Storan motosikal bermusim: peraturan penyimpanan dan petua berguna

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Penyimpanan motosikal musim sejuk ialah topik di mana sejumlah besar artikel telah ditulis, banyak video telah dirakam. Siapa sangka kebanyakan petua ini hanyalah pengiklanan. Oleh itu, artikel ini akan memberikan penyangkalan terhadap cadangan popular untuk menyimpan motosikal pada musim sejuk.

Mitos 1: Pastikan bateri anda sentiasa hangat

Mitos yang paling biasa memberitahu kami bahawa bateri dari kuda besi anda mesti disimpan di tempat yang hangat, tetapi tiada siapa yang menjelaskan sebabnya. Haba mempercepatkan proses kimia, yang membawa kepada pelepasan bateri yang cepat dan sulfat, yang mengurangkan kapasiti. Bateri kereta dibawa masuk ke dalam bilik yang hangat untuk satu sebab, supaya pada satu pagi musim sejuk yang membeku yang indah, bateri memberikan pemula kuasa yang diperlukan supaya ia, seterusnya, boleh menghidupkan enjin dengan minyak enjin yang pekat.

Secara amnya, bateri motosikal hendaklah disimpan di tempat yang sejuk, gelap dan kering pada suhu tidak melebihi lima belasdarjah Celsius. Hanya jika suhu di garaj turun di bawah tolak dua puluh darjah Celsius, bateri boleh dibawa ke ruangan bawah tanah atau di loggia, walaupun jika bateri mempunyai cas penuh dan ketumpatan elektrolit adalah normal, maka ia tidak akan membeku walaupun pada suhu di bawah tolak empat puluh darjah. Anda hanya perlu menetapkan semula terminal dan pastikan voltan tidak turun di bawah 12 volt.

Mitos 2: Menukar minyak enjin semasa motosikal anda diletakkan pada musim sejuk

Satu lagi tanggapan yang salah tentang menyimpan motosikal di garaj sejuk pada musim sejuk ialah menukar minyak sebelum dan selepas memasuki garaj. Ya, jika anda mempunyai sumber kewangan dan masa, atau akses kepada bahan kimia yang ditaja, anda boleh menukar minyak sekurang-kurangnya seberapa banyak kali yang anda suka semasa pemuliharaan bermusim. Dan dalam kes terbaik, ia juga berbaloi untuk membuka motosikal, dan meletakkan setiap bahagian dalam bekas dengan gel silika. Perkara yang paling rasional untuk dilakukan sebelum meletakkan motosikal di garaj ialah melakukan ini: anda perlu memanaskan enjin dan mengalirkan minyak terpakai, akibatnya, sampah yang tinggal di dalamnya tidak akan mengendap di dalam kotak engkol.

Kemudian terdapat dua cara berbeza. Pertama, anda boleh segera mengisi enjin dengan minyak baru dan, jika ia berkualiti tinggi, ia akan mengekalkan ciri-cirinya selama sekurang-kurangnya setahun. Pengoksidaan adalah mungkin, tetapi kesannya pada minyak motor sangat dibesar-besarkan oleh pengiklan pengeluar. Pilihan kedua ialah mengisi enjin dengan minyak baharu sejurus sebelum permulaan musim baharu. Semua orang yang mengatakan bahawa tanpa minyak di dalam enjin ia akan berkarat adalah silap, kerana semua yang sama, semasa rehat, pelincirantenggelam ke dalam kotak engkol. Filem mikroskopik minyak enjin kekal pada galas, aci dan bahagian lain, segala-galanya masih akan mengalir ke dalam kotak engkol dan tidak akan bersentuhan dengan bahagian yang disenaraikan sehingga enjin dihidupkan semula. Jadi semasa penyimpanan bermusim, enjin tidak peduli sama ada terdapat minyak di dalamnya atau tidak.

Ada pendapat lain, yang mengatakan bahawa pada musim bunga dalam enjin motosikal sejumlah besar kondensat telah terkumpul yang boleh membahayakan, jadi ia mesti dibasuh dengan minyak lama. Mari kita lihat mengapa kenyataan ini hanya mitos. Isipadu udara dalam enjin berpenebat hanya sepuluh liter, yang boleh mengandungi sekurang-kurangnya 0.2 mililiter air dalam bentuk wap, yang sama dengan isipadu empat titis kecil air. Oleh itu, jika isipadu air ini terpeluwap pada awal musim, enjin akan bertahan entah bagaimana.

Mitos 3: Bahaya selsema

Beberapa artikel nasihat storan musim sejuk membuat tuntutan ini. Ia mengatakan bahawa sejuk mempercepatkan kakisan. Mengapa ini mitos? Dan kerana sejuk adalah kawan hebat anda, bukan musuh, kerana suhu sub-sifar melambatkan proses kakisan berkali-kali, dan tidak mempercepatkannya. Bagi motosikal, fenomena yang paling dahsyat ialah perubahan mendadak dalam suhu dan kelembapan yang tinggi. Apabila takat embun dicapai, wap air yang terkandung di dalam udara terpeluwap pada permukaan yang lebih sejuk. Air menghakis. Untuk meminimumkan kesan kelembapan, tangki penuh dituangkan pada musim gugur,hadkan akses udara mentah ke enjin, buat suntikan minyak ke dalam silinder, dan motosikal itu sendiri dirawat dengan pelbagai bahan kimia.

Mitos 4: Hanya formulasi khas harus digunakan untuk pemeliharaan

Adalah berfaedah bagi pengeluar bahan kimia motosikal yang anda membeli sedozen produk yang lebih mahal daripada mereka dan bukannya beberapa silinder gris silikon. Gris silikon adalah alat yang sangat murah tetapi sangat berguna. Dengan dia, semuanya mudah - isi semua yang anda lihat. Kenapa begitu? Ya, kerana silikon tidak berinteraksi secara kimia dengan bahagian logam, plastik atau getah. Plus menyesarkan air dan menghasilkan filem kalis lembapan.

Mitos 5: gris silikon pada brek dan tayar tidak boleh diterima

Ramai "pakar" berpendapat bahawa gris silikon pada cakera brek motosikal tidak boleh diterima, dan jika gris ini terkena, maka cakera brek dan pad mesti ditukar dengan segera. Malah, mereka tidak sepenuhnya betul. Cakera brek adalah bahagian motosikal yang paling terdedah kepada kakisan, jadi ia mesti dirawat dengan gris dalam apa jua keadaan untuk mengelakkan kerosakan. Walau apa pun, sebelum anda pergi menunggang dengan rakan-rakan selepas menyimpan motosikal bermusim, anda perlu mencuci peralatan anda. Dan mana-mana mesin basuh tekanan akan membersihkan gris silikon tanpa sebarang masalah, dan jika anda mencuci kuda anda dengan syampu, maka tidak akan ada kesannya.

Mitos No. 6: Adalah perlu untuk menyimpan motosikal pada musim sejuk hanya pada kereta khasberdiri

Rasanya artikel di Internet dengan petua tentang penyimpanan motosikal dicipta sepenuhnya oleh pemasar. Lagipun, hanya mereka yang boleh membuat idea bahawa perlu menyimpan kuda besi di garaj mereka hanya pada pendirian khas. Secara rasmi, anda boleh mengatakan bahawa pendirian terbaik untuk menyimpan motosikal pada musim sejuk ialah papan kakinya. Bukan sia-sia kilang itu menghasilkan perkara yang bijak ini.

Artikel ini telah sampai ke penghujungnya, kami berharap anda mempelajari sesuatu yang berguna daripadanya untuk diri sendiri dan akan menggunakannya pada masa hadapan.