untuk meningkatkan kelajuan dan kuasa (memberi gas) lebih banyak pada permulaan, walaupun kereta akan bergerak perlahan dari permulaan yang lancar. Pendakian yang curam sebaiknya diambil dalam gear pertama, dan pada kelajuan yang hampir dengan melahu. "Reno" semakin kuat, tetapi pada mulanya ia mungkin kelihatan seperti akan terhenti.

Tayar biasa keluarkesan "jalan", dari luar jalan di dalamnya hanya reka bentuk, jadi disyorkan untuk memasang sesuatu yang lebih baik.

Maruah

Kini anda boleh memberi perhatian kepada ulasan yang ditinggalkan tentang Renault Duster. Komen pemilik sebenar yang membantu untuk memahami sama ada kereta itu benar-benar baik seperti yang ditetapkan oleh pengeluar.

Pemandu mengaitkan ciri berikut dengan kelebihan silang ini:

• Ia panjang dan lebar, dan oleh itu stabil pada sebarang permukaan. Begitu juga dengan roda besar, yang meningkatkan keyakinan apabila bergerak.
• Pemandu penuh. Di Rusia, pilihan ini tidak boleh dianggarkan terlalu tinggi.
• Kelegaan dan silang geometri. Pemilik mengatakan bahawa Renault Duster ("Renault") benar-benar boleh mengendalikan luar jalan. Untuk bumper dan ambang tidak menakutkan. Perkara utama adalah tidak pergi ke hadapan tanpa berfikir panjang. Kemudian silangan akan bertahan lama.
• Untuk kereta kelas ekonomi, ia mempunyai gabungan enjin dan transmisi yang baik. Jika, sebagai contoh, kita membandingkannya dengan Niva, maka kelebihannya sangat jelas.
• Selesa sesuai untuk pemandu dan penumpang. Anda boleh menunggang untuk masa yang sangat lama dan tidak letih sepanjang perjalanan.
• Kereta itu dipasang dengan baik. Tiada bahagian yang jatuh dari masa ke masa.
• ABS sebagai standard, sistem ini berfungsi dengan sangat mencukupi, yang menjimatkan dalam beberapa situasi.
• Automula biasa dari kekunci. Semua orang menghargai ciri ini. Pada musim sejuk, dalam keadaan iklim Rusia, ini banyak membantu.
• Kawalan pelayaran ialah pilihan yang sesuai untukorang yang perlu melakukan banyak perjalanan di lebuh raya.
• Tiada masalah dengan alat ganti sama sekali. Anda selalunya boleh membeli alat ganti asal untuk kereta Renault Duster yang lebih murah daripada analog.
• Secara amnya, mesin boleh dibaiki untuk layan diri.
• Badan tidak berkarat.

Bagi ramai, adalah sangat penting bahawa Renault Duster, yang gambarnya dibentangkan dalam artikel, adalah kereta asing. Kereta itu benar-benar boleh pergi dari MOT ke MOT tanpa sebarang kerosakan mengejut, walaupun di luar jalan dan dengan treler.

Kecacatan

Setiap kereta ada kelemahannya. Renault Duster tidak terkecuali. Ulasan pemilik bercakap tentang kedua-dua kelebihan mesin ini dan keburukan. Pemandu kenderaan mengaitkan ciri kereta berikut dengan tolak:

• Brek tidak mencukupi apabila membrek dengan kuat. Ramai peminat kereta mengatakan bahawa memasang brek cakera di belakang atau cakera yang lebih besar di hadapan boleh menyelesaikan masalah ini dengan mudah.
• Cermin belakang dan cermin depan yang dipanaskan diaktifkan dengan menekan satu butang. Ini meletakkan beban berat pada penjana. Adalah lebih mudah jika cermin depan dipanaskan secara berasingan.
• Sistem multimedia tidak praktikal. Jika ini adalah skrin sentuh, maka sangat menyusahkan untuk melihat sesuatu pada satu sudut. Dalam kes radio konvensional, masalah lain timbul - roda besar tidak mengawal kelantangan, tetapi tetapan frekuensi. Ia sentiasa mengelirukan.
• Seluruh menu ditatal dalam bulatan dengan menekan satu butang. Jika pemandu secara tidak sengaja terlepas aitem, tidak ada cara untuk kembali. Anda perlu menatal semua perkara dari awal.
• Saat yang berasingan ialah batang Renault Duster, lebih tepat lagi, raknya. Ia bergegar walaupun melepasi benjolan kecil.
• Kecenderungan kepada pseudo-price adalah satu lagi kelemahan. Tonjolan luar jalan pada gerbang roda, menurut pemandu, tidak menyelamatkan sama sekali daripada percikan yang terbang ke tingkap sisi. Mereka tiada makna. Dan batu-batu dari bawah roda hadapan sentiasa dihantar terus ke tebing gerbang belakang. Kelemahan lain ialah plastik murah, yang pada mulanya selepas pembelian berbau sangat kuat formaldehid. Pemandu kenderaan mengatakan bahawa "kelengkapan" ini kelihatan, secara sederhana, tidak pada tempatnya.
• Atas sebab yang tidak diketahui, pada versi pra-penggayaan, hon tidak berada pada stereng. Pemandu beranggapan bahawa ini adalah kesilapan pengeluar. Selepas penggayaan semula, segala-galanya telah diedarkan pada tempatnya, tetapi model terdahulu mempunyai kekurangan sedemikian.
• Penggunaan yang sangat tinggi pada mana-mana enjin petrol. Renault Duster mempunyai ciri-ciri sederhana, tetapi cukup untuk bandar. Walau bagaimanapun, lebih 12 liter untuk enjin 102 kuasa kuda adalah terlalu banyak. Perbelanjaan sedemikian adalah walaupun seseorang memutuskan untuk mematuhi gaya pemanduan yang paling menjimatkan.
• Bagian hadapan kereta sangat "longgar" dan memerlukan perlindungan tambahan.
• Kotak gear anjakan pendek merupakan kelemahan bagi kebanyakan pemilik Renault Duster. Renault menganggap ini satu perkembangan yang baik, tetapi pemandu mengatakan bahawa ia mengambil masa yang lama untuk membiasakan diri dengan kotak sedemikian. Dan untuk pemula, orang lain menunjukkan cara bekerja dengan transmisi ini dan atas dasar apamenukar gear.
• Tiada kunci pembezaan. Disebabkan ini, kereta itu tidak memandu di atas jalan yang tercemar dan lumpur berlumpur. Mengetahui perkara ini, pemandu kenderaan "melangkau" tempat sedemikian dengan pecutan.

Isu berasingan ialah enjin, terutamanya enjin 102-kuat, yang benar-benar membengkokkan injap. Pembaiki tidak suka bekerja dengan K4M ini. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, semua masalah adalah disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak betul atau tidak tepat pada masanya. Jika anda tidak menyediakan motor dengan penjagaan yang berkualiti, maka anda perlu menggantikan termostat dengan Renault Duster dan menyelesaikan masalah lain.

Kos

Harga Renault Duster bermula dari kira-kira 700-750 ribu rubel untuk kereta baharu. Tetapi ini adalah harga asas. Versi dengan enjin 2 liter 143 kuasa kuda baharu, transmisi automatik dan pakej Dakar Black Edition akan menelan kos kira-kira 1.1-1.2 juta rubel.

Versi terpakai dengan jarak tempuh 50 hingga 150 ribu kilometer boleh didapati pada harga 300 hingga 450 ribu rubel. Sebelum membeli, adalah dinasihatkan untuk memeriksa mesin sedemikian untuk sama ada terdapat atau tiada kecacatan tersembunyi.

Adakah kereta itu bernilai wang? Kebanyakan orang yang memilikinya berkata ya, walaupun ada yang tidak bersetuju. Secara umum, pemandu kenderaan bersetuju bahawa Renault Duster ialah gabungan harga, kualiti, keselesaan dan keupayaan merentas desa yang terbaik.