Kusyen enjin sebagai jaminan keselesaan dan keselamatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Tiada kereta akan berfungsi tanpa bahagian penting seperti enjin dan kotak gear. Untuk mengikat setiap daripada mereka, bantal enjin digunakan, yang memberikan lekatan maksimum mekanisme ke badan kereta. Satu lagi aspek penting ialah terima kasih kepada bantal sedemikian di dalam petak penumpang bahawa indeks getaran, yang terbentuk akibat operasi motor dan mekanisme lain, berkurangan semasa memandu. Beg udara tersedia bergantung pada model dan tahun kereta, jadi ia boleh dibahagikan kepada depan dan belakang, serta kiri dan kanan.

Sebarang pelekap enjin ialah sejenis penyerap hentak yang mengawal operasi semua bahagian dalaman kereta. Ia terdiri daripada dua elemen, iaitu logam dan getah berkekuatan tinggi. Terima kasih kepada komponen pertama, pemasangan enjin mengamankan mana-mana bahagian dengan cara yang paling boleh dipercayai, tidak membenarkan ia bergerak semasa pergerakan, serta semasa proses brek kereta. Kes logam dipasang pada motor dari tiga sisi, dan ke kotak gear dari dua, dan menyambungkan bahagian ini kebadan. Getah, yang merupakan sebahagian daripada bantal, mempunyai kesan menyerap kejutan, mengurangkan tahap getaran dan haus bahagian dalaman. Antara jenis bantal baru juga adalah hidraulik, diisi dengan glikol atau jenis cecair lain. Bahagian sedemikian jarang digunakan, walaupun ciri teknikalnya agak mengagumkan.

Hayat perkhidmatan pemasangan enjin bergantung pada perbatuan, serta cara mesin dikendalikan. Selalunya, bahagian tersebut gagal kerana fakta bahawa mereka mengumpul banyak serpihan jalan, habuk dan kotoran. Ini menyebabkan getah mengeras, kemudiannya secara beransur-ansur tertanggal daripada bekas logam dan menjadi tidak boleh digunakan. Ia adalah pelekap enjin hadapan yang paling kerap menjadi kotor dan gagal dengan lebih cepat. Oleh itu, adalah penting untuk memantau keadaannya dengan berhati-hati, memeriksa bukan sahaja getah, tetapi juga logam, yang boleh rosak oleh kakisan, karat atau minyak mesin.

Lekapan enjin belakang tidak cepat kotor, getahnya kurang kerap haus, dan seterikanya mengekalkan ciri asalnya lebih lama. Walau bagaimanapun, keadaan bahagian ini juga harus sentiasa diuji, kerana sebarang kecacatan boleh menyebabkan kerosakan yang tidak diingini yang boleh berlaku pada kereta pada masa yang paling tidak sesuai. Memeriksa dan menggantikan pad enjin mesti dilakukan di pengedar kereta, dan tidak cuba melakukannya sendiri. Jika tidak, beberapa bahagian yang menjadikan mesin berfungsi mungkin rosak.

Tanda bahawa sesetengah jenis pelekap enjin tidak berfungsi, telah terbang atau rosak, mungkin terdapat pelbagai bunyi dalam operasi dan getarannya. Selalunya, kejutan yang berlaku semasa penyalaan, serta semasa brek, dianggap sebagai tanda kerosakan bahagian ini. Selain itu, semasa memandu, lekapan enjin yang rosak boleh menghasilkan ketukan di bawah hud, yang akan kelihatan di ruang penumpang juga. Dalam kes sedemikian, penggantian bantal hanya perlu, kerana ia bertanggungjawab untuk pengendalian mesin yang selamat.