Honda Steed: guru pertama penunggang basikal

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Honda Steed ialah kapal penjelajah yang ringan, boleh dipercayai, selesa dan agak murah yang direka dalam gaya Amerika. Sehingga hari ini, model itu telah pun ditarik balik daripada pengeluaran besar-besaran. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu sukar untuk mencarinya di pasaran sekunder. Di sini, kos motosikal ini, bergantung pada keadaan, berkisar antara tiga hingga empat ribu dolar AS.

Mulakan pengeluaran

Pengeluaran model bersiri bermula di Jepun pada tahun 1988. Dia segera menonjol dengan latar belakang barisan lain dari pengeluar ini. Perlu diingatkan bahawa pengubahsuaian yang dipanggil Shadow telah disediakan untuk pasaran Eropah, dan VLX untuk pasaran Amerika. Di bawah nama Honda Steed, motosikal itu dijual di rantau Asia.

Model 1988 dilengkapi dengan enjin 600 atau 400 cc. Dalam kes pertama, kuasa loji kuasa adalah 41 kuasa kuda, yang dikeluarkan pada 6500 rpm. Ia dihantar ke roda jejari melalui pemacu rantai. Agak asli di pihak pereka ialah penggunaan penyerap monoshockuntuk suspensi belakang. Bagi pilihan kedua, Honda Steed 400 menghasilkan 30 "kuda" dan dilengkapi kotak gear lima kelajuan.

Kemas kini model

Pada 1995-1996, model telah diubah suai. Kemas kini menjejaskan, pertama sekali, penggayaan, yang menjadikan motosikal itu lebih moden. Dua tahun kemudian, pereka bentuk mereka bentuk semula penggantungan dan beberapa elemen lain. Inovasi tidak menjejaskan loji kuasa. Sebaliknya, model itu telah menjadi lebih menarik dari sudut pandangan estetik. Perubahan ini telah meningkatkan bilangan jualan dengan ketara.

Kelebihan model

Motosikal ini mempunyai ciri teknikal yang agak terhad (dinamik yang agak tidak ekspresif dan kekurangan kuasa), dan oleh itu ia tidak mungkin menarik minat penunggang sejati. Orang sedemikian, jika mereka mempunyai peluang kewangan, mungkin akan memberi perhatian kepada model seperti Harley Davidson. Sebaliknya, beberapa kelebihan juga jelas. Bagi peminat kelas teknologi ini, dan juga untuk penunggang motosikal pemula, Honda Steed adalah penyelesaian yang ideal. Maklum balas daripada pengguna model dari seluruh dunia adalah pengesahan yang jelas tentang ini. Selain itu, motosikal dalam keadaan jalan berlubang domestik, berbukit dan luar jalan dianggap antara yang paling berjaya dari segi ketahanan. Selain itu, sistem bahan api model itu sama sekali tidak memilih petrol kami. Tiada pengalaman atau kekuatan yang hebat diperlukan untuk memandu Honda ini. Bagi kos perkhidmatan pula,dia tidaklah tinggi sangat.

Dinamik

Honda Steed, tanpa mengira saiz enjinnya, memecut dengan agak pantas dan mengekalkan momentum dengan baik. Selepas mencapai tanda 100 km / j, motosikal itu terus mengekalkan keseimbangannya. Tidak masuk akal untuk memecut model ke kelajuan maksimum yang mungkin (kira-kira 130 km / j), kerana ia tidak direka untuk gaya pemanduan sedemikian.

Pertandingan dan penalaan

Berlatarbelakangkan banyak model lain, Honda Steed sentiasa kelihatan berbeza. Penyelesaian yang digunakan di dalamnya oleh pengilang ternyata agak berjaya. Akibatnya, pesaing utama motosikal ini bukanlah Harley Davidson, tetapi varian serupa dipasang dalam keadaan garaj. Pada masa yang sama, mereka tidak mempunyai peluang untuk bersaing dengan model yang direka dan dipasang di kilang dengan mematuhi semua teknologi canggih. Akibatnya, beribu-ribu salinan Steed telah tersebar ke seluruh pelosok planet ini. Bagi penalaan motosikal ini, ia tidak asing lagi. Hakikatnya ialah model itu mudah meminjamkan dirinya kepada inovasi progresif baik dalam reka bentuk dan dalam elemen struktur. Pada masa yang sama, perlu diambil perhatian bahawa hampir semua nodnya tersedia di pasaran domestik.