2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05
Suspensi udara pada UAZ Patriot membolehkan pengendalian kenderaan yang baik di atas asf alt dan luar jalan. Pertimbangkan peranti, ciri dan pilihan pemasangannya.
Peranti
Nod yang dipertimbangkan ialah reka bentuk universal yang membolehkan anda melaraskan kelegaan kenderaan, bergantung pada permukaan jalan. Pada SUV, sangat mungkin untuk memasang nod sendiri. Ia dipasang terutamanya pada analog belakang biasa, dilengkapi dengan bantal khas.
Penggantungan udara pada UAZ Patriot termasuk bahagian berikut:
- Pemampat dengan sepasang omboh yang membantu memaksa campuran udara dengan menurunkan atau menaikkan unit.
- Injap jenis terbalik. Ia berfungsi untuk menghalang pelepasan spontan sistem udara.
- Injap pelepas. Ia diaktifkan apabila ia perlu mengeluarkan udara untuk menurunkan pemasangan.
- Penderia (manometer) bertanggungjawab untuk memantau sistem.
Ciri
Suspensi udara pada UAZ Patriot selalunya dilengkapi dengan pengikat khas yang bolehtukar kepada kurungan dengan mengimpalnya di tempat yang diperlukan. Pemampat dipasang di hadapan radiator, yang memberikan penyejukan tambahan. Kusyen pneumatik terletak di bahagian belakang kereta antara jambatan dan bingkai. Bahagian berfungsi dalam pengagregatan dengan spring, menambahkan ketegaran tambahan pada simpulan.
Terdapat beberapa model di pasaran. Dengan tangan anda sendiri, penggantungan udara pada UAZ Patriot dipasang tanpa masalah, terutamanya jika terdapat dua titik pelekap dalam versi standard. Kos produk bergantung pada kualiti, pengilang dan kaedah pemasangan. Mari kita lihat lebih dekat isu ini.
Memasang penggantungan udara pada UAZ Patriot: tempat untuk bermula
Sebelum memulakan kerja, anda perlu membeli komponen yang diperlukan, dengan mengambil kira ketinggian bantal, bacaan tekanan dan diameter elemen. Reka bentuk boleh dibeli dalam set lengkap atau sebahagian.
Bantal pada gandar belakang dipasang seperti berikut:
- Pertama, anda perlu mengubah suai ampaian udara pada UAZ Patriot dengan tangan anda sendiri dari segi pelekap.
- Bahagian serupa sedang dibina di bahagian bawah.
- Plat logam dengan lubang untuk pengapit beg udara dikimpal pada gandar belakang.
- Elemen dipasang selari dengan spring dan diikat tegar pada bingkai dan jambatan.
Prosedur lanjut
Selepas memasang kusyen ampaian udara pada UAZ Patriot, hos diletakkan di bawah bahagian bawah kenderaan. Selepas itu, pemampat dipasang, terletak di dalam petak enjin di hadapanradiator. Hos disambungkan ke bahagian pemampat.
Seterusnya, mereka menarik wayar ke dalam salun, di mana geganti pensuisan dipasang yang mengawal operasi pemampat. Peniup udara disambungkan menggunakan fius, selepas itu perlu untuk memeriksa operasi keseluruhan pemasangan. Jika semuanya normal dan tiada kebocoran diperhatikan, penggantungan sedia untuk beroperasi. Di dalam kabin, anda juga perlu memasang tolok tekanan, yang dengannya anda boleh mengawal tekanan dalam sistem dengan mengawal pelepasan tanah kereta. Peringkat ini boleh dianggap sebagai peringkat terakhir apabila memasang ampaian udara pada UAZ Patriot.
Apakah yang dikatakan pengguna?
Seperti yang diketahui oleh pemilik, nod berkenaan berfungsi dengan baik pada semua jenis jalan. Perkara utama ialah membuat pelarasan tekanan dan pemasangan elemen kerja yang betul. Seperti yang disahkan oleh ulasan, penggantungan udara pada UAZ Patriot harus dibeli dengan mengambil kira liputan yang sering digunakan oleh kereta itu, walaupun pelarasan kelegaan memudahkan untuk beralih dari asf alt ke luar jalan dan sebaliknya. Perlu diingat bahawa jika pemasangan dipasang di hadapan dan belakang, sepasang tolok tekanan mesti disediakan di dalam kabin untuk memantau keadaan setiap sepasang bantal.
Penggantungan udara pada UAZ Patriot: kebaikan dan keburukan
Pertama, mari kita lihat faedah penggantungan udara:
- Menyediakan keselesaan perjalanan yang sempurna.
- Tiada bunyi tambahan apabila ia dalam keadaan baik.
- Keupayaan untuk melaraskan jalanlumen.
- Kurangkan kerosakan pada permukaan jalan berbanding mata air daun konvensional.
- Membolehkan anda mengatasi lubang dengan mudah tanpa rasa tidak selesa.
Selain itu, penggantungan ini membolehkan anda melaraskan ketegaran sisi individu kenderaan. Ini penting apabila memasuki selekoh dan membolehkan anda mengurangkan gulungan dan menambah baik pengendalian akibat perubahan tekanan dalam silinder. Kelegaan tanah boleh dilaraskan dalam 4-20 sentimeter. Ini menarik minat pencinta memburu, memancing dan pelancongan aktif, kerana ia memungkinkan untuk bergerak di luar jalan tanpa masalah.
Kecacatan
Seperti mana-mana mekanisme, penggantungan udara mempunyai beberapa kelemahan. Utama di antara mereka ialah kos tinggi alat ganti reka bentuk berkualiti tinggi. Juga, nod sedemikian tidak mempunyai kadar kebolehselenggaraan yang tinggi. Lebih mudah untuk menggantikan bahagian yang rosak daripada membaikinya. Dan beberapa perkhidmatan mengambil kerja sedemikian, kerana tidak cukup pakar yang berkelayakan tinggi dalam bidang ini.
Jika kenderaan tidak dilengkapi dengan ampaian udara standard, tidak semua kereta boleh dilengkapi dengannya, dan walaupun boleh, operasinya tidak mudah dan murah. Sesetengah pemandu mencatatkan hayat perkhidmatan yang singkat bagi pemasangan, berbanding rakan sejawat semua logam, walaupun penggantungan udara adalah salah satu sistem yang paling selesa. Beberapa lagi pemandu mengadu bahawa lebih banyak bahagian dalam blok, lebih besar kemungkinan ia pecah, dan kerana satu elemenanda perlu mengulangi keseluruhan nod.
Akhirnya
Pilihan kenderaan dengan penggantungan udara atau pemasangan sendiri pada UAZ Patriot hendaklah berdasarkan logik dan pemahaman tentang keadaan di mana kenderaan itu akan dikendalikan. Banyak bergantung pada pengilang dan kefungsian reka bentuk. Jika kereta digunakan untuk mengangkut beban berat, perlu memilih jenis dengan keupayaan untuk meningkatkan kawalan apabila bergerak. Pelumba dan pejalan kaki aktif memerlukan pengubahsuaian yang lebih ringan. Walau apa pun, penggantungan udara bukan sahaja berguna, tetapi juga unit yang sangat bermaklumat yang meningkatkan kawalan dan pengendalian SUV seperti UAZ Patriot.
Disyorkan:
Kit penggantungan udara untuk "Vito": ulasan, penerangan, ciri, pemasangan. Suspensi udara pada Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito ialah van mini yang sangat popular di Rusia. Kereta ini mendapat permintaan kerana enjin yang berkuasa dan boleh dipercayai, serta suspensi yang selesa. Secara lalai, Vito dilengkapi dengan spring gegelung di hadapan dan belakang. Sebagai pilihan, pengeluar boleh melengkapkan minivan dengan penggantungan udara. Tetapi terdapat sangat sedikit pengubahsuaian sedemikian di Rusia. Kebanyakan mereka sudah mempunyai masalah penggantungan. Tetapi bagaimana jika anda ingin mendapatkan van mini pada pneuma, yang pada asalnya disertakan dengan pengapit?
Penggantungan udara "Ford Transit": penerangan, pemasangan, ulasan
Ford Transit ialah trak yang sangat biasa di Rusia. Ramai yang memilihnya sebagai alternatif kepada Sprinter. Kos "Transit" adalah kurang, dan ciri kapasiti bawaan dan keselesaan berada pada tahap yang sama. Terdapat pelbagai pengubahsuaian trak ini - daripada bas mini kepada van 20 cc dan peti sejuk. Biasanya, spring atau spring daun diletakkan pada gandar belakang Transit. Tetapi ramai pemilik menggantikan penggantungan ini dengan pneumatik
Penggantungan udara: prinsip operasi, peranti, kebaikan dan keburukan, ulasan pemilik. Kit suspensi udara untuk kereta
Artikel itu adalah mengenai penggantungan udara. Peranti sistem sedemikian, jenis, prinsip operasi, kebaikan dan keburukan, ulasan, dll. dipertimbangkan
Penggantungan udara untuk "UAZ Hunter": penerangan, pemasangan, spesifikasi dan ulasan
Kebanyakan pemandu memilih UAZ Hunter kerana ia mempunyai ciri merentas desa yang sangat baik. Tiada satu SUV pun boleh lalu di mana UAZ akan lalu (walaupun Niva kadangkala kalah). Selalunya, pemilik menala SUV mereka - memasang tayar lumpur, peralatan lampu dan win. Tetapi penghalusan yang tidak kurang popular ialah pemasangan penggantungan udara pada UAZ Patriot dan Hunter. Berdasarkan ulasan, ini adalah penalaan yang sangat berguna. Mengapa penggantungan sedemikian diperlukan dan apakah ciri-cirinya
Penggantungan udara untuk Iveco-Daily 70C15: ulasan pemilik, penerangan, spesifikasi, pemasangan
Pasaran pengangkutan di Rusia sentiasa berkembang. Bilangan kenderaan dan kargo semakin meningkat. Oleh itu, pembawa mula memikirkan bagaimana untuk meningkatkan kapasiti tampung kenderaan mereka. Sebelum ini, mata air daun digunakan sebagai penyelesaian kepada masalah ini - ia diletakkan di atas kotak sprung. Tetapi masalahnya ialah kereta sedemikian menjadi sangat sukar. Ketegaran sedemikian tidak selalu diperlukan dalam pengangkutan. Nasib baik, hari ini era mata air besi adalah sesuatu yang telah berlalu. Sekarang banyak trak menggunakan suspensi udara