Bicu bergolek untuk SUV: arahan dan peranti

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Apakah alat on-board yang paling penting sejak penciptaan kereta? Sudah tentu, bicu bergolek! Untuk SUV, kereta atau bas mini, reka bentuk yang berbeza akan diperlukan, tetapi satu cara atau yang lain adalah mustahil untuk dilakukan tanpanya di lebuh raya yang lengang jika tayar tiba-tiba pancit dan perlu diganti. Perjalanan walaupun dengan tayar yang sedikit pancit ke stesen servis boleh merugikan anda: kerosakan pada sistem stereng dan suspensi yang dipukul. Oleh itu, bicu mesti berada dalam setiap batang 24 jam sehari, 7 hari seminggu dan 365 hari setahun. Dan ia tidak berbaloi untuk disimpan pada peranti ini. Apabila memilih bicu bergolek untuk SUV, anda harus sentiasa mencari peranti optimum yang akan menjadi pembantu yang boleh dipercayai walaupun dalam situasi yang paling sukar. Jalan itu adalah tempat yang berbahaya, dan anda perlu bersenjata sepenuhnya.

Bicu Luar Jalan: Jenis

Jenis berikut dibezakan:

Bicu mekanikal. Peranti yang paling mudah dan, mungkin, yang paling boleh dipercayai dan padat. Terdapat di dalam bagasi hampir semua kereta kecil. Mereka dibezakan oleh mobiliti yang baik, tetapi kapasiti bawaan yang agak kecil. Bergantung pada andareka bentuk terdapat dalam pelbagai jenis

Bicu hidraulik. Tujuan utama jenis ini adalah untuk mengangkat dan/atau pergerakan kenderaan dalam pelaksanaan kerja pembaikan dan penyelenggaraan. Mereka paling aktif digunakan di kedai pembaikan kereta dan dalam pengeluaran, tetapi menjadi semakin popular dalam kehidupan pemandu. Reka bentuk bicu sedemikian memberikan tunggangan yang lancar, pikap yang boleh dipercayai dan kawalan yang mudah, kapasiti beban yang tinggi dan kecekapan tinggi (kira-kira 80%). Adalah penting untuk diingat bahawa peranti ini bertujuan semata-mata untuk mengangkat, dan bukan untuk menahan beban jangka panjang. Untuk mengelakkan kebocoran cecair hidraulik, sentiasa simpan dan gerakkannya hanya dalam kedudukan tegak

Bicu pneumatik. Mereka digunakan untuk kerja pelbagai jenis dan kerumitan. Bicu bergolek sedemikian untuk SUV sangat diperlukan untuk memindahkan dan mengangkat beban, pemasangan, kerja pembaikan dan banyak lagi. Pertama sekali, ia bagus kerana ia boleh digunakan pada mana-mana permukaan, sama ada tanah gembur atau tanah tidak rata

Kini anda patut mempertimbangkan subjenis bicu dengan lebih terperinci. Ini akan membolehkan anda membuat pilihan yang tepat apabila membeli peranti yang sangat diperlukan itu.

Bicu rak mekanikal

Berbeza dalam reka bentuk ringkas: ia terdiri daripada rak menegak dengan cangkuk gigi, di mana pikap (rel pengangkat) bergerak. Proses pengangkatan dijalankan menggunakan transmisi gear atau tuil. Untuk menahan beban pada berat terdapat anjing selak. Bicu jenis ini digunakan bukan sahaja untuk kerja pembaikan di dalam kereta, tetapi juga untuk mengangkat beban di gudang, tapak pembinaan, dll. Itulah sebabnya ia datang dalam pelbagai saiz dan berbeza dalam kapasiti beban yang berbeza.

Ciri utama peranti sedemikian ialah keupayaan untuk mengangkat beban yang cukup rendah. Tetapi dia juga mempunyai kelemahannya. Sebagai contoh, disebabkan oleh kawasan sokongan yang kecil, bicu sedemikian tidak dapat memberikan kestabilan yang baik kepada kereta yang dinaikkan pada satu sisi, yang memerlukan penggunaan peranti tambahan untuk membantu menetapkan kedudukan. Juga, untuk menggunakan bicu sedemikian, perlu mempunyai ceruk khas di bahagian bawah mesin, yang menyediakan tempat untuk memasang kaki rel angkat atau hujung pikap. Sesetengah model tidak selesa, besar dan berat.

Bicu skru mekanikal

Mekanisme ini berfungsi dengan menukarkan pergerakan putaran rod skru kepada pergerakan translasi platform mengangkat. Yang paling biasa boleh dipanggil bicu skru belah ketupat, yang terdiri daripada 4 lengan yang disambungkan oleh engsel sedemikian rupa sehingga sebagai hasilnya rombus diperoleh daripada mereka. Batangnya adalah pepenjuru mendatar, dengan berpusing yang mana sudut bertentangan berpusing dan mendekati satu sama lain. Pada masa yang sama, mereka bergerak menjauhi satu sama lain di sepanjang pepenjuru menegak, di hujungnya terdapat kaki angkat dan kaki sokongan.

Hidraulik automotifbicu

Untuk mencipta tekanan kerja cecair, pemampat elektrik atau pemegang pam (kaedah manual) digunakan dalam reka bentuk ini. Mekanisme sedemikian mempunyai kelebihan berikut:

- kestabilan yang baik, - reka bentuk padat, - pendakian pantas tanpa sebarang kesukaran fizikal.

Ia juga datang dalam pelbagai jenis, masing-masing mempunyai ciri khusus tersendiri.

Bicu botol hidraulik

Elemen galas reka bentuk ini ialah perumah dan omboh yang boleh ditarik balik, dan bendalir kerja diisi dengan bendalir khas. Perumah ialah silinder panduan omboh dan takungan bendalir.

Apabila memilih bicu sedemikian, anda perlu mengambil kira bukan sahaja kapasiti tampungnya, tetapi juga ketinggian pikap / angkat, kerana walaupun ia boleh menahan berat kereta anda, ia mungkin tidak mempunyai fungsi yang mencukupi pukul untuk menaikkannya ke ketinggian yang diingini.

Bicu hidraulik trolling

Reka bentuk ini mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan antara semua mekanisme yang serupa. Pertama, bicu gelek (arahan mengandungi maklumat ini) mempunyai kapasiti beban yang lebih tinggi daripada rakan sejawatannya, manakala saiznya jauh lebih kecil. Selain itu, kecekapan tinggi dan pekali pemindahan kuasa yang lebih tinggi menjadikan bicu ini lebih berfaedah berbanding dengan yang lain. Perhatian patut mendapat pergerakan lancar mekanisme pengangkatan utama. Peranti hidraulik bergolekBicu, malangnya, tidak boleh membanggakan ketinggian angkat yang besar dan memerlukan servis yang hampir berterusan. Hayat perkhidmatan struktur sedemikian, sebagai peraturan, lebih kurang, dan sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan akan menelan kos sejumlah bulat. Walaupun, sebagai contoh, bicu rolling dengan selak jauh lebih mudah dan boleh dipercayai dalam proses pembaikan kereta daripada berlian biasa. Terima kasih kepada anjing selak, mekanisme ini menjadi lebih stabil dan membolehkan anda menggunakan lebih sedikit usaha. Bicu bergolek, arahan yang sentiasa dilampirkan, adalah yang paling popular di kalangan semua yang lain, terutamanya di kalangan pemilik kereta besar dan bas mini.

Bicu kereta pneumatik

Peranti ini kelihatan seperti bantal kembung yang diisi dengan udara termampat. Ia juga boleh diisi dengan gas ekzos. Mekanisme hidraulik dalam kes ini adalah sangat stabil, kerana ia mempunyai kawasan sokongan terbesar. Bicu penggelek pneumatik memerlukan bekalan udara bertekanan untuk mengembang struktur utama. Untuk ini, silinder atau gas khas dari paip ekzos mesin digunakan, yang memastikan usaha dan masa yang minimum. Pada masa yang sama, kelajuan mengangkat sebarang beban agak tinggi.

Bicu ini paling biasa digunakan di stesen servis atau garaj, tetapi sejak kebelakangan ini ia semakin banyak digunakan untuk memulihkan kereta yang tersangkut di paya atau lumpur, menjadikannya lebih popular dalam kalangan pemandu kenderaan bersaiz besar.

Kelebihan mekanisme sedemikian yang tidak dapat dipertikaikan boleh dianggap sebagai kemungkinan digunakan pada mana-mana permukaan sama sekali. Sama ada tanah, tanah, jalan raya yang tidak rata - bicu seperti itu boleh mengendalikan segala-galanya. Ia mudah digunakan, mempunyai ketinggian angkat yang besar, tidak memerlukan banyak usaha, tetapi mempunyai kapasiti beban yang mengagumkan. Selain itu, bicu seperti itu boleh diletakkan di bawah mana-mana kereta, tanpa mengira reka bentuk, kerosakan dan ciri lain.

Pada masa yang sama, dia mempunyai kelemahan kecilnya sendiri. Sebagai contoh, apabila mengepam dengan gas ekzos, sisa menghakis secara beransur-ansur terkumpul di dalam ruang, dan semasa pemasangan, anda perlu terlebih dahulu memeriksa permukaan untuk memastikan bahawa tiada objek menindik, serpihan kaca, bahagian logam tajam yang boleh menembusi secara tidak sengaja. bilik. Dan sudah tentu, apabila menggunakan udara termampat, anda memerlukan pemampat berasingan, yang juga memerlukan kos wang.