Suzuki Swift - ulasan pemilik dari Rusia dan negara CIS

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kereta Suzuki Swift pertama muncul pada tahun 1983, dan sejak itu kereta kompak tetapi pantas ini telah melalui lima generasi naik tarafnya sendiri. Pada tahun 1995, sebuah kilang yang mengeluarkan Suzuki Swift di Hungary telah mula beroperasi, dan sejak saat itu kereta tersebut mula diedarkan secara meluas di Eropah. Di Rusia dan negara-negara CIS, Suzuki Swift adalah kurang biasa, tetapi banyak pengalaman telah diperoleh dalam mengendalikan mesin ini dalam keadaan Rusia. Apakah yang dibincangkan oleh pemilik domestik dudes Swift?

Mengenai Suzuki Swift, ulasan pemilik hampir selalu bermula dengan pujian untuk kelajuannya. Nampaknya, tidak sia-sia kereta itu membawa nama Swift, yang diterjemahkan dari bahasa Inggeris sebagai "cepat" dan juga "cepat marah". Dinamik pecutan yang sangat baik, keupayaan untuk mengekalkan pergerakan pada kelajuan maksimum di lebuh raya untuk masa yang lama dan yakin, keupayaan untuk melakukan sebarang gerakan dengan cepat di bandar dibezakan oleh kedua-dua pemilik model dengan enjin 1.5 liter dan pemilik kereta dengan enjin 1.3 literliter. Penggunaan bahan api maksimum, yang digambarkan oleh pemilik Suzuki Swift dengan enjin 1.3 liter lapan injap, yang memandu lebih daripada 100,000 km di atasnya: 6 liter petrol setiap 100 km - di lebuh raya pada kelajuan tidak lebih daripada 120 km / j, 8 liter - dalam mod bandar dan 10 liter - apabila memandu pada kelajuan maksimum.

Bagi kotak gear, pemandu lelaki kami secara tradisinya lebih mempercayai "mekanik", dan wanita menyukai "automatik". Walau bagaimanapun, mengenai kotak tronik jenis robotik, terutamanya semasa operasi jangka panjang pada Suzuki Swift, ulasan adalah negatif: kegagalan berlaku, tiada tempat untuk dibaiki dan diservis, tiada pakar.

Bagi kebolehgerakan dan pengendalian Suzuki Swift, maklum balas daripada pemiliknya adalah positif. Mereka memuji keupayaan untuk meletak kereta di mana-mana, jejari pusingan yang kecil. Stereng gear cacing padang pembolehubah Suzuki Swift membolehkan roda berputar lebih laju apabila lebih banyak stereng menyimpang dari kedudukan tengah. Pada kelajuan tinggi di lebuh raya, ciri ini membolehkan kereta "tidak menjauh dari sisi ke sisi" dengan pusingan kecil pada stereng. Ulasan brek Suzuki Swift juga positif, walaupun tiada sistem ABS dan EBD pada model lama. Tetapi kekakuan penggantungan dan pelepasan tanah yang rendah kadangkala menimbulkan kritikan. Mereka juga menyebut bahawa disebabkan kereta yang ringan, anda perlu berhati-hati dalam memandu dengan angin sisi yang kuat, kereta itu "dibaling oleh gelombang udara trak dari arah depan."

Suzuki Swift telah memperoleh banyak kelebihanmaklum balas mengenai ergonomik kabin, kemudahan kawalan dan ruang yang mencukupi untuk penumpang dalam kereta kelas ini. Jumlah ruang bagasi tidak menimbulkan keghairahan, tetapi transformasi kabin membolehkan anda membawa kargo besar. Sesetengah pemilik mengadu tentang ketidakselesaan lokasi pedal kaki. Pengendalian penghawa dingin, peredaran udara di dalam kabin, kemudahan pandangan sisi pemandu tidak menyebabkan sebarang aduan - hanya emosi positif.

Walaupun berkenaan dengan kereta Suzuki Swift 1997, ulasan tentang kebolehpercayaan dan kebolehselenggaraan hanya positif. Kereta ini jarang rosak dan, walaupun kos alat ganti Jepun yang tinggi, ia adalah murah untuk pemiliknya.

Secara umumnya, ulasan Suzuki Swift membolehkan kami mempersembahkannya sebagai kereta dinamik dan boleh dipercayai yang terasa hebat di bandar besar dan berkelakuan yakin di lebuh raya.