"Pajero 4": dimensi dan spesifikasi teknikal ringkas

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Mitsubishi Pajero ialah salah satu SUV besar Jepun yang paling terkenal. Generasi pertama Jeep mula dihasilkan pada tahun 1982. Sejarah Pajero generasi ke-4 bermula pada tahun 2006. Sejak 2011, kereta itu telah melalui tiga penggayaan semula. Jeep telah dikemas kini pada 2011, 2014 dan 2018. Kereta itu dihasilkan dalam versi tiga pintu dan lima pintu. Tetapi, malangnya, hanya versi lima pintu yang panjang dihantar ke Rusia, yang terkenal dengan saiznya yang besar. "Mitsubishi Pajero 4" mempunyai panjang hampir 5 meter. Ini membolehkan anda mengaitkannya dengan SUV berat. Dimensi Pajero generasi ke-4 bercakap tentang kelas eksekutif kereta itu, yang, sebagai tambahan kepada versi lima tempat duduk, juga mempunyai pengubahsuaian tujuh tempat duduk.

Badan

Dalam versi lima pintu, dimensi keseluruhan Pajero 4 ialah 4900 mm panjang, 1875 mm lebar dan 1870 mm tinggi. Kesamaan lebar dan ketinggian mencipta siluet klasik badan. Dengan rel bumbung, dimensi Mitsubishi Pajero 4 mencapai ketinggian 1900 mm. Jarak roda ialah 2780 mm. Berat kasar kenderaan dengan beban maksimum mencapai 2810 kg. "Pajero" keempat masih kekal sebagai penguasa luar jalan, walaupun penolakan struktur rangka penuh yang memihak kepada gabungan rangka spar dan badan menanggung beban. Berlatarbelakangkan rakan sekelas, badan kereta amat tahan lasak dan tahan kakisan. Isipadu batang dalam konfigurasi lima tempat duduk mencecah 663 liter. Dan dengan barisan tempat duduk kedua dilipat ke bawah, kereta itu bertukar menjadi van sebenar dengan but 1790 liter.

Penutup batang boleh dibuka dari bawah ke atas dan ke sisi, bergantung pada keperluan pembeli. Dalam versi tujuh tempat duduk kereta itu, anda boleh sampai ke barisan ketiga tempat duduk hanya melalui bagasi, atau dengan melipat tempat duduk baris kedua. Reka bentuk Pajero keempat meneruskan tradisi SUV Jepun klasik. Saiz besar Pajero 4, ditambah pula dengan sudutnya, menimbulkan kesan kekejaman dan kebolehpercayaan. Ini ditekankan oleh unsur hiasan yang besar, serta pelepasan tanah yang tinggi dan roda besar. Dalam kes ini, kualiti luar jalan adalah keutamaan, bukan reka bentuk. Bagaimanapun, penggayaan semula pada tahun 2018 sedikit sebanyak melicinkan kekasaran ciri-ciri kereta itu. Jeriji telah direka semula dan kemasan perak telah ditambah, yang kini turun ke bahagian paling bawah bampar hadapan. Daripada lampu kabus bulat, lampu LED kini dipasang, dilengkapi dengan lampu kabus kecil.

Salon

Dalaman "Pajero" keempat adalah ketat dan berfungsi. Terdapat besar-besarankonsol tengah dengan komputer on-board dipasang di tengah. Sistem audio Rockford Fosgate 12 pembesar suara. Tempat duduk dengan sokongan sisi lanjutan dan pelarasan elektronik pilihan. Pemandu mempunyai keupayaan untuk melaraskan ketinggian tempat duduk, yang, ditambah dengan tuil kawalan transmisi yang mudah dan paparan bermaklumat, membolehkan anda berasa seselesa mungkin semasa memandu. Empat warna dalaman tersedia - hitam, kelabu, kuning air dan coklat.

Enjin

Berat dan dimensi yang mengagumkan bagi Pajero 4 memerlukan enjin berkuasa. Tugas-tugas ini diambil alih oleh V6 tiga liter yang boleh dipercayai dengan 4 injap setiap silinder dan output sebanyak 174 kuasa kuda. Tork maksimum pekerja keras Jepun mencapai 255 N•m. Motor tork tinggi membolehkan anda mendaki sehingga 36 darjah dan menunda treler dengan berat sehingga 1800 kg. "Pajero" mampu mengatasi halangan air sehingga 70 cm dalam. Adalah penting bahawa enjin berjalan pada petrol 92-m mampu milik. Ini membolehkan pemilik SUV memastikan ketersediaan bahan api di mana-mana stesen minyak dan kurang bergantung kepada kualiti bahan api. Walaupun enjin berkuasa dan bersaiz besar, Pajero generasi ke-4 menggunakan hanya 10.2 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer apabila memandu di lebuh raya.

Prestasi luar jalan

Kelegaan tanah Jeep ialah 22.5 sentimeter yang mengagumkan. "Pajero" dilengkapi dengan suspensi spring bebas sepenuhnya. Suspensi adalah seimbang, yang membolehkan ia dengan mudah "menelan" benjolan dan pada masa yang samamenyediakan pengendalian yang baik di trek. Pajero dilengkapi dengan transmisi pilihan super canggih. SUV mempunyai 4 mod transmisi:

1. Pacuan roda belakang untuk penjimatan bahan api di jalan raya yang lancar.
2. Pacuan semua roda untuk jalan tidak berturap dan keadaan cuaca yang sukar.
3. 4WD dan pembezaan pusat penguncian untuk kegunaan luar jalan yang serius.
4. Pacuan semua roda, pembezaan pusat penguncian dan gear rendah untuk kawasan luar jalan yang paling sukar di mana lebih banyak daya tarikan diperlukan.

Pajero telah memenangi Rali Dakar luar jalan yang legenda lebih daripada kereta lain, memenangi 12 kali.

Kesimpulan

Di tengah-tengah transformasi kebanyakan SUV besar kepada crossover besar, Pajero kekal sebagai salah satu daripada beberapa kereta yang, tanpa jatuh ke dalam utiliti yang berlebihan, masih merupakan jip sebenar, mengekalkan kesederhanaan dan kualiti luar jalan seperti pendahulunya. Berlatarbelakangkan pesaing dari Toyota atau Land Rover, Pajero kelihatan agak ketinggalan zaman. Tetapi ia adalah kereta yang boleh dipercayai, selesa dan selamat. Ketiadaan elektronik berlebihan dan penyelesaian teknikal yang terlalu berani menjadikan kereta itu lebih murah untuk dikendalikan dan lebih mudah untuk dibaiki. Dan inilah yang diperlukan daripada SUV klasik.