Springs untuk GAZelle

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Trik GAZelle kecil telah berjaya menjadi legenda sebenar industri kereta domestik, walaupun usianya agak muda. Ia merupakan mesin kecil tan pertama yang berjaya, yang telah mendapat pengiktirafan sejagat di banyak negara CIS, di mana ia masih digunakan secara aktif sehingga kini. Di Rusia, ini adalah kenderaan berton kecil terlaris, yang tidak mempunyai nilai yang sama. Namun, harga alat ganti GAZelle adalah 2 kali lebih murah dan lebih berpatutan daripada, contohnya, Ford Transit. Dan lambat laun, beberapa alat ganti padanya akan memerlukan penggantian. Mata air tidak terkecuali.

Mana-mana spring cenderung untuk runtuh (bengkok di bawah tekanan graviti). Pada masa yang sama, mesin mula merosot, dan kapasiti tampungnya berkurangan dengan ketara. Oleh itu, mata air pada GAZelle perlu diganti. Tetapi pemandu kami menemui jalan keluar lain - untuk melancarkan spring. Pada masa yang sama, ia menyambung semula semua sifat operasinya, dan ia boleh menjadi lebih "manja". Sudah tentu adakes sedemikian apabila logam hanya pecah di bawah tekanan (paling kerap disebabkan oleh beban lampau yang besar). Dan anda tidak boleh melakukannya tanpa membeli alat ganti baharu, kerana GAZelle tidak boleh menaiki penyerap hentak sahaja, dan lebih-lebih lagi mengangkut barang. Dan untuk tidak menggulung dan menukarnya dengan kerap, adalah mungkin untuk menguatkan mata air. GAZelle membenarkan tetulang sedemikian hanya pada gandar belakang, terima kasih kepada penambahan helaian tambahan.

Tetapi jangan terlalu terbawa-bawa - semuanya haruslah secara sederhana. Lagipun, jika anda menambah 10 helaian ke jambatan, kapasiti beban GAZelle tidak akan meningkat daripada ini. Beban pada enjin, kotak gear dan rangka itu sendiri akan meningkat, yang suka pecah apabila dibebankan sebanyak 2.5-3 tan. Apabila mengangkut berat yang berlebihan, ia amat tidak berbaloi untuk masuk ke dalam lubang dan benjolan, kerana ini boleh membawa kepada akibat yang tidak dijangka. 1500 kilogram - ini adalah norma yang harus dibawa oleh GAZelle. Dan untuk muatan besar terdapat GAZ Valdai.

Mata air pada GAZelle sangat sensitif terhadap lubang, kerana kedua-dua bahagian hadapan dan belakang saling bersambung. Untuk menjimatkan wang, anda boleh meletakkan spring belakang yang usang pada gandar hadapan dan membeli yang baharu sebagai gantinya.

Jika anda menguatkan mata air pada GAZelle, maka kapasiti tampungnya akan meningkat kepada dua tan. Penambahan setiap pasang helaian meningkatkan kapasiti beban sebanyak 200 kilogram. Selalunya, mata air diperkuat pada versi GAZelles yang memanjang (panjang badan dari 4 meter atau lebih). Penalaan sedemikian meningkatkan kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan casis kereta pada beban penuhnya. Untuk kereta 4 meterpasang sehingga tiga helaian tambahan, iaitu sebanyak 8 helai. Sekiranya dikehendaki, ia juga mungkin untuk memasang helaian pada gandar hadapan, tetapi ia tidak memainkan peranan penting, tetapi hanya memberikan ketegaran kereta. Secara amnya, pengukuhan spring pada GAZelle memberikannya kestabilan dan kebolehgerakan yang lebih baik semasa memandu.

Apabila menguatkan spring, ramai pemandu terlupa bahawa kapasiti beban maksimum GAZelle adalah, seperti yang dinyatakan di atas, tidak lebih daripada 1,500 kilogram (dan ini adalah dengan badan condong). Jika anda memuatkan 2-3 tan ke dalamnya setiap hari, anda tidak lama lagi perlu menggantikan gandar belakang dan juga membaik pulih enjin, yang, secara kebetulan, juga direka untuk 1.5 tan.