Trapezoid stereng: peranti, tujuan. Kemudi kenderaan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Trapezoid stereng pada "tujuh" terdiri daripada hujung dan tujahan tengah. Mekanisme ini memastikan pusingan lancar dan segerak bagi kedua-dua roda hadapan. Daya yang dikenakan oleh pemandu pada stereng dihantar melalui lajur ke kotak gear. Yang terakhir membolehkan anda menukar pergerakan menggunakan gear cacing dan memutarkan buku jari stereng melalui rod stereng.

Jika hujung dan batang trapezoid stereng rosak, keselamatan berkurangan, yang boleh mengakibatkan kemalangan. Oleh itu, pemandu perlu menggantikan elemen ini tepat pada masanya, memeriksa dan memantau keadaan. Semua kerja boleh dilakukan secara bebas atau hubungi stesen servis.

Di mana trapezoid stereng terletak

Petua dan rod terletak di bahagian paling bawah petak enjin. Mereka terletak hampir berhampiran partition, yang terletak di antara motorpetak dan dalaman kereta. Untuk mempertimbangkan elemen ini dengan teliti, anda perlu memusingkan stereng ke kedudukan yang melampau.

Dalam kedudukan ini, anda boleh menilai keadaan petua, serta anter yang ada padanya. Anthers adalah pautan paling terdedah yang gagal di bawah tekanan mekanikal. Sekiranya terdapat kesesakan pada lajur stereng, maka mungkin terdapat kerosakan pada sendi pusing. Walaupun stereng kuasa dipasang pada kereta, rasa melekat akan terasa.

Cara mengenal pasti trapezoid yang patah

Untuk mengesan kerosakan pada hujung batang pengikat, anda perlu berhati-hati mencari simptom berikut:

1. Kehausan tayar yang berlebihan atau tidak rata.
2. Kemunculan bunyi luar semasa memutar stereng.
3. Meningkatkan putaran bebas roda stereng.

Jika batang pengikat bengkok, tayar akan haus tidak sekata. Pada masa yang sama, memandu kereta akan menjadi sangat tidak selesa, kerana ia akan sentiasa pergi ke tepi, walaupun semasa memandu di jalan rata yang sempurna.

Sila ambil perhatian bahawa kerosakan sedemikian akan berlaku walaupun dengan penjajaran roda biasa. Oleh itu, sebelum memulakan pembaikan, adalah penting untuk menilai keadaan semua elemen trapezoid stereng VAZ-2107, untuk ini, pasangkan kereta pada lubang tontonan.

But getah tidak boleh retak. Permainan percuma semua engsel tidak boleh melebihi 1.5 mm. Dalam kes jikaapabila terkena rod stereng, bunyi ketukan muncul, pemasangan ini mesti diganti dengan yang baru.

Selalunya anda memerlukan petua penggantian. Pautan tengah biasanya tidak gagal, ia terputus hanya dalam dua kes:

• apabila kereta mengalami kemalangan;
• dengan kesan yang sangat kuat pada penggantungan.

Dilarang sama sekali meluruskan dan memasang daya tarikan lama yang usang. Ini akan menjadikannya mustahil untuk melaraskan jari kaki dan camber, serta meningkatkan risiko mengalami kemalangan.

Alat pembaikan

Untuk menggantikan satu batang pengikat atau keseluruhan pemasangan trapezoid, anda perlu memperoleh alatan berikut:

• satu set sepana hujung terbuka dan kotak, soket;
• dengan tang hidung sempit;
• Penarik hujung batang pengikat.

Titik terakhir memerlukan perhatian khusus. Tanpa peranti ini, hampir mustahil untuk mengalih keluar petua.

Hakikatnya ialah engsel hujung dipasang dalam lubang kon. Kerana ini, sambungan sangat sukar untuk diputuskan. Terdapat banyak jenis penarik yang boleh digunakan untuk membuka hujung batang pengikat. Sebaik-baiknya beli yang universal, yang dengannya anda boleh menanggalkan bukan sahaja hujung stereng, tetapi juga sambungan bebola.

Mengeluarkan batang pengikat dan petua

Jika anda perlu menggantikan sepenuhnya semua hujung rod pengikat, maka lebih mudah untuk membeli pautan stereng VAZ-2107. Seluruh perhimpunan pemasangan adalah lebih mudahmemasang, dan yang paling penting - ia jauh lebih murah daripada membeli setiap bahagian secara berasingan. Semua kerja mesti dijalankan dengan kereta dipasang pada lubang tontonan atau jejantas. Daya tarikan kiri dan kanan berubah hampir sama.

Prosedur penggantian adalah seperti berikut:

1. Luruskan dan tarik keluar pin cotter, yang menghalang nat pada hujung stereng daripada tercabut.
2. Sapukan sejumlah besar pelincir menembusi pada semua sambungan berulir.
3. Menggunakan soket pada "22" adalah perlu untuk membuka skru nat yang memasang pin rod pengikat.
4. Penarik mesti dipasang pada hujung rod.
5. Pada penghujungnya, putar bolt atau nat pada penarik untuk memerah sepenuhnya pin hujung rod pengikat dari lubang.

Cara pemasangan trapezoid berubah

Jika tiada penarik khas, anda boleh mengeluarkan pin dengan tukul. Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menyerang sepanjang paksi tuil. Adalah dinasihatkan untuk pra-merawat semua elemen dengan pelincir menembusi. Ini akan memudahkan kerja itu sedikit.

Dengan cara yang sama, nat kedua ditanggalkan dan pin ditekan keluar. Selepas itu barulah hujung stereng atau pautan tengah boleh dikeluarkan sepenuhnya.

Apabila menggantikan pautan stereng anda perlu memutuskan sambungan:

1. Traksi daripada buku jari stereng, yang terletak pada hab roda.
2. Engsel daripada tuil pada kotak gear stereng.

Dari segi masa, ia akan keluar jauh lebih sedikit daripada menggantikan semuapetua pula. Stereng kuasa, jika dipasang pada kenderaan, tidak perlu ditanggalkan.

Pelarasan jari kaki

Pada hujung stereng terdapat sesendal logam, dengan bantuan panjangnya dikawal. Oleh itu, dengan bantuan mereka, penjajaran roda boleh diwujudkan. Jika anda menukar trapezoid atau daya tarikan, penumpuan pasti akan pecah. Oleh itu, apabila memasang elemen baru, adalah perlu untuk memastikan panjangnya sama dengan yang dikeluarkan. Untuk melakukan ini, menggunakan pita pengukur, anda perlu mengambil ukuran sebelum dialih keluar.

Ini meminimumkan pelanggaran jari kaki, membolehkan anda pergi ke stesen servis tanpa sebarang masalah. Ia tidak disyorkan untuk melaraskan camber dan penumpuan roda hadapan secara bebas. Kos perkhidmatan ini tidak terlalu tinggi, tetapi dengan bantuan kaki komputer, anda boleh memastikan penumpuan yang paling tepat, yang akan meningkatkan kawalan pemanduan.