Injap pendikit pada "Sebelumnya": di mana ia terletak, tujuan, kemungkinan masalah dan pembaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Ia sering berlaku bahawa enjin kereta berjalan secara berselang-seli, walaupun pada hakikatnya komputer di atas kapal tidak memberikan ralat. Tekanan bekalan bahan api adalah normal, penderia masih utuh dan kelajuan melahu melonjak daripada 550 kepada 1100. Jika masalah yang sama berlaku pada Sebelum ini, maka puncanya mungkin bersembunyi dalam kerosakan injap pendikit.

Untuk apa nod ini

Injap pendikit “Priora” ialah elemen sistem bahan api untuk enjin pembakaran dalaman dengan suntikan bahan api. Ia bertindak sebagai injap yang membekalkan udara dari penapis udara ke manifold pengambilan. Apabila peredam berada dalam kedudukan terbuka, udara dibekalkan sepenuhnya, dan tekanan dalam manifold dan di atmosfera menjadi sama. Jika ia ditutup, maka vakum dicipta.

Pada Priore, injap pendikit dikawal dalam dua cara - secara elektrik dan mekanikal.

Pemandu mekanikal

Model pertama datang dengan pemacu kabel. Apabila anda menekan pedal gas, daya itu dihantar secara mekanikal.

Badan pendikit “Priors” juga menggabungkan penderia kedudukan untuk elemen sistem pengambilan ini dan pengawal kelajuan melahu yang menetapkan kelajuan aci engkol apabila peredam ditutup, serta semasa enjin dihidupkan dan apabila peralatan elektrik tambahan disambungkan: lampu depan, penghawa dingin, pemanas dalaman motor elektrik. Ia berfungsi dari pemacu elektrik. Yang membekalkan udara melalui injap, memintas peredam.

Selain itu, sarung adalah sebahagian daripada sistem pengudaraan penyejuk dan kotak engkol. Injap pendikit Priory dengan 16 injap berbeza daripada peredam auto dengan 8 injap dengan lubang tambahan pada perimeter perumah dari sisi manifold masukan.

Pemacu elektrik

Sejak 2011, kereta VAZ telah dilengkapi dengan pedal gas elektronik, yang membawa kepada perubahan dalam reka bentuk injap pendikit Priora.

Kini mekanisme digerakkan oleh motor elektrik yang disambungkan melalui kotak gear. Pengatur kelajuan terbiar telah dihapuskan sebagai tidak perlu. Pemacu dikawal melalui komputer on-board, yang, berdasarkan bacaan penderia kedudukan peredam, mengawal campuran bahan api dengan cara yang terbaik. Jumlah pembukaan mula bergantung bukan sahaja pada pemecut, tetapi juga pada klac dan pedal brek. Peredam kembali ke kedudukan asalnya dengan bantuan mekanisme pengembalian yang terdiri daripada spring.

Pemacu elektronik memastikan kelajuan tetapenjin apabila memandu dengan pelbagai beban, walaupun tanpa penyertaan pemandu.

Lokasi simpul

Membuka hud Priora, anda tidak akan dapat melihat pemasangan pendikit. Ia terletak di bawah selongsong plastik yang menutup bahagian atas enjin. Sebagai tambahan kepada beban estetik, ia membawa fungsi melindungi daripada penutup injap yang dipanaskan.

Selepas menanggalkan selongsong, sistem bekalan udara akan muncul. Ia adalah paip getah besar yang disambungkan pada satu sisi ke kotak penapis udara, dan di sisi lain ke manifold pengambilan. Di antara mereka, pemasangan injap pendikit Priory dipasang. Ia kelihatan seperti sisipan dural dengan kambing hitam plastik dalam bentuk sektor, yang mana kabel kawalan disambungkan (dalam kes pemacu mekanikal).

Selang perkhidmatan

Amalan menunjukkan pendikit perlu dibersihkan pada selang 40-60 ribu kilometer. Masa apabila keperluan sedemikian timbul boleh ditentukan oleh tanda-tanda berikut:

1. Rpm tidak stabil.
2. Kembali lama ke melahu apabila melepaskan pedal pemecut.
3. Kesukaran menghidupkan enjin selepas tempoh yang lama tidak aktif. Walaupun dalam cuaca panas.
4. Terdapat bau petrol dalam gas ekzos, menunjukkan bahawa campuran itu terlalu kaya.

Pengilang mengesyorkan pembersihan setiap 50 ribu km. Pemilik kereta Priora di forum tematik memberikan nombor yang berbeza. Ada yang tidak menggunakan prosedur ini sepanjang penggunaan mesin. Banyak bergantung pada keadaan operasi: wilayah, ketepatan masa menggantikan penapis udara.

Cara membersihkan sendiri pemasangan pendikit

Membersihkan peredam ialah salah satu perkara yang mudah dilakukan sendiri. Masa mengambil masa tidak lebih daripada satu jam.

Kerja dilakukan pada enjin sejuk. Sebelum anda bermula, anda perlu menyediakan sepana, Phillips dan pemutar skru kepala rata dan pembersih karburetor. Untuk membersihkan injap pendikit "Lada Priory", anda perlu melakukan perkara berikut:

1. Letak kereta pada brek letak kereta.
2. Putuskan sambungan terminal bateri negatif.
3. Keluarkan penutup pelindung plastik daripada enjin. Untuk melakukan ini, tanggalkan penutup pengisi minyak. Tanggalkan 4 palam getah di sekeliling perimeter selongsong. Kemudian buka injap penyerap dengan pemutar skru dan tanggalkan wayar ke tepi. Selepas menanggalkan penutup, penutup pengisi minyak mesti dipasang semula untuk mengelakkan kotoran daripada memasuki enjin.
4. Putuskan sambungan Penderia pendikit Priory dan penyambung kawalan kelajuan melahu.
5. Putuskan sambungan hos sistem penyejukan yang memanaskan peredam apabila enjin dihidupkan. Sebelum melonggarkan pengapit, anda perlu mengeringkan sebahagian daripada penyejuk. Tidak sepenuhnya, tetapi hanya di bawah paras pemasangan pendikit. Untuk melakukan ini, buka penutup tangki pengembangan dan, menggantikan bekas rata di bawah radiator, buka skru penutup radiator.
6. Putuskan sambungan paip pengudaraan kotak engkol.
7. Longgarkan pengapit dan keluarkan udaramuncung.



Lubang yang terhasil mesti segera ditutup dengan kain. Jika tidak, semua yang masuk ke dalam akan serta-merta disedut ke dalam enjin semasa dihidupkan.

8. Tanggalkan skru kedua-dua bolt yang menahan pemasangan pendikit ke manifold masuk.
9. Putuskan sambungan kabel pedal gas. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru untuk mencabut pendakap yang menahan hujung logam kabel.

Sebelum membersihkan bahagian, anda juga mesti mengeluarkan penderia daripada perumah. Ini hanya perlu dilakukan untuk pemasangan dipacu kuasa. Bagi peredam dengan gas elektronik, unit kawalan dipasang pada badannya, yang tidak perlu dikeluarkan. Lebih-lebih lagi, apabila mencuci dengan pembersih karburetor, penjagaan mesti diambil untuk memastikan pembersih itu tidak terkena pada kotak kawalan.

Tambahan penting

Semasa membersihkan rongga dalaman, tidak disyorkan untuk menukar kedudukan injap pendikit Priora dengan gas elektronik, kerana gear pemacu boleh rosak. Pengatup mekanikal, sebaliknya, boleh diputar oleh pemacu, membuka sepenuhnya akses ke bahagian dalam. Ia juga mungkin untuk menanggalkan peredam dari paksi putaran. Ia diikat dengan dua bolt. Walau bagaimanapun, anda perlu tahu betapa sukarnya untuk memutar balik. Jika kelonggaran sendiri berlaku selepas pemasangan, bolt akan jatuh ke dalam kebuk pembakaran enjin. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, selepas selesai kerja, anda perlu memandu sejauh 500 km, buka pemasangan semula dan ketatkan pengikat peredam.

Selepas pemasangan, jangan lupa tambahkan bahan penyejuk pada tahap kerja.