Bagaimana untuk menghidupkan semula bateri kereta di rumah?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Mungkin setiap pemandu sekurang-kurangnya sekali menghadapi situasi di mana bateri enggan berfungsi atas sebab tertentu. Ini adalah masalah serius jika anda perlu pergi ke suatu tempat dengan segera. Ramai yang akan pergi dan dapatkan bateri baharu. Tetapi, mengetahui cara menghidupkan semula bateri kereta di rumah, anda bukan sahaja boleh memulihkan bateri, tetapi juga memanjangkan hayatnya selama beberapa tahun lagi.

Cara bateri berfungsi, cara ia berfungsi

Bateri ialah bekas plastik bertutup, di dalamnya dipasang plat plumbum negatif dan positif. Dalam model moden, plat bukan sahaja boleh diperbuat daripada plumbum, tetapi juga nikel, kadmium dan aloi lain.

Terdapat juga asid sulfurik di dalamnya - berkatnya, pasangan galvanik terbentuk.

Apabila arus dikenakan pada terminal bateri, pengumpulan tenaga akan bermula. Apabila had kapasiti dicapai, bateri akan bertukar menjadi sumber kuasa 12V.

Setiap kali pemilik kereta menghidupkan keretanya, bateri kehilangan sebahagian daripada tenaganya. Tetapi sebaik sahaja enjin dihidupkan, penjana mesti menambah rizab tenaga. Tetapi ini hanya dalam kes yang ideal. Oleh itu, kadangkala bateri dinyahcas sehingga had, dan seorang pemandu, terutamanya yang masih baru, tidak selalu tahu cara menghidupkan semula bateri. Terdapat banyak sebab mengapa bateri gagal. Statistik menunjukkan bahawa sebilangan besar bateri gagal disebabkan oleh sulfatasi dan penumpahan dempul.

Sulfation ialah salah satu sebab kegagalan bateri

Jadi, bateri biasa ialah plat plumbum dalam asid sulfurik. Logam ini mudah dimusnahkan oleh pendedahan kepada asid lemah, contohnya, asid asetik. Tetapi asid sulfurik sama sekali tidak berbahaya baginya, walaupun ia sangat pekat atau dipanaskan. Filem yang terbentuk akibat tindak balas asid sulfurik dan plumbum melindungi logam daripada kemusnahan.

Bateri ialah sumber elektrik jenis kimia. Jika bateri dicas, maka asid sulfurik berada dalam elektrolit. Apabila bateri dinyahcas, ia berada pada elektrod dalam bentuk sulfat. Operasi boleh diterbalikkan semasa mengecas dan ini adalah proses biasa.

Jika bateri dibiarkan tidak dicas untuk masa yang lama, sulfat plumbum akan mula larut, dan akibatnya, ia akan mula terbentuk pada elektrod dalam bentuk kristal tidak larut yang besar.

Lapisan sulfat ialah penebat. Akibatnya, beberapa kapasiti hilang.bateri, dan jika bateri telah berada dalam keadaan nyahcas untuk masa yang lama, maka ia akan mati.

Mendiagnosis sulfation adalah sangat mudah - kapasiti bateri cepat hilang, kuasa tidak mencukupi untuk menghidupkan enjin, elektrolit mendidih dan plat menjadi terlalu panas. Terdapat juga voltan terminal yang lebih tinggi.

Kalsium sulfat

Dalam bateri moden, plumbum dialoi dengan kalsium. Ini membolehkan anda mengurangkan hampir minimum air mendidih dan mengurangkan pelepasan diri. Walau bagaimanapun, jika bateri dinyahcas dengan cukup kuat, maka elektrod ditutup dengan kalsium sulfat. Bateri ini tidak boleh dicas sepenuhnya. Disebabkan fakta bahawa rintangan dalaman bateri sedemikian meningkat, dipercayai bahawa ia perlu dicas dengan voltan 15 V. Ini adalah kesilapan. Anda perlu tahu dengan tepat cara menghidupkan semula bateri, jika tidak, anda boleh mematikannya sama sekali.

Penerangan plat arang batu

Ini juga merupakan sebab yang agak biasa untuk kegagalan bateri. Diagnosis mudah dibuat - asid sulfurik akan menjadi gelap. Dalam kes ini, terdapat risiko kematian bateri - malangnya, tugas seperti menghidupkan semula bateri kereta tidak boleh diselesaikan dalam kes ini.

Bateri plumbum telah ditukar dan dinaik taraf berkali-kali sepanjang tempoh evolusi.

Walau bagaimanapun, prinsip tindakan tetap sama. Pes oksida plumbum disapu pada plat. Bahagian atau hamparan ini dipegang pada elektrod kerana sifat pelekat dan reka bentuk plat. Ia runtuh akibat getaran, sulfation, turun naik suhu. Proses penumpahan sepenuhnyasemula jadi. Ini menunjukkan penuaan bateri. Jika anda mengendalikan bateri dengan berhati-hati, hayatnya akan dilanjutkan dengan ketara.

Cara menghidupkan semula bateri kereta

Dengan sebab semuanya jelas. Dalam kad jaminan untuk kereta dalam kes ini, pemandu hanya akan mencari cadangan untuk menggantikan bateri. Tetapi terdapat pilihan untuk memulihkan bekalan kuasa.

Cara meningkatkan kapasiti dan ketumpatan

Kaedah utama yang digunakan untuk bateri pelbagai pengubahsuaian ialah pengecasan arus rendah. Bateri dicas dengan cepat dan juga dinyahcas. Dalam tempoh yang singkat, bekalan kuasa berhenti mengambil cas. Di sini anda perlu menjeda, kemudian ulangi kitaran.

Anda perlu tahu dengan tepat cara menghidupkan semula bateri kereta - jika anda memilih parameter pengecasan yang salah, anda boleh memusnahkan bateri sepenuhnya. Jadi, kekuatan semasa hendaklah hanya 4-6% daripada kapasiti bateri. Sebagai contoh, untuk bateri 60 Ah, arus cas tidak lebih daripada 3.6 A dibenarkan. Selalunya, masa satu kitaran sedemikian adalah kira-kira 6-8 jam. Jeda - dari 8 hingga 16 jam. Pemulihan mungkin mengambil masa 5-6 kitaran sedemikian.

Anda boleh menghentikan prosedur jika ketumpatan elektrolit dipulihkan dan paras voltan berada dalam had yang dibenarkan untuk bateri tertentu.

Rawatan pemulihan di rumah

Pilihan ini sesuai untuk mereka yang tidak mempunyai masa. Pemandu yang berpengalaman telah menggunakannya untuk masa yang lama. Jika seseorang tidak tahu bagaimana menghidupkan semula bateri, maka kaedah ini menyediakanpelarutan sulfat dengan membasuh dengan larutan khas.

Pertama sekali, bateri dicas pada kapasiti maksimumnya. Seterusnya, elektrolit disalirkan, dan bahagian dalam dibasuh dengan air suling 2-3 kali. Kemudian, larutan ammonia dan Trilon B dituangkan ke dalam rongga dan bateri dibiarkan selama sejam. Apabila tindak balas selesai, ia akan kelihatan. Pembebasan gas akan berhenti. Kemudian proses itu perlu diulang jika plat tidak cukup dibersihkan. Lagipun, bateri dibasuh semula, diisi dengan elektrolit dan dicas mengikut cara standard.

Cara menghidupkan semula bateri kereta lama

Pengeluar bateri mengesyorkan membuang bateri lama pada akhir hayat mereka. Jangan tergesa-gesa dengan ini - ada peluang untuk memulihkan mereka. Hari ini di banyak bandar terdapat syarikat yang membeli bateri lama - mereka menghidupkannya semula dan kemudian menjualnya pada harga yang berpatutan.

Jika terdapat salah satu daripada ini di garaj, anda boleh cuba mengembalikannya kepada keupayaannya yang dahulu. Anda hanya perlu tahu cara menghidupkan semula bateri lama untuk menjadikannya berfungsi. Lagipun, walaupun bateri Cina akan menelan kos sekurang-kurangnya 2000 rubel, dan ini adalah beberapa, tetapi wang masih boleh dijimatkan.

Mulakan proses

Langkah pertama ialah mengenal pasti kerosakan. Elektrolit hitam dimusnahkan plat karbon. Kapasiti telah jatuh - sulfation. Ia juga mungkin untuk menutup plat, tetapi kami akan memberitahu anda di bawah cara menghidupkan semula bateri dengan masalah sedemikian. Kes yang teruk - bahagian tepi bateri membengkak. Ini hanyalah pengganti.

Cara merawat pinggan terputus

Untuk menghapuskan masalah ini akan membantubahan tambahan khas.

Ia ditambah kepada elektrolit, yang ketumpatannya ialah 1.28 g/cc, dan dibiarkan selama dua hari. Selepas itu, campuran dituangkan ke dalam bateri dan ketumpatan diukur. Jika penunjuk kekal pada tahap yang sama, maka ia dicas dan dinyahcas. Jika tiada pemanasan atau pendidihan diperhatikan dalam proses itu, maka arus boleh dikurangkan separuh.

Selepas dua jam, ketumpatan elektrolit diukur semula. Jika ia kembali normal, pengecasan dihentikan. Kita boleh mengandaikan bahawa bateri telah dipulihkan. Jika ketumpatan telah meningkat, tambah air. Apabila dikurangkan, maka asid sulfurik. Selepas itu, mereka mengecas semula.

Membaiki litar: kaedah 2

Untuk menghapuskan litar pintas, kawasan masalah dibakar dengan arus tinggi. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk menyambungkan bateri ke mesin kimpalan dengan diod penerus. Arus hendaklah dari 100 A. Litar ditutup hanya untuk beberapa saat.

Mengenai bateri tanpa penyelenggaraan

Pengilang menjadikan bateri ini mudah ditukar.

Cara menghidupkan semula bateri tanpa penyelenggaraan tidak ditulis dalam arahan untuknya. Tetapi masih ada jalan.

Pertama sekali, elektrolit disalirkan, dan digantikan dengan air suling. Seterusnya, bateri dicas pada voltan malar 14 V. Selepas beberapa jam, anda harus mendengar apa yang berlaku di dalam bateri. Proses itu mesti disertai dengan pembentukan gas. Dengan pemilihan intensif, arus dikurangkan.

Dalam dua minggu bateri akan bertukarair menjadi elektrolit, dan plumbum sulfat ditukar kepada asid sulfurik.

Selepas dua minggu, kandungannya dikeringkan dan air dituangkan semula, dan proses ini diulang semula. Apabila penyahsulfan selesai sepenuhnya, anda boleh mengisi elektrolit biasa dan mengecas bateri dengan parameter standard.

Cara menghidupkan semula bateri dengan betul, pengeluar moden tidak memberitahu. Semua kaedah ini digunakan oleh pemandu sendiri, atas risiko dan risiko mereka sendiri. Perkara utama ialah mematuhi pengesyoran ini dengan tegas, dan kemudian ada kemungkinan bateri akan hidup dan menggembirakan pemiliknya selama bertahun-tahun akan datang.

Jadi, kami tahu cara menghidupkan semula bateri kereta tanpa penyelenggaraan.