Yamaha MT-09 - motosikal moden

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Yamaha jelas kehilangan tempat. Sebabnya ialah krisis ekonomi, dan selepas itu kemalangan di Fukushima. Dan kini syarikat Jepun itu telah mengeluarkan basikal, bukan pengubahsuaian, tetapi motosikal baharu sepenuhnya.

Menjanjikan

Yamaha MT-09 (FZ-09) ialah lambang pendekatan baharu kepada pembangunan motosikal sukan. Casis yang ringan, enjin 3-silinder lincah dengan volum 850 cm33 - segala-galanya menceritakan tentang mood sporty "kuda besi". Peminat kelajuan tinggi tidak akan kecewa.

Mulakan semula MT

Motosikal MT-09 Yamaha mewakili permulaan hala tuju baharu dalam pembangunan motosikal sport dan pada masa yang sama merupakan permulaan semula idea yang membentuk generasi pertama MT. Kereta itu dicipta oleh pasukan pembangunan yang mengubah pemahaman kategori Supersport secara keseluruhan dengan mengeluarkan model R1. Kebaharuan ini menentang trend reka bentuk basikal, memberikan penunggang tahap prestasi dan keselesaan baharu.

Di pasaran Eropah

Kira-kira 40% daripada semua jualan motosikal sukan berlaku di pasaran Eropah. Walaupun krisis ekonomi di Eropah, segmen ini terus mendapat permintaan tinggi dalam kalangan pengguna, dan angka jualankekal pada tahap yang tinggi. Yamaha yakin trend ini akan berterusan dalam kelas 700-900cc3. Dengan pemikiran ini, Yamaha MT-09 telah dikeluarkan. Menala "kuda besi" tidak berguna - ia kelihatan sangat mengagumkan tanpanya.

Pengguna Eropah mula menghargai faedah motosikal sukan. Dengan ergonomik yang sangat baik, ia sesuai untuk kedua-dua pemanduan bandar yang tenang dan perlumbaan desa berkelajuan tinggi, dan kebolehkawalan serta kuasa yang tinggi akan mengatasi sejumlah besar tugas.

enjin Yamaha MT-09

Ciri-ciri enjin yang sepadan dengan motosikal kelas supersport. Pembangun berjaya mencipta enjin 3 silinder kompak yang memberikan tork yang tinggi. Semasa reka bentuknya, banyak perhatian diberikan kepada bunyi ekzos dan daya tarikan visual enjin. Di samping itu, pasukan pembangunan telah berjaya mencapai prestasi alam sekitar dan ekonomi yang sangat baik bagi motosikal itu.

Sistem suntikan bahan api terdiri daripada penyuntik 12 lubang yang menyembur cecair secara sekata. Mereka disambungkan terus ke kepala silinder empat injap. Ini memastikan suntikan bahan api yang tepat dan seterusnya menjimatkan bahan api.

Perbelanjaan

Satu lagi ciri yang membezakan sistem bahan api ialah penggunaan pam bahan api padat. Terima kasih kepada ini, tangki gas 14 liter sempit dipasang pada Yamaha MT-09. Sistem suntikan yang cekap membolehkan anda memandu pada tangki penuh sepanjang kira-kira 240 km jalan tanpa mengisi minyak.

Transmisi

Memaksimumkan potensi enjin dibantu oleh kotak gear 6-kelajuan serba baharu dengan nisbah gear yang dioptimumkan, sesuai dengan watak Yamaha MT-09. Nisbah gear tinggi 1,708 membolehkan anda mengatasi tork yang tinggi pada putaran rendah. Nisbah gear bagi kesemua enam kelajuan juga ditala untuk menggunakan basikal dalam keadaan harian.

Mod menunggang

Kebaharuan ini dilengkapi dengan sistem D-Mode, yang membolehkan pemandu memilih salah satu daripada tiga mod pendikit berbeza, iaitu: STD, A atau B.

Yang pertama direka untuk banyak keadaan jalan dan situasi yang berbeza. Ia membolehkan pemilik menikmati tork yang berkuasa sepanjang julat putaran keseluruhan.

Dalam mod A, enjin Yamaha MT-09 memberikan tindak balas pendikit segera pada kelajuan rendah hingga sederhana.

Mod B yang diaktifkan menjadikan watak basikal dan tindak balas pendikit lebih mematuhi. Ia sangat sesuai untuk perjalanan bandar atau untuk menunggang dalam cuaca buruk.

Sistem ekzos

Kebaharuan ini dilengkapi dengan sistem ekzos bersepadu 3 dalam 1, yang merupakan peredam pendek dan tiga ruang pengembangan dalaman. Peredam mengeluarkan bunyi yang menyenangkan, dan penempatannya menyumbang kepada pengagihan berat, yang memberikan pengendalian dan kebolehgerakan yang sangat baik. Salutan paip ekzos khas nanofilm mengekalkan penampilan asalnya dengan melindungi sistem daripada pudar dan karat.

Pengurangan berat dan penjimatan ruang

Kerja yang telitipereka bentuk untuk mengurangkan berat dan menggunakan ruang kosong dengan cekap telah membawa kepada fakta bahawa motosikal itu telah menjadi salah satu yang paling ringan di kalangan motosikal sukan dengan anjakan enjin 700 sm 3: berat basah "besi kuda" - 188 kg, kering - 171 kg. Yamaha MT-09 lebih ringan daripada YZF-R6, dianggap antara yang terpantas dalam kelasnya.

Casis

Untuk mengoptimumkan prestasi enjin 3 silinder berkuasa, motosikal itu dilengkapi dengan casis kompak dan ringan baharu yang diperbuat daripada aluminium. Mengurangkan berat dan saiz unit kuasa membolehkan pereka bentuk menukar struktur bingkai secara keseluruhan.

Casis sporty memberikan pengendalian yang sangat baik: sebarang gerakan dilakukan dengan mudah dan boleh diramal. Walaupun pada jalan berlubang yang serius, penggantungan tidak menembusi, dan basikal terus dengan yakin memegang trajektori pergerakan.

Perlu diingatkan brek motosikal. Untuk julat harga basikal ini, ia sangat baik. Pendakap jejari Sumitomo lebih berjaya dalam memperlahankan kuda besi. Semasa brek keras, garpu hadapan tidak berlipat, yang membolehkan anda menggunakan brek dengan selamat di selekoh.

Keputusan

Sepanjang sejarahnya yang panjang dan terkenal, Yamaha telah mencipta banyak motosikal yang inovatif. Dan kini model baharu telah muncul, direka untuk membuka satu lagi lembaran dalam sejarah syarikat Jepun itu.

Yamaha MT-09 ialah basikal sukan moden yang sesuai untuk kedua-dua lalu lintas bandar dan perjalanan di luar bandar. Penjana kuasa berkuasa digabungkan dengan casis asal memberikan prestasi pemanduan yang sangat baik untuk julat harga ini.