Koenigsegg Agera: spesifikasi, ulasan, harga dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Koenigsegg Agera mungkin satu-satunya pesaing serius untuk kereta sport Bugatti-Veyron, yang mempunyai prestasi dinamik yang cemerlang. Buat pertama kalinya, Koenigsegg-Ager telah dibentangkan kepada orang ramai pada tahun 2011, selepas itu pada tahun 2013 syarikat itu memutuskan untuk membuat kemas kini kecil. Tetapi berdasarkan ulasan auto, perubahan itu tidak penting sama sekali. Dan hari ini kita akan melihat ciri, reka bentuk dan kos Koenigsegg Agera.

Penampilan

Reka bentuk kereta ini mampu mengejutkan ramai - potongan luar biasa pada badan, cermin depan bulat, bumbung aerodinamik dan optik sukan. By the way, tingkap sisi bersaiz beberapa kali lebih kecil daripada cermin depan. Tetapi keterlihatan tidak berkurangan sama sekali.

Kereta Koenigsegg Agera di bahagian luarnya ialah kereta sport yang sangat luar biasa. Ngomong-ngomong, apabila mengubah gaya, jurutera berusaha untuk menyesuaikan aerodinamikrintangan hampir kepada ideal. Kini angka ini ialah 0.33 Cr. Turut diperhatikan ialah fender sisi hadapan baharu yang ringan yang bukan sahaja dapat mengurangkan rintangan angin, tetapi juga memberikan tambahan 20 kilogram daya turun pada kelajuan 250 kilometer sejam.

Dalaman kereta super

Di dalam, kereta ini tidak dapat disangkal daripada mana-mana kereta sukan lain. Antara bahan kemasan utama di sini, perlu diperhatikan butiran seperti gentian karbon dan aluminium. Di beberapa tempat di kabin terdapat juga batu permata. Malah Lamborghini Diablo yang terkenal tidak mempunyai gabungan bahan kemasan sedemikian. Itulah sebabnya bahagian dalam Koenigsegg Agera-2013 dianggap paling unik, berprestij dan paling penting - tidak seperti bahagian dalam kereta lain.

Selain itu, lebih banyak perhatian diberikan kepada pencahayaan dalaman. Dalam Koenigsegg Agera, kita dapat melihat banyak tebukan mikro yang tidak kelihatan dari luar, yang memberikan keterlihatan yang sangat baik pada dail panel instrumen pada bila-bila masa sepanjang hari.

Konsol tengah menempatkan paparan skrin sentuh pelbagai fungsi yang besar. Unit ini termasuk ciri seperti navigasi satelit, Bluetooth dan sistem kawalan audio. Seluruh bahagian dalam kereta boleh dibandingkan dengan petak dalaman kapal angkasa - semuanya sama rumit dan luar biasa. Ngomong-ngomong, stereng mempunyai tempat yang selesa untuk menggenggam tangan, dan di sisi pada setiap sisi terdapat 4 butang kawalan jauh. salonupholsteri kebanyakannya dalam warna terang - malah tikar lantai di dalamnya dicat putih!

Tetapi bersama dengan perkara yang baik, terdapat juga kelemahan. Nasib baik, Koenigsegg Agera tidak mempunyai banyak daripada mereka. Kelemahan utama kereta sport ini adalah batang kecil, jumlah keseluruhannya hanya 120 liter. Walaupun dengan latar belakang kereta sport lain, angka ini tidak boleh dipanggil yang terkecil. Sebaliknya, batang Koenigsegg Agera adalah salah satu yang paling luas untuk kereta dalam kelas ini.

Koenigsegg Agera: prestasi enjin dan dinamik pecutan

Jurutera memberi lebih perhatian kepada ruang enjin kereta sport tersebut. Koenigsegg Agera R semasa dikuasakan oleh enjin petrol lapan silinder 5.0 liter tunggal. Bergantung pada jenis bahan api yang diserap (petrol ke-95 atau biofuel E-85), unit ini mampu membangunkan kuasa dari 900 hingga 1100 kuasa kuda. Pada masa yang sama, tork maksimumnya pada 3300 rpm ialah kira-kira 1200 N / m, yang menjadikan Koenigsegg-Ager sebagai salah satu kereta paling berkuasa di dunia.

Perlu diperhatikan berat enjin ini yang sangat ringan. Berat kerb unit lapan silinder ini ialah 197 kilogram. Berat ringan sebegitu pastinya harus dicerminkan dalam dinamik pecutan. Sesungguhnya, ciri dinamik Koenigsegg Agera boleh mengejutkan semua orang. Jadi, jerk dari sifar hingga "ratusan" hanya mengambil masa 2.9 saat. Ini lebih rendah daripada beberapa basikal sukan! Kereta itu mengambil "ratus" kedua dalam 7.5 saat. Nah, sehingga 300 kilometerjam Koenigsegg mampu memecut dalam masa 14 setengah saat sahaja.

Tetapi bukan sahaja berkuasa, unit kuasa ini unik. Enjin Koenigsegg Agera yang dinaik taraf berbeza daripada enjin pembakaran dalaman yang lain dalam bentuk unik kebuk pembakaran, yang meningkatkan rintangan ketukan dengan ketara. Di samping itu, jurutera mencipta reka bentuk asal blok silinder. Ciri ini terletak pada fakta bahawa lengan digunakan untuk mengetatkan lagi tulang rusuk blok. Untuk mengurangkan tekanan dalam kotak engkol, sistem pam baharu telah dibangunkan. Koenigsegg membuat semua perubahan teknikal dalam makmalnya sendiri dan tidak memesan daripada syarikat lain.

Sistem brek

Kereta sport Koenigsegg Agera dilengkapi dengan teknologi roda anti-kunci terkini, yang, bergantung pada mod yang dipilih, boleh bertindak balas secara berbeza terhadap gelagat kereta. Selain itu, kereta itu mempunyai cakera pengudaraan seramik besar yang boleh membrek dengan berkesan tanpa mengira kelajuan, serta keadaan jalan dan cuaca.

Kos

Jadi kita telah sampai pada saat kebenaran. Berapakah kos kereta sport Koenigsegg di pasaran Rusia? Bergantung pada siri, harga untuk kereta ini bermula dari 56 juta rubel. Versi paling mahal boleh dibeli dengan harga 85 juta 800 ribu rubel. Kami juga ambil perhatian bahawa Koenigsegg tidak mempunyai pelbagai tahap trim seperti, sebagai contoh, kereta kelas bajet yang ringkas. Walau bagaimanapun, bilangan pelanggan yang berminat untuk membeli kereta ini bolehkira dengan jari.

Dan bukan sahaja kos yang tinggi memainkan jenaka kejam dengan Koenigsegg Agera. Nilailah sendiri, kerana tidak mungkin di negara-negara CIS terdapat banyak jalan asf alt yang baik di mana seseorang boleh memandu dengan selamat sekurang-kurangnya 200-250 kilometer sejam (dengan pelepasan 8 sentimeter!). Jadi ternyata adalah mustahil untuk memerah maksimum (440 kilometer sejam) daripada kereta sport ini di Rusia.

Kesimpulan

Apakah yang harus kita simpulkan daripada ini? Ya, Koenigsegg Agera boleh dianggap sebagai kereta yang ideal, tetapi bukan untuk jalan raya kami.

Walaupun untuk pemandu kenderaan terkaya, membeli kereta sport ini akan kelihatan tidak rasional, kerana membayar 86 juta untuk kereta yang hanya boleh memandu di autobahn Jerman atau litar khas adalah tidak wajar. Koenigsegg Agera ialah mainan terlalu mahal yang, walaupun prestasi dinamiknya tinggi, rugi dengan ketara dari segi harga berbanding pesaingnya.