"Toyota RAV 4" dengan CVT: ulasan pemilik, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

"Toyota RAV 4" ialah crossover bandar yang ergonomik dan bergaya yang bukan sahaja kelihatan menarik, tetapi juga mempunyai prestasi cemerlang. Ramai yang memandu kereta ini. Dan sebahagian besar pemandu memiliki model Toyota RAV 4 dengan CVT.

Ulasan tentang crossover ini berbeza, dan sekarang kita akan bercakap tentang mereka, kerana hanya dari komen pemilik sebenar anda boleh memahami sama ada kereta itu bagus atau tidak.

Edisi 2006: Nilai murni

Ini adalah model "dewasa" yang cantik. Walaupun usianya sudah tua, ia adalah perkara biasa di jalan raya. Dan inilah kualiti kereta ini berbeza, berdasarkan apa yang pemilik katakan tentang Toyota RAV 4 dengan CVT dalam ulasan:

• Walaupun hakikatnya kereta itu adalah crossover, ia boleh dipanggil boleh bergerak. Dia melakukan memotong dengan bijak, pemandu tidak perlu meneran.
• Bersama dengan enjin 2 liter danCVT automatik 7-kelajuan "melemahkan" dengan sempurna. Banyak pembesar suara.
• Pada musim sejuk, apabila memandu di cerun berais yang curam, anda hanya boleh menekan butang brek gunung dan melepaskan kaki anda daripada gas, kemudian jangan brek. Jadi kereta akan perlahan-lahan tetapi pasti bergerak ke bawah tanpa tergelincir dan tergelincir.
• Kereta ini agak sederhana dalam penyelenggaraan, tetapi boleh dipercayai.
• Alat ganti boleh didapati dengan mudah dan pada harga berpatutan.

Kecacatan

Kelebihan model 2006 disenaraikan di atas. Tetapi terdapat juga kelemahan yang ketara. Ulasan yang ditinggalkan tentang Toyota RAV 4 dengan CVT menunjukkan kelemahan berikut:

• Plastik murah telah digunakan dalam kemasan dalaman.
• Penggantungan sangat lemah. Di atas turapan yang lemah, pandu dengan perlahan yang mungkin. Jika kereta masuk ke dalam lubang, maka ada pukulan seperti itu, seolah-olah tiang itu terkeluar melalui hud.
• Kereta itu menahan jalan dengan tidak menentu. Ia "bercakap" dalam arah yang berbeza, terutamanya bahagian belakang. Rasanya seperti crossover akan meninggalkan trek.
• Ketika membelok tajam kereta itu banyak terbabas. Pilihan anti-gelincir menjimatkan, walaupun lewat.
• Apabila memandu pada kelajuan tinggi, enjin hanya "memakan" minyak.

Edisi 2011: Nilai murni

Ini adalah model generasi lain yang lebih moden. Terdapat banyak ulasan yang tinggal tentang RAV 4 yang dikeluarkan dengan variator pada tahun 2011. Berikut ialah faedah yang dibincangkan orang dalam ulasan mereka:

• Gembira dengan penampilannya. Ia tidak mencolok, tetapi ia tidak membosankan juga. Garisnya ketat, tanpa sebarang kesombongan, rupanya tegang. "Sangat" istimewa dalam penampilantambah lampu hadapan tirus.
• Sandar tempat duduk belakang dilipat dengan sangat selesa untuk membentuk kawasan yang luas.
• Papan pemukanya ringkas dan ergonomik, butangnya tidak terlebih muatan.
• Sistem multimedia yang baik dipasang dengan pembesar suara yang bagus - bunyi besnya sangat "berair".
• Variator sangat bagus. Dengan lancar, tanpa hentakan dan hentakan tajam, menukar gear, menjimatkan petrol dengan ketara.
• Penggunaan bahan api enjin 2 liter hanya 5.7 liter bagi setiap 100 kilometer di lebuh raya.
• Di jalan raya, kereta itu berkelakuan patuh. Pemacu roda belakang disambungkan secara automatik apabila tergelincir, yang sangat mudah.
• Kereta dipandu dengan baik di lebuh raya. Pegangan jalan sangat baik. Anda boleh memecut secara senyap-senyap kepada 140-150 km / j, tetapi ia akan berasa seperti anak panah pada meter kelajuan berada pada 90.
• Kereta itu bergerak dengan yakin di sepanjang jalan yang kabur. Ia juga meredah salji, tetapi hanya jika salji rendah - 20 sentimeter.

Kecacatan

Terdapat banyak daripadanya dalam Toyota RAV 4 2011 dengan CVT. Dalam ulasan, orang melihat kelemahan berikut:

• Kereta itu sangat mahal bukan sahaja untuk dibeli, tetapi juga untuk diselenggara.
• Suspensi terlalu kaku. Ya, crossover tunggangan di luar jalan, tetapi pada saat-saat seperti itu ia menyebabkan banyak ketidakselesaan kepada pemiliknya.
• Pengasingan hingar kurang baik. Suspensi tegar melengkapkan tolak ini, dan ia menjadi lebih kuat di dalam kabin. Ngomong-ngomong, orang Jepun membuat pilihan yang rumit: semakin tinggi kelajuan enjin atau semakin laju pemandu memandu,semakin kuat muzik dimainkan. Dan bunyi bising hampir tidak kedengaran.
• Dalam bungkusan tiada bumbung matahari, tiada unit kepala, tiada kamera undur, malah lampu petak sarung tangan. Walaupun hakikatnya untuk penduduk Timur dan negara Eropah yang lain, pilihan ini dimasukkan dalam "pangkalan".
• Tempat duduk yang dipanaskan tidak begitu selesa. Menghidupkan dan mematikan dengan menekan butang yang sama, tetapi tiada pelarasan tahap pemanasan.
• Tempat duduk tidak selesa seperti yang kita mahu. Untuk perjalanan pantas, ini adalah perkara biasa, tetapi jika anda memandu selama 3 jam tanpa henti, belakang anda mula letih.

Seperti yang dikatakan pemilik Toyota RAV 4 yang dilengkapi dengan CVT dalam ulasan, anda boleh memandu jarak jauh, tetapi keselesaan akan sangat dirindui.

Edisi 2013: Nilai murni

Dan model ini patut diberi perhatian. Dia, seperti semua yang sebelumnya, juga mempunyai variator. "RAV 4" menerima ulasan yang baik pada tahun 2013, berikut adalah beberapa perkara yang dibincangkan oleh pemilik kereta secara terperinci:

• Reka bentuk kereta itu sangat kejam. Menariknya, kereta yang dikeluarkan pada 2013 kebanyakannya dimiliki oleh lelaki. Berbanding dengan model sebelumnya, crossover telah berubah.
• Dalaman dalamannya sangat mengingatkan Lexus. Semuanya kelihatan bagus dan mahal, tetapi plastiknya masih kayu oak.
• Roda stereng sangat selesa. Dihiasi dengan kulit yang menarik, diameter dilaraskan dengan sempurna, butangnya mudah digunakan, penguat elektrik berfungsi dengan sempurna.
• Penggunaan bahan api di bandar kereta dengan enjin 2 liter berbeza dari 9.4 hingga 12.3 liter. Enjin yang dipertingkatkan adalah fleksibel, dengan bekalan tujahan yang mencukupi. Dipasangkan denganvariator berjalan lancar berkelakuan baik.
• Pengasingan hingar: model yang lebih baharu adalah lebih baik. Pembangun telah memuktamadkan nuansa ini.
• Ia sangat luas di dalam. Ini terpakai kepada kedua-dua barisan hadapan dan belakang. Pelarasan tempat duduk hadapan juga menyenangkan, terutamanya dalam ketinggian. Jika mahu, anda boleh duduk hampir di bawah siling atau tenggelam ke lantai.
• Gambaran keseluruhan sangat baik, cerminnya besar, dan dalam cuaca buruk ia tidak ditenggelami air.
• Kerusinya bagus, sederhana keras, dengan sokongan sisi. Tidak seperti model yang dinyatakan sebelum ini, anda boleh memandu jarak jauh di dalam kereta ini dengan selesa. Tetapi penumpang tidak akan begitu selesa. Sofa belakang terlalu rata dan bahagian belakang tidak cukup selesa untuk menyokong.
• Enjinnya hebat. Malah dua liter bersamaan dengan CVT sudah memadai untuk tunggangan yang dinamik. Kotak berfungsi dengan sempurna. Satu pecahan saat sudah cukup untuk tindak balas kepada pemecut berlaku. Dan butang "sukan" benar-benar berfungsi - persilangan menjadi lebih pantas.

Salah satu perkara yang paling penting, yang sebutannya boleh dilihat dalam banyak ulasan Toyota RAV 4 (2.0) dengan CVT, ialah pelepasan. Kelegaan tanah benar-benar hebat. Pada kereta sedemikian, anda boleh memandu dengan selamat - tepi lubang atau tepi jalan tidak akan sakit.

Kecacatan

Pada tahun model 2013, pemandu kenderaan berasa kecewa dengan perkara berikut:

• Butang dalam kabin dalam gelap tidak diserlahkan. Sesetengah orang mempunyai pilihan ini. Tetapi butang diserlahkan supaya ia sama sekali tidak mudah untuk bekerja dengannya. Bawa kesebagai contoh, kunci kawalan pemanasan. Bercahaya di bahagian tengah, tetapi ditekan di sepanjang tepi.
• Mini depan adalah, secara ringkasnya, kualiti rendah. Ramai pemilik mengalami calar selepas dua atau tiga kali pembersihan menggunakan pengikis ais plastik.
• Pengelap meninggalkan kesan pada kaca. Mereka tidak menangani pencemaran sepenuhnya - daya ke bawah berus tidak mencukupi.
• Suspensi terlalu kaku. Pada benjolan kecil, kereta bergegar seperti mesin basuh dalam mod basuh intensif. Pada lubang besar, ia pecah dengan ketukan yang khas.
• Kerja kestabilan kadar pertukaran membebankan banyak pihak. Kereta itu tidak tergelincir, tetapi ia tidak mudah membelok. Pilihan ini hanya membantu di jalan licin.

Berdasarkan ulasan, "RAV 4" dengan variator tanpa langkah, dikeluarkan pada 2013, mempunyai sedikit kelemahan. Terutama dari segi teknikal. Model sebelumnya, seperti yang dijanjikan oleh pemandu, pada kelajuan lebih 120 km / j kelihatan bersandar pada dinding yang tidak kelihatan. Kereta ini jauh lebih dinamik.

edisi 2016

Model RAV 4 ini boleh dianggap moden. Berikut ialah ciri yang menjadikannya berbeza daripada pendahulunya:

• Di dalam kabin terdapat banyak ruang. Terutama dari belakang. Ada yang berseloroh membandingkan Toyota ini dengan bas troli dari segi ruang. Ada rasa untuk menggunakan cerun belakang.
• Batang telah menjadi lebih dalam. Beg pakaian besar pengembara yang gemar muat dengan mudah.
• Tempat duduk yang dipanaskan akhirnya menjadi dua tingkat. Zon cengkaman dipanaskan pada stereng dan di bahagian tepi.

Secara teknikal, RAV 4 2016 adalah sebaik model sebelumnya. Dan dari segi pengendalian - lebih baik. Kelajuan tetap hebat, ia memasuki selekoh dengan baik (mengejutkan ramai), bahagian belakang tidak bertiup.

Dan overclocking adalah isu yang berasingan sama sekali. Dengan menekan pedal perlahan-lahan, anda boleh memecut dengan selamat dan secukupnya mengikut mod yang telah ditetapkan. Tetapi jika anda menekannya dengan tajam, kelajuan akan melonjak kepada 4,000, dan kereta akan serta-merta, walaupun agak agresif, memotong.

Daripada kekurangan tersebut, pemandu kenderaan perhatikan nuansa berikut:

• Cermin depan telah menerima cerun yang besar. Oleh sebab itu, apabila mendarat, ia perlu diturunkan.
• Soket pemetik api rokok dikeluarkan dari batangnya. Bagi kebanyakan orang, ini adalah masalah - tiada apa-apa untuk menyambungkan peti sejuk automatik.
• Roda stereng sudah menjadi bulat dan nipis, potongan di bahagian bawah telah hilang. Perkara kecil seperti ini telah menghilangkan keseronokan memandu Toyota awal bagi sesetengah pemandu.

2017 Edisi 2.0L Sorotan

Kini kita boleh bercakap tentang model baharu, yang paling popular dan moden dari segi teknikal. Dalam ulasan "RAV 4" dengan variator (2.0, 2017), banyak kelebihan disenaraikan. Dan inilah perkara yang paling kerap disebut oleh pemandu kenderaan:

• Navigasi. Pilihan yang sangat baik dan diteliti dengan baik. Petanya moden, pemilik kereta pergi ke tempat yang tidak dikenali melalui laluan pendek dan pada percubaan pertama.
• Terdapat pemantauan titik buta yang benar-benar berfungsi. Tetapi adakah dia diperlukan dengan sedemikiancermin besar dan keterlihatan yang sangat baik?
• Kawalan lorong berfungsi serta-merta. Kereta itu bukan sesuatu yang memberi isyarat jalan keluar daripadanya - malah ia sendiri teksi.
• Pilihan mengelakkan perlanggaran berfungsi serta-merta. Jika pemandu tidak sempat menekan brek, perlanggaran masih tidak akan berlaku.
• Semua pilihan lain (lampu auto, penderia, radar aktif, kemasukan tanpa kunci, kuasa pintu ke-5, dll.) juga sila dengan respons segera dan perkhidmatan yang teliti.
• Salah satu pilihan terbaik ialah iklim 2 zon, dilengkapi dengan pemilihan kelajuan pampasan suhu. Dan terdapat tiga mod kelajuan. Anda boleh tentukan sendiri berapa cepat bahagian dalam akan sejuk.
• Enjin 2 liter sudah memadai untuk kereta ini. Ya, pada tahun 2017, ramai yang mahukan crossover dengan sekurang-kurangnya 2.5 liter, tetapi kereta ini tidak boleh dipanggil lembap. Sehingga 120 km / j tunggangan dengan yakin, dan kemudian anda boleh menggunakan mod sukan. Dan dinamik akan setanding dengan yang diberikan sebanyak 2.5 liter.
• Penggunaan di bandar ialah 10 l.
• Variator berfungsi secara konsisten dengan baik, memberikan pecutan lancar tanpa tersentak.
• Penggantungan, yang mengejutkan ramai (memandangkan pengalaman menyedihkan mereka dengan RAV 4 awal) adalah sangat baik, terdapat keseimbangan pengendalian dan keamatan tenaga yang seimbang. Untuk menumbuk, anda perlu mencuba.
• Batang kereta itu besar, dan anda boleh membukanya dengan kunci, dari ruang penumpang atau dengan menekan butang dari luar. Di bawah lantai terdapat bahagian untuk barang-barang kecil.

Dan ini hanyalah sebahagian daripada faedah yang dinyatakanoleh pemilik dalam ulasan Toyota RAV 4 dengan variator tanpa langkah yang dikeluarkan pada 2017. Kereta itu benar-benar berbaloi, dan pembangun berjaya menghapuskan banyak kelemahan yang wujud dalam model terdahulu.

Kecacatan

Kereta itu masih mempunyai kelemahan tertentu. Dalam ulasan 2017 yang ditinggalkan tentang RAV 4 dengan variator, anda boleh mendapatkan rujukan kepada kekurangan berikut:

• Butang di dalam kabin menyusahkan. Kunci DAC terletak di sebelah kanan stereng sahaja. Butang kunci klac - di sebelah stereng yang dipanaskan, di sebelah kiri. Kunci dalam mod sukan adalah sangat jauh dari kotak gear.
• Paparan 7-inci adalah lemah untuk kereta 2017. Grafiknya buruk, ikonnya kecil. Hanya menggembirakan gandingan pintar telefon pintar dengan Bluetooth.
• Pengasingan hingar kekal pada tahap model yang dikeluarkan sebelum ini. Iaitu, Jepun tidak memperbaikinya. Pemandu kenderaan moden mahukan kesunyian yang sempurna, dan oleh itu juga menimbulkan bunyi bising.
• Salutan cat lemah. Sebilangan besar pemandu yang memiliki RAV 4 yang dikeluarkan pada 2017 dengan variator mengadu dalam ulasan bahawa hanya dalam sebulan cip ditemui di beberapa tempat.

Kereta ini mempunyai sedikit kelemahan, dan saya gembira kerana ia tidak menyentuh bahagian teknikal.

edisi 2018

Kini pengguna kenderaan sedang giat membeli model generasi terkini. Mengenai Toyota RAV 4 yang dikeluarkan pada 2018 dengan variasi ulasan, setakat ini, tidak begitu banyak. Tetapi kesimpulan tertentu boleh dibuat daripada beberapa ulasan.

Berikut adalah faedah yangdiperhatikan oleh pemandu:

• Sokongan sisi tempat duduk hadapan jauh lebih baik daripada model sebelumnya.
• Tempat letak tangan bergerak dibahagikan kepada dua bahagian - petak utama dan tambahan. Dia juga semakin tinggi sedikit. Ini adalah kelebihan, kerana sekarang anda tidak perlu "mencapai" ke bawah selepas dia, seperti sebelum ini.
• Paparan dipasang jauh lebih moden, lebih baik dan lebih bermaklumat. berbanding model tahun sebelumnya.
• Menambahkan 2 lagi pembesar suara: kini terdapat 6 daripadanya, dan ini memberi kesan positif pada kualiti muzik yang berbunyi.
• Membuat petak sarung tangan untuk cermin mata.
• Pintu hadapan ditutup dengan kulit ekologi, menjadikan bahagian dalam pemegang pintu bergetah.
• Lampu kelihatan di kaki. Ia menyala sebaik sahaja pemandu membuka pintu pada waktu malam atau senja.
• Batang telah menjadi lebih besar - dan semua pemilik Toyota RAV 4 baharu dengan CVT dalam ulasan mengulanginya. Pengilang memutuskan untuk menggantikan roda ganti yang lengkap dengan dokatka dan meletakkannya di "bonggol".
• Jam telah dikeluarkan dari tengah panel. Masa kini boleh dilihat antara tachometer dan speedometer.
• Radio tidak lagi menerima CD - hanya pemacu kilat.
• Pasang lampu hadapan LED.
• Penggantungan telah menjadi lebih intensif tenaga. Ini diperhatikan oleh semua pemilik "RAV 4" (2.0) baharu dalam ulasan. Dia "menelan" lubang dengan mudah, tidak menembusi suspensi belakang. Secara umum, dimuktamadkan untuk lebih baik.
• Kereta dipandu dengan senyap dan lancar, ia masih memecut dengan secukupnya.

Jika kita membuat kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa versi baharu dari segi operasi enjin dan CVT kekal pada tahap yang baik, tetapi aspek teknikal dan peralatan lain telah dipertingkatkan dengan ketara oleh pengeluar.

Hanya penebat masih belum siap. Pemandu yang berpengalaman percaya bahawa ini bukan sahaja masalah Toyota. Pada kebanyakan kereta di bawah 3 juta, penebat adalah lemah.

Bagaimana dengan nuansa lain? Jika anda percaya ulasan tentang "RAV 4" dengan variator pada 2018, maka kereta baharu itu layak dalam semua rancangan. Bukti terbaik tentang ini ialah ketiadaan masalah penting semasa operasi selanjutnya.