Bagaimanakah karburetor VAZ ke-21083 berfungsi?

Bagaimanakah karburetor VAZ ke-21083 berfungsi?
Bagaimanakah karburetor VAZ ke-21083 berfungsi?
Anonim

Karburetor adalah tulang belakang setiap sistem bahan api kenderaan. Pada semua kereta VAZ dari keluarga kelapan dan kesembilan, karburetor 21083 Solex yang terkenal digunakan, tugas utamanya ialah menyediakan campuran mudah terbakar untuk bekalan selanjutnya ke ruang pembakaran enjin. Dalam erti kata lain, peranti ini digunakan untuk mencampurkan petrol dengan udara dalam perkadaran tertentu. Hebatnya, untuk 1 sentimeter padu bahan api, karburetor 21083 menyalurkan 15 sentimeter padu oksigen. "Lapan" tunggangan hampir tidak ada kecuali udara.

karburetor 21083
karburetor 21083

VAZ-21083 karburetor: peranti

Mekanisme ini termasuk elemen berikut:

  • Ekonostat.
  • Mekanisme terapung.
  • Sistem peralihan ruang kedua.
  • Sistem dos utama ruang primer dan sekunder.
  • Penjimat terkawal pneumatik.
  • Mekanisme kawalan peredam.
  • Pam pemecut.
  • sistem EPHH.
  • Pemula.
  • Sistem pengudaraan kotak engkol wajib.

Solex sendiri terdiri daripadadua bahagian - atas dan bawah, di mana semua elemen dan mekanisme di atas ditetapkan.

Di bawah ini kita akan melihat untuk tujuan apa elemen utama karburetor ini.

karburetor VAZ 21083 pelarasan
karburetor VAZ 21083 pelarasan

Petrol dengan bantuan pam khas dipam dari tangki bahan api melalui saluran ke ruang apungan. Yang terakhir adalah bekas kecil untuk penyimpanan sementara cecair. Dengan bantuan apungan, sistem mengawal tahap bekalan bahan api ke ruang. Bahagian ini mesti sentiasa dilaraskan. Jika tidak, campuran bahan api-udara akan diperkaya secara berlebihan, dan G8 akan menggunakan 10-20 peratus lebih banyak petrol, yang disediakan oleh karburetor VAZ-21083. Pelarasan apungan hendaklah sentiasa dibuat sebaik sahaja kenderaan mula menggunakan lebih banyak bahan api. Ia juga perlu diperhatikan bahawa selepas tempoh tidak aktif yang lama, tahap petrol menurun dengan cepat, yang menjadikan enjin tidak dapat dihidupkan. Dalam kes ini, pemandu kenderaan mengesyorkan mengepam bahan api secara manual ke dalam karburetor VAZ ke-21083 menggunakan tuil pada pam bahan api.

Seperti yang kita ketahui, lebih cepat oksigen bergerak, lebih banyak bahan api yang boleh diambil. Untuk ini, sistem karburetor hanya mempunyai peresap. Ia adalah bahagian kecil yang menyempit berhampiran lubang yang menuju ke ruang apungan. Pam pemecut ialah peranti yang meningkatkan kuasa enjin apabila pedal gas ditekan.

peranti karburetor VAZ 21083
peranti karburetor VAZ 21083

Peredam udara (sedutan) juga memainkan peranan penting dalamsistem bekalan bahan api. Bahagian ini terletak di bahagian atas karburetor. Ia berfungsi untuk mengawal aliran oksigen yang masuk ke dalam sistem daripada penapis udara. Terima kasih kepada peredam udara, kereta lebih mudah dihidupkan pada musim sejuk, serta selepas penyejukan enjin pembakaran dalaman yang lama.

Dengan bantuan injap pendikit, jumlah bahan api yang optimum memasuki karburetor VAZ ke-21083. Mekanisme ini disambungkan ke pedal gas di dalam kereta, dan setiap kali ia ditekan, ia meningkatkan aliran bendalir.

Disyorkan: