Kekerapan menukar penapis udara enjin: peraturan dan cadangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Untuk membolehkan kereta berfungsi dengan cekap, kuasa maksimumnya, adalah perlu untuk menjalankan penyelenggaraan berkala. Semasa tindakan ini, beberapa operasi dilakukan. Salah satunya ialah menggantikan penapis udara. Ini adalah butiran penting, yang secara langsung mempengaruhi kuasa kereta, serta jumlah bahan api yang digunakan.

Agar sistem mesin berfungsi seperti jam tangan Switzerland, anda perlu tahu kekerapan penapis udara enjin ditukar. Proses ini boleh dilakukan sendiri. Ini akan menjimatkan lawatan ke pusat khusus.

Tujuan penapis udara

Untuk memahami kekerapan penapis udara enjin ditukar, anda mesti mengetahui tujuan bahagian ini terlebih dahulu. Elemen ini terdapat dalam mana-mana model mesin. Ia menghalang habuk dan kotoran jalan daripada memasuki kebuk pembakaran enjin. Jika tiada penapis, zarah asing akan memasuki motor dan mengganggu operasinya.

Semasa pembakaran bahan api, oksigen digunakan (lagipun, proses ini mustahil tanpanya). Untuk 100 kmmenjalankan enjin menggunakan 12-15 m³ udara. Oleh itu, memantau keadaan penapis adalah amat penting. Lama kelamaan, habuk tersumbat di dalamnya. Motor tidak boleh berjalan dengan kuasa penuh. Lebih banyak bahan api digunakan berbanding dengan penapis baharu.

Selain itu, penapis udara, sebagai tambahan kepada fungsi yang disenaraikan, melaksanakan fungsi penyenyap. Dalam enjin petrol, ia juga mengawal suhu pemanasan bahan api.

Jenis penapis utama

Apabila bertanya kekerapan menukar penapis udara enjin, anda juga harus mempertimbangkan jenis bahagian ini. Terdapat tiga jenis secara keseluruhan. Penapis mudah didapati di bawah tudung. Elemen ini terletak di bahagian atas enjin (kadangkala di sebelah). Ia kelihatan seperti sarung plastik berwarna gelap.

Terdapat penapis silinder, tanpa bingkai atau panel. Disebabkan oleh ciri-ciri tertentu pengendalian elemen ini, setiap pengeluar memilih satu atau jenis lain.

Bahan yang paling biasa dari mana bahagian tersebut dibuat ialah kadbod. Tetapi di banyak negara, bahan gentian sintetik dianggap lebih baik. Pengilang mesti menunjukkan kekerapan elemen ini mesti diganti.

Klasifikasi

Memandangkan kekerapan penapis udara enjin dalam kereta ditukar, perlu dikatakan terdapat beberapa klasifikasi bahagian ini. Untuk memilih yang betul atau yang lainpelbagai, anda perlu memilih pilihan yang sesuai untuk kereta tertentu.

Penapis berbeza dalam bentuk. Mereka boleh menjadi rata, persegi, bulat, dll. Mengikut kaedah penapisan, aliran langsung, minyak inersia, dan siklon dibezakan. Bergantung pada keadaan operasi, mungkin terdapat pembersih berat atau konvensional. Penapis juga berbeza dalam tahap keupayaan penghalangnya. Ia adalah satu atau berbilang peringkat.

Kepelbagaian ini adalah disebabkan oleh perkembangan berterusan ahli teknologi dalam bidang memanjangkan prestasi kereta. Pandangan baharu tentang masalah menyediakan pembersihan udara berkualiti tinggi sentiasa muncul. Tetapi model kereta lama berfungsi dengan versi penapis yang dibangunkan oleh pengilang semasa tempoh pengeluaran kenderaan.

Faktor penggantian

Apabila melihat kekerapan penapis udara enjin perlu ditukar, pertimbangkan faktor yang mempengaruhinya. Dalam sesetengah kes, elemen pembersihan menjadi tersumbat lebih cepat daripada yang ditunjukkan oleh pengilang dalam manual arahan. Ini mungkin disebabkan oleh keadaan operasi enjin yang teruk.

Semasa musim panas, habuk dari jalan naik dengan lebih kuat. Jika kenderaan dipandu dalam salji, penapis udara menjadi tersumbat dengan lebih perlahan. Selain itu, sebagai tambahan kepada kotoran dari persekitaran luaran, minyak enjin boleh terkena pada pembersih. Ini juga membawa kepada keperluan untuk menggantikanelemen motor ini.

Apabila enjin baru, ia berfungsi dalam persekitaran yang agak bersih dan perlu diganti dengan lebih jarang. Untuk kenderaan jarak tempuh tinggi yang memandu di jalan berdebu, proses ini perlu dilakukan dengan lebih kerap.

Cadangan pengilang

Terdapat pengesyoran pengeluar yang jelas untuk pembersih. Arahan menyediakan semua maklumat yang diperlukan tentang berapa banyak elemen ini boleh digunakan. Oleh itu, sebelum menservis enjin, anda perlu melihat dokumentasi yang disertakan dan membiasakan diri anda dengan kenyataan yang dinyatakan di sana.

Ia berlaku bahawa pembersih tidak mempunyai masa untuk mengotorkan untuk perbatuan yang ditunjukkan dalam arahan. Dalam kes ini, persoalan mungkin timbul tentang berapa kerap penapis udara enjin bersih ditukar. Jawapan yang jelas ialah pendapat yang diterima umum bahawa dalam kes ini adalah mungkin untuk terus mengendalikan pembersih.

Biasanya, dalam kereta domestik, penapis perlu ditukar setiap 10 ribu kilometer. Bagi model kereta baharu, angka ini boleh meningkat kepada 20-30 ribu km. Semakin baharu kereta itu, semakin jarang anda perlu menukar bahagian ini.

Tanda untuk penggantian

Jika pemilik kenderaan tidak memberi perhatian kepada cadangan tentang kekerapan menukar penapis udara enjin kereta, tanda ciri kerosakan enjin akan muncul dari semasa ke semasa. Ini tidak sepatutnya dibenarkan.

Pertama sekali, pemandu mungkin melihat peningkatan penggunaan campuran mudah terbakar. Apabila penapis kotor, bahan api di dalam motor mula diperkaya, yang membawa kepada kuasa mekanisme yang tidak mencukupi. Untuk pembakaran berlaku dengan betul, ia memerlukan udara yang mencukupi.

Tanda seterusnya ialah kemunculan sejumlah besar karbon dioksida dalam jisim ekzos. Jika ini mengakibatkan pengurangan kuasa enjin, sudah tiba masanya untuk pemeriksaan segera. Jika walaupun selepas kemunculan tanda sedemikian, pemilik kereta tidak mengambil sebarang langkah untuk mengekalkan elemen penapis, dia perlu menukar enjin tidak lama lagi.

Bahaya penapis lama

Juruteknik berpengalaman memberi nasihat tentang kekerapan menukar penapis udara enjin. Pengesyoran pakar menunjukkan keperluan untuk penggunaan sekali sahaja elemen ini. Walaupun pemandu menyiram pembersih, ini tidak menjamin keberkesanannya. Walaupun penapis cahaya luaran, yang diterima oleh pemilik kereta selepas mencuci bahan, masih tidak boleh digunakan.

Zarah yang tinggal dalam struktur peranti sedemikian akan menjejaskan sistem kawalan elektronik untuk membekalkan udara ke dalam kebuk pembakaran. Dalam kes ini, meter aliran menderita pertama sekali. Ia perlu ditukar tidak lama lagi.

Penapis kitar semula membahayakan kebuk pembakaran. Calar mikroskopik muncul pada omboh, dinding lengan. Kemudian mereka menjadi retak. Lama kelamaan, ini boleh merosakkan keseluruhan enjin.

Cara menukar penapis

Mengambil kira kekerapananda boleh menukar penapis udara enjin, ia harus dikatakan mengenai prosedur proses ini. Jika perlu, hubungi perkhidmatan teknikal. Untuk menjimatkan wang, anda boleh melakukan semua langkah sendiri. Tiada kesukaran dalam hal ini.

Tudung perlu dibuka. Penapis biasanya diperbuat daripada plastik gelap. Ia terletak di bahagian atas atau sisi motor. Badan pembersih dipegang oleh beberapa klip logam. Bukanya dengan pemutar skru. Penapis mudah dikeluarkan dari perumahan. Dalam sesetengah kes, ia dipasang dengan skru. Dalam kes ini, ia hanya dibuka skru.

Bahan penapis biasanya cerah, supaya pemandu boleh menilai sendiri tahap pencemaran. Dengan melihat pembersih dalam cahaya, anda boleh menentukan keperluan penggantian dengan mudah.

Nasihat pakar

Pemandu kenderaan yang berpengalaman bersedia untuk memberi nasihat tentang kekerapan menukar penapis udara enjin. Mereka mengesyorkan menggabungkan prosedur ini dengan menukar minyak enjin. Sebagai peraturan, ini berlaku sekali setiap 10-15 km larian. Dalam kes ini, anda boleh melakukan servis kepada keseluruhan enjin, memastikan operasinya yang boleh dipercayai untuk masa yang lama.

Agar prosedur berjalan dengan cepat, anda mesti membaca arahan pengeluar terlebih dahulu, memahami struktur enjin. Anda perlu membeli penapis udara mengikut jenama kereta anda. Peranti yang lebih moden mungkin turut dijual. Tetapi sebelum membelinya, anda perlu menentukan sama ada penapis sedemikian sesuai untuk sistem model motor tertentu.

Selain itu, pakar menasihatkan supaya tidakmenjimatkan pembelian alat ganti tersebut. Lagipun, operasi keseluruhan motor bergantung pada kualiti penapis. Ia akan menjadi sangat mahal untuk membaiki atau menggantikannya.

Beberapa lagi ciri

Terdapat beberapa lagi kehalusan dalam persoalan kekerapan penapis udara enjin ditukar. Bergantung pada jenis motor, terdapat beberapa cadangan tentang kekerapan proses ini. Jika enjin baru, tidak dikendalikan dalam keadaan teruk, maka minyak ditukar lebih kerap daripada penapis udara. Pembersih dimasukkan ke dalam yang baru setiap kali apabila pelincir diisi.

Enjin diesel bercas turbo memerlukan sikap yang lebih serius terhadap prosedur sedemikian. Ciri-ciri operasi mekanisme sedemikian memerlukan pengurangan dalam tempoh operasi penapis udara. Untuk enjin diesel, mesin dengan turbin, minyak dan penapis ditukar setiap kali semasa penyelenggaraan.

Kos membaiki atau membeli motor baharu hari ini adalah sangat tinggi. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menukar penapis udara dalam masa, melakukan penyelenggaraan dengan kerap. Kos prosedur sedemikian tidak dapat dibandingkan dengan kemungkinan kerugian yang disebabkan oleh kegagalan enjin kereta.