MAZ-6422 - kereta eksklusif dari Minsk Automobile Plant

Isi kandungan:

MAZ-6422 - kereta eksklusif dari Minsk Automobile Plant
MAZ-6422 - kereta eksklusif dari Minsk Automobile Plant
Anonim

Minsk Automobile Plant sentiasa menggembirakan pelanggannya dengan traktor trak yang berkualiti tinggi dan boleh dipercayai. Salah satu trak ini, yang dicipta untuk pengangkutan antara bandar dan negara, ialah MAZ-6422. Ia akan dibincangkan dalam artikel kami.

maz 6422
maz 6422

Pilihan Pengeluaran

Kereta ini keluar dari barisan pemasangan dalam versi berikut:

  • MAZ-6422 ialah jenis asas, dilengkapi dengan loji kuasa diesel. Keluaran buat masa ini.
  • MAZ -64224 - sebuah kereta yang dilengkapi dengan enjin berkapasiti 425 liter. s.
  • MAZ-64221 - sebuah trak dengan motor yang dikeluarkan oleh Yaroslavl Motor Plant.
  • MAZ-642205-220 ialah kereta yang mematuhi sepenuhnya kelas Euro-2.
  • MAZ-64226 - sebuah kereta dengan enjin daripada MAN yang menjadi perhatian Jerman dan dengan kotak gear untuk 16 gear.

Penunjuk teknikal

Traktor MAZ-6422, yang ciri-cirinya membolehkannya bergerak pada beban penuh 24,000 kg pada kelajuan 85 km/j, mempunyai parameter berikut:

  • Kelegaan - 260 mm.
  • Jejari pusingan minimum yang diperlukan ialah 9200mm.
  • Lebar trek hadapan - 2002 mm.
  • Lebar trek belakang - 1792 mm.
  • Tinggi – 2970mm.
  • Lebar - 2500 mm.
  • Panjang - 6570 mm.
  • Berat Kerb - 9050 kg.
  • Kapasiti tangki bahan api - 350 liter.
  • Penggunaan - 45.5 liter setiap 100 kilometer.
  • Ciri-ciri MAZ 6422
    Ciri-ciri MAZ 6422

Motor

MAZ-6422 dilengkapi dengan pelbagai enjin, tetapi enjin diesel empat lejang lapan silinder YaMZ-238F paling sesuai untuknya. Loji kuasa ini mempunyai kedudukan silinder kerja dan pengecas turbo berbentuk V.

Ciri-ciri utama motor ialah:

  • Putaran seminit - 1500 rpm.
  • Tork maksimum yang mungkin ialah 1120 Nm.
  • Kuasa - 320 hp s.
  • Volume - 14.68 liter.

Perihalan Umum

Mari kaji MAZ-6422 dengan lebih terperinci. Kabinnya mempunyai perbezaan yang ketara daripada pendahulunya. Perubahan itu menjejaskan gril dan bentuk lampu depan. Juga, kereta itu kehilangan bentuk bulat biasa yang popular pada tahun 1960-an. Jurutera tidak mengabaikan cermin depan, yang mula dibuat panorama dengan rak biasa. Bampar besar yang direka untuk melindungi daripada perlanggaran telah dikecualikan. Dia tidak digantikan dengan elemen khas yang dilengkapi dengan unit lampu utama. Bumbung traktor itu dihiasi dengan spoiler yang lebih baik.

MAZ-6422 menerima teksi yang selesa dengan tempat duduk pemandu yang sangat selesa dan boleh laras.

Fender hadapan trak menerima bentuk segi empat tepat, tetapi penyelesaian teknikal ini agak memburukkan dinamik kereta, dan oleh itu reka bentuk initidak memasuki pengeluaran siri.

Kabin MAZ 6422
Kabin MAZ 6422

Impian pemandu sebenar

MAZ-6422 ialah kereta yang telah menjadi sangat popular dengan pemandu yang melakukan perjalanan jarak jauh. Ini disebabkan oleh faktor berikut:

  • Tahap keselamatan dan keselesaan stereng yang tinggi.
  • Tempat duduk menampilkan penggantungan spring untuk keselesaan tambahan.
  • Jambatan mesin lebih kuat dan lebih tahan lama selepas rawatan haba.
  • Kehadiran dua dermaga membolehkan dua anak kapal memandu secara berterusan melebihi seratus kilometer.
  • Kereta itu ternyata sangat mudah bergerak dan patuh terima kasih kepada kotak gear lapan kelajuan dan penyahganda.

Larian lancar dan berat mati kenderaan berkurangan dimungkinkan dengan penggunaan spring daun kecil dengan bahagian boleh ubah. Di samping itu, butiran ini membolehkan trak mencapai tahap antarabangsa, kerana keputusan pereka ini dihargai di luar negara. Paten untuk pembangunan ini telah diperoleh oleh beberapa firma Kanada, malah sebuah kilang telah dibina untuk menghasilkan mata air sedemikian.

Ciri tersendiri traktor juga adalah peralatan elektrik, yang pada masa pengeluaran model pertama telah dimajukan. Barangan baharu ini ialah:

  • Radio.
  • Tachograph.
  • Penderia tekanan brek.

Kesimpulannya, perlu diperhatikan bahawa MAZ-6422 menjadi kejayaan sebenar dalam industri automotif domestik dan dapat mengubah sepenuhnya pendapat tradisional tentangTraktor Soviet.

Disyorkan: