Mesin perlombongan terbesar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Manusia telah terlibat dalam perlombongan dalam pelbagai bentuk selama beribu-ribu tahun. Nampaknya hari ini proses itu harus diautomasikan sama sekali, supaya robot melakukan operasi kerja. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh spesifikasi teknologi mineral perlombongan di deposit terpencil, pengangkutan berat, yang mengagumkan dengan saiz dan fungsinya, masih kekal relevan. Oleh itu, mesin perlombongan bukan hanya alat utilitarian pengkhususan sempit, tetapi juga dalam beberapa cara kerja seni kejuruteraan. Gergasi kejuruteraan terbesar sedang mengusahakan pembangunan ciri-ciri teknologi ini, akibatnya, pada selang masa yang berbeza, juara sebenar dalam saiz dan berat dikeluarkan.

Pengeluar utama peralatan perlombongan

Bekerja dalam segmen trak besar dengan keupayaan trak sampah tidak mampu membeli semua pengeluar kenderaan seperti itu. Ini memerlukan bukan sahaja kapasiti pembuatan yang tinggi, tetapi juga keupayaan penyelidikan dan kejuruteraan yang boleh mengambil masa beberapa dekad untuk dibangunkan. Mesin Belarusia kerap mendahului dari segi ciri prestasi - perlombongan"BelAZ", yang turut dibezakan dengan kapasiti tampung yang tinggi, berat dan kehadiran kawalan teknologi.

Persaingan langsung dibuat oleh trak sampah luar jalan Jerman Liebherr dan produk Amerika Caterpillar. Kebimbangan Terex juga secara aktif mengukuhkan kedudukannya, dalam keluarga yang mana seluruh trak berprestasi tinggi telah muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Dari semasa ke semasa, model trak sampah yang berjaya dari segi kuasa dan prestasi dihasilkan oleh Euclid, Volvo dan Komatsu Jepun.

BelAZ-75710

Model ini dikeluarkan pada 2013 dan diletakkan sebagai trak pembuangan kategori muatan tertinggi. Tanpa keterlaluan, ini adalah mesin perlombongan terbesar di dunia. Foto di atas menunjukkan saiznya yang mengagumkan. Menurut pengilang dan dokumentasi rasmi, versi ini mampu mengangkat 450 tan. Walau bagaimanapun, pada tahun 2014, rekod mutlak telah ditetapkan di tapak ujian - 503.5 tan. Memandangkan mesin itu sendiri seberat 360 tan, beban pada loji kuasa dan struktur ialah 863 t.

Jelas sekali, tidak setiap enjin boleh menampung berat sedemikian, walaupun mengikut piawaian segmen trak sampah. Pemaju menggunakan kompleks kuasa diesel-elektrik, yang melibatkan beberapa blok berfungsi. Sebagai contoh, potensi kuasa dua unit diesel ialah 2330 liter. Dengan. Bagi dimensi, kenderaan perlombongan BelAZ versi ini mempunyai panjang 20 m, ketinggian lebih daripada 8 m dan lebar kira-kira 10 m. Mesin ini dilengkapi dengan penyerap hentakanDiameter 170 mm, tayar 63/50 dan tayar 59/80R63. Kapasiti tangki bahan api ialah 2800 liter dan trak mempunyai dua kapasiti.

Liebherr T282B

Model yang agak lama, dikeluarkan pada tahun 2004, tetapi mengikut piawaian hari ini, dengan latar belakang ciri-ciri peralatan kerjaya yang lain, ia kelihatan baik. Kapasiti tampung trak dump Jerman ialah 363 tan. Berbanding dengan tawaran BelAZ, angka itu tidak tinggi, tetapi jurang ini terpakai kepada wakil segmen lain. Dengan berat mati 252 tan, mesin itu mampu mengendalikan berat operasi maksimum 600 tan.

Parameter keseluruhan trak sampah adalah seperti berikut: panjang 15.3 m, ketinggian kira-kira 8 m dan lebar - 9.5 m. Iaitu, pesaing Belarusia mempunyai kelebihan yang ketara dalam saiz dan kapasiti muatan. Walau bagaimanapun, mesin perlombongan Liebherr menonjol kerana teknologi terkini mereka. Jadi, jika mekanik tradisional mengawal badan kerja trak melibatkan penggunaan papan pemuka dalam kombinasi dengan tuil, maka pengendali T282B berinteraksi dengan peralatan melalui paparan yang ergonomik dan berfungsi.

Caterpillar 797

Juga jauh daripada perkembangan baharu daripada pereka Amerika, dan ini sekali lagi mengesahkan bahawa peralatan perlombongan besar dengan parameter teknikal dan fizikal yang meningkat jarang muncul. Bagaimanapun, contoh trak ini menunjukkan kedinamikan pembangunan model apabila pengubahsuaian bertambah baik. Versi asas 797, dikeluarkan pada tahun 2002, telah digantikan dengan kereta797B dengan kapasiti 345 tan, 18 tan lebih banyak daripada generasi pertama.

Pada tahun 2009, Caterpillar mengeluarkan mesin yang lebih produktif, trak perlombongan 797F, yang boleh mengangkat 363 tan, sama seperti pesaing Jerman T282B. Dengan latar belakang mengembangkan keupayaan mengangkat, potensi kuasa juga meningkat. Sebagai contoh, unit diesel 24-silinder menyediakan 3370 hp. Dengan. Perbezaan penting antara versi 797F dan model terdahulu ialah had laju, iaitu 68 km/j. Jurang daripada mesin lain dalam kumpulan ini adalah kecil, tetapi walaupun 3-4 km / j boleh membuat perbezaan dalam bidang aplikasi teknologi pengangkutan ini.

Terex 33-19

Produk pakar Kanada, yang, mungkin, mempunyai biografi terkaya dari semua trak yang dibentangkan dalam ulasan. Model itu meninggalkan barisan pemasangan pada tahun 1974 dan tidak menghairankan bahawa pada masanya ia adalah mesin terbesar dan paling banyak mengangkat untuk masa yang lama. Dengan jisim 235 tan, reka bentuk dan unit kuasa Terex 33-19 memberikan daya angkat sebanyak 350 tan, yang masih merupakan angka yang tinggi hari ini.

Selain itu, dari segi saiz, trak sampah Kanada tidak ketinggalan di belakang juara moden dari Belarus. Panjang mesin perlombongan juga 20 m, dan ketinggian 7 meter. Lebih-lebih lagi, dengan petak pemunggahan yang dinaikkan, ketinggiannya akan mencapai 17 m. Tetapi, sudah tentu, kemunduran teknologi pada masa itu juga tidak dapat meninggalkan kesannya. Sebuah loji diesel dengan sekumpulan motor elektrik dengan volum kerja kira-kira 170 liter mampu memberikan kelajuan maksimum tidak lebih daripada 50 km / j, yang merupakan penunjuk yang sangat lemah hari ini.

Komatsu 930E-3 SE

Ketahui fesyen untuk mesin angkat besar dan pembuat mesin Jepun. Komatsu terkenal dengan pemuat bersaiz kecil - penyusun, forklift dan pelbagai trak. Tetapi contoh kenderaan kuari penuh, gambar yang ditunjukkan di atas, juga mengesahkan kejayaan pengeluar dalam membangunkan trak besar. Model ini mengatasi jisim kira-kira 290 tan, dan beban operasi penuh boleh menjadi 500 tan. Potensi kuasa mesin ialah 3014 liter. Dengan. dengan kapasiti enjin 4542 l.

Kelebihan 930 E-3 SE termasuk tahap kebolehpercayaan yang tinggi, kualiti binaan dan ketahanan asas elemen struktur. Walau bagaimanapun, ketajaman pakar Jepun untuk forklift format kecil tetap terasa. Titik lemah trak itu ialah badan besar, yang dikawal dengan baik dan tidak membenarkan pergerakan yang rumit.

XCMG DE400

Juga pembangunan yang menarik, menampilkan prestasi teknikal dan operasi yang tinggi serta kapasiti muatan yang baik. Dengan cara ini, parameter terakhir ialah 350 tan. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah penunjuk standard dan tidak biasa, tetapi berbanding dengan banyak wakil segmen di atas, ia dicapai dengan sumber kuasa yang lebih kecil - 2596 liter. Dengan. dengan jumlah isipadu silinder enjin 3633 l.

Bagi reka bentuk, kita boleh bercakap tentang kualiti yang bertentangan dengan kereta Jepun yang dibincangkan di atas. Peralatan perlombongan XCMG mempunyai kira-kira dimensi yang sama, tetapi tidakmenyekat pergerakan. Keupayaan merentas desa versi trak sampah ini adalah kelebihan utamanya, membolehkan ia berfungsi dalam deposit arang batu, batu keras dan pasir. Kebolehpercayaan semasa pergerakan dipermudahkan oleh pengimbangan moden bagi elemen pangkalan pembawa, serta sistem kawalan trajektori komputer dengan keupayaan untuk mengunci roda.

Euclid EH5000

Kereta lain dari Jepun. Jenama Euclid kurang dikenali oleh khalayak luas, tetapi ia diawasi oleh Hitachi, salah satu pengeluar mesin dan peralatan terbesar di dunia. Siri EH pengeluar termasuk 12 model, yang paling berkuasa, EH5000, mampu mengangkat kira-kira 320 tan. Isipadu geometri peralatan ialah 197 m3, dan potensi kuasa ialah 2013 kW. Ciri khas trak ini termasuk kekuatan struktur yang meningkat.

Dinding badan mesin perlombongan besar keluarga EH dibuat berdasarkan keluli tahan haus Hardox 400. Ketebalan elemen badan berbeza dari 8 (visor) hingga 26 mm (bawah). Ia mempunyai ciri tersendiri dan suspensi Euclid proprietari dengan penyerap hentak Neocon. Gabungan ini berfungsi berdasarkan prinsip memampatkan medium bendalir kerja, yang meningkatkan kedua-dua kebolehpercayaan dan produktiviti peralatan - memadai untuk mengatakan bahawa operasi bahagian bawah pengangkutan meningkat sebanyak 20-25% berkat penyelesaian ini.

BelAZ 75600

Perlu diperhatikan sekali lagi kelebihan industri automobil Belarusia, tetapi pada contoh trak dump versi yang lebih muda. Pengubahsuaian ini mudah menghidangkan 320 tan dengan muatan maksimum 560t. Panjang kereta itu ialah 15 m, iaitu 5 m kurang daripada pemegang rekod dalam kelas itu. Bagi loji kuasa pula, ia dibentuk oleh turbodiesel 18 silinder berbentuk V dengan 78 hp. Output kuasa ialah 3546 liter. s.

Dalam erti kata lain, ini adalah trak sampah standard dari laluan 300 tan. Ini bukan yang terbesar, tetapi dalam segmennya salah satu mesin perlombongan paling produktif di dunia. Foto di bawah menunjukkan litar asal enjin, yang, antara lain, dipasang dari pemasangan elektrik Siemens dengan kuasa 1.2 kW. Terima kasih kepada pemasangan ini, peralatan ini mampu, dalam satu pihak, memberikan tork 13771 Nm, dan sebaliknya, memberikan kelajuan sehingga 64 km/j.

trak pembuangan volvo

Pengeluar Sweden tidak mendakwa sebagai peneraju dalam senarai ini, tetapi produknya patut diberi perhatian kerana banyak penyelesaian teknologi asli yang digunakan khusus dalam trak. Kita bercakap tentang siri dengan indeks G dan H. Yang pertama ditubuhkan pada 2014, dan syarikat kedua menjanjikan dalam masa terdekat.

Bagi G-family, ia termasuk trak sampah dengan enjin Tahap 4 Akhir, memberikan muatan maksimum 35-40 tan. Siri H dijangka menjadi mesin perlombongan Volvo yang paling produktif bagi pengubahsuaian A60H. Kapasiti tampungnya hendaklah sekurang-kurangnya 60 tan. Seperti yang anda lihat, penunjuk ini secara serius lebih rendah daripada keupayaan gergasi yang dipertimbangkan, tetapi ciri teknikal dan operasi yang rendah diberi pampasan oleh kebolehgerakan,sistem telematik proprietari dan kefungsian lanjutan.

Kesimpulan

Segmen umum peralatan perlombongan bukanlah yang paling maju dari segi parameter teknikal yang tinggi. Terdapat juga semua jenis traktor, pengangkut industri dan trak format besar konvensional yang beroperasi di jalan asf alt. Tetapi trak dump yang menunjukkan kapasiti tampung tertinggi dan dimensi keseluruhan. Sekurang-kurangnya dalam kategori ini, juara muncul lebih kerap. Sehingga kini, mesin perlombongan terbesar diwakili oleh perusahaan BelAZ. Ia adalah trak besar sepanjang 20 m yang mampu mengangkat hampir 500 tan. Hebatnya, tiada pesaing yang hampir sama dengan penarafan prestasi ini. Kumpulan utama trak pembuangan sampah berkapasiti tinggi tertumpu pada penyediaan jisim 300-400 tan. Pada masa yang sama, menurut pakar, siling 500 tan akan menjadi tidak relevan dalam masa terdekat, kerana ia akan digantikan oleh genap. mesin yang lebih berkuasa dengan kapasiti tampung 600 tan atau lebih.