Bagaimana cara mencairkan pekat antibeku? Peraturan, petua

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Mana-mana enjin kereta mempunyai sistem penyejukan. Ia menghilangkan haba berlebihan dan mengekalkan rejim suhu optimum motor. Antibeku atau antibeku digunakan sebagai cecair kerja dalam SOD. Tetapi rak kedai juga menjual pekat antibeku, yang sering dipilih oleh pemandu. Mengapa ia istimewa dan bagaimana untuk mencairkan pekat antibeku? Kami akan membincangkan perkara ini dalam artikel hari ini.

Mengenai pekat

Berbeza dengan pengeluar domestik, yang membekalkan produk siap dicairkan kepada pasaran, firma import menghasilkan pekat. Ia jauh lebih murah untuk pengangkutan. Selain itu, pekat antibeku (harganya kira-kira 1.5-2 ribu rubel setiap 5 liter) menggunakan lebih sedikit ruang di gudang.

Mengapa perlu mencairkan "produk separuh siap" ini? Menurut komposisinya, produk ini adalah 95% etilena glikol. Ia adalah higroskopik danmempunyai bau yang manis. Di samping itu, komposisi termasuk anti-buih dan bahan tambahan lain. Antibeku dan antibeku juga terdiri daripada etilena glikol dan bahan tambahan. Tetapi kenapa pekat tidak boleh digunakan segera di dalam kereta? Ini kerana komposisi membeku pada suhu yang sangat tinggi - kira-kira -10-15 darjah. Tetapi ia mendidih pada +200. Tugas kami adalah untuk mengimbangi ciri-ciri ini supaya cecair mendidih pada +110 dan membeku sekurang-kurangnya pada -30 darjah.

Bagaimana untuk menjadi?

Jadi kami mempunyai pekat baharu. Tetapi menuangnya terus ke dalam kereta adalah mustahil. Bagaimana untuk menjadi dan dengan apa untuk mencampurkannya? Pengilang mengesyorkan mencairkan komposisi dengan air. Tetapi yang biasa tidak akan berfungsi untuk kami.

Air yang manakah untuk mencairkan pekat antibeku? Untuk tujuan ini, kita hanya memerlukan cecair suling. Kami akan memberitahu lebih lanjut.

Mengapa saya tidak boleh menggunakan air kosong?

Bahaya menggunakannya ialah campuran boleh membentuk mendakan. Tidak seperti air suling, air paip biasa mengandungi sejumlah kekotoran. Ini adalah magnesium, kalsium dan unsur kimia lain. Apabila suhu tinggi dicapai, mereka mula meninggalkan deposit dan skala. Akibatnya, pelesapan haba merosot dengan ketara. Terdapat risiko enjin terlalu panas.

Dalam air suling semua mineral ini direbus. Akibatnya, cecair menjadi sesuai untuk dicampur dengan antibeku dan pekatnya. Ngomong-ngomong, air sedemikian mempunyai takat beku yang lebih rendah sedikit (tolak 10 darjah Celsius).

Selain itu, air suling amat sesuai untuk dibancuhAntibeku Rusia (sekiranya berlaku kebocoran yang tidak dibenarkan dan isipadu penyejuk perlu diperbaharui).

Pekatan antibeku: nisbah bancuhan

Mari kita pertimbangkan dalam perkadaran apa untuk mencairkan cecair. Pertama sekali, kami perhatikan bahawa tiada parameter khusus di sini. Semuanya bergantung pada keadaan iklim kenderaan.

Jadi, apabila mencampurkan air dengan antibeku dalam nisbah 75/25%, ambang beku meningkat kepada -20 darjah Celsius. Ambang mendidih dikurangkan kepada +100 darjah. Tetapi jika anda mencairkan cecair dalam nisbah 40/60%, antibeku akan membeku pada -50, dan mendidih pada +150.

Seperti yang anda lihat, banyak air tidak selalunya baik. Oleh itu, anda perlu mencairkan secara sederhana. Bagaimana untuk mencairkan pekat antibeku? Pilihan terbaik ialah 50 hingga 50. Dalam kes ini, cecair akan membeku pada -40, dan mendidih pada +130.

Jika kereta digunakan dalam keadaan yang melampau, anda boleh menambah hanya suku (25 peratus) air. Dalam kes ini, penyejuk akan membeku pada -60 darjah.

Sebarang antibeku, apabila dicampur dengan air suling, akan mengeluarkan haba dengan lebih cekap, tanpa mengira jenis dan warna. Sebelum mencairkan pekat antibeku, anda perlu menyediakan bekas yang berasingan. Ia tidak disyorkan untuk mencampurkan produk dalam enjin itu sendiri. Sebahagian daripada air mungkin kekal di bahagian atas, dalam tangki pengembangan.

Nasihat berguna

Apabila menggantikan penyejuk, pakar mengesyorkan agar sistem dibilas daripada skala dan sedimen. Ini juga dilakukan dengan air suling. Tetapi campurkan dengantiada antibeku diperlukan. Jadi, isikan air sepenuhnya ke dalam motor dan pandu selama kira-kira seminggu. Apabila mengalirkan cecair, anda akan melihat warna gelap (dan mungkin coklat).

Ini menunjukkan bahawa terdapat proses kakisan dalam sistem. Anda juga harus memeriksa keadaan paip getah. Jika ia sukar disentuh, maka ia perlu diganti. Kerja-kerja dijalankan pada penyejuk yang dikeringkan sepenuhnya.

Semua operasi penyelenggaraan sistem ini (termasuk pembilasan) disyorkan untuk dilakukan pada musim panas.

Berapa banyak yang perlu dituangkan?

Bagi isipadu cecair yang akan diisi, ia berbeza pada semua kereta. Sebagai contoh, ambil VAZ-2110. Kira-kira 7-8 liter digunakan di sini. Tetapi mengisi volum ini sepenuhnya tidak akan berfungsi. Untuk kali pertama, ia akan mengambil masa tidak lebih daripada 5. Seterusnya, anda perlu menghidupkan enjin dan tunggu sehingga ia menjadi panas.

Anda akan perasan bahawa paras penyejuk dalam tangki pengembangan akan menurun ke tahap minimum. Selepas itu, anda boleh mengisi selebihnya dengan selamat. Pada kereta GAZelle dan Volga, isipadu sistem penyejukan ialah 10 liter. Tetapi ia juga patut mempertimbangkan kehadiran pemanas tambahan, yang dipasang oleh pemandu secara tidak normal. Jadi, jumlah volum boleh meningkat satu setengah liter.

Pekatan antibeku: harga

Kos purata cecair ini ialah 500 rubel seliter. Biasanya satu tong lima liter dibeli (lebih murah). Bagi pengeluar yang menghasilkan pekat antibeku, ulasan mencatatkan "Mobil" dan "CecairMoly." Kos produk adalah antara 1,700 hingga 2,500 rubel untuk terung lima liter.

Kesimpulan

Jadi, kami tahu cara mencairkan pekat antibeku. Semasa beroperasi, ingat bahawa lebih banyak air, lebih rendah takat beku. Jika anda tidak ingat berapa banyak ia telah diisi lebih awal, adalah disyorkan untuk menggantikan sepenuhnya cecair untuk menjangkakan musim sejuk.