Tayar SUV Nokia Nordman RS2: ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Terdapat banyak syarikat tayar. Setiap kebimbangan mempunyai ciri tersendiri yang membezakannya daripada pesaing. Sebagai contoh, syarikat Finland Nokian membuat tayar musim sejuk terbaik di dunia. Tuntutan ini disokong oleh ujian bebas. Khususnya, biro ADAC Jerman sering memilih tayar daripada syarikat ini semasa ujiannya. Getah mempunyai cengkaman yang yakin pada mana-mana permukaan. SUV Nokian Nordman RS2 tidak terkecuali. Maklum balas daripada pemandu tentang tayar ini hanya positif.

Tujuan

Seperti namanya, tayar ini direka khusus untuk kenderaan dengan pacuan semua roda. Jenama ini menghasilkan model dalam saiz yang berbeza dengan diameter pendaratan dari 15 hingga 20 inci. Indeks kelajuan ialah R, yang bermaksud bahawa tayar hanya memastikan prestasi fizikalnya stabil sehingga 170 km/j. Untuk nilai yang besar, kebolehpercayaanpergerakan akan berkurangan dengan ketara.

Jenis sampul

Daripada banyak ulasan tayar SUV Nokian Nordman RS2, kami boleh membuat kesimpulan bahawa tayar ini tidak dapat membuka kunci sepenuhnya potensi kenderaan pacuan semua roda. Mereka bagus untuk turapan yang keras. Dalam keadaan luar jalan, kualiti kawalan kenderaan akan menurun dengan ketara. Kemungkinan tergelincir, tersumbat tapak dengan gumpalan kotoran. Had kebolehlaluan ialah jalan tanah ke kawasan pinggir bandar. Dalam keadaan yang lebih teruk, adalah lebih baik untuk tidak menguji getah.

Pembangunan

Model tayar ini ialah syarikat baharu. Semasa mereka bentuknya, jurutera Nokian menggunakan penyelesaian teknologi moden. Sebagai contoh, penggunaan teknik modulasi digital memungkinkan untuk mengoptimumkan reka bentuk bunga sepenuh mungkin. Ujian di tapak perusahaan bermula lebih lama kemudian. Di sana, model itu dibawa kepada kesempurnaan, hanya selepas itu mereka memulakan pengeluaran besar-besaran.

Jenis tapak

Pertama sekali, SUV Nokian Nordman RS2 berjaya mendapat ulasan yang memberangsangkan berkat corak bunganya yang unik. Sudah tentu, dalam banyak cara ia boleh dianggap klasik (untuk jenis roda ini), tetapi terdapat perbezaan tertentu. Pelindung dibina mengikut skema, dengan mengandaikan kehadiran 5 pengeras. Tulang rusuk tengah adalah berterusan dan agak lebar. Ia mengekalkan bentuknya stabil sehingga kelajuan 170 km/j. Kereta itu dengan yakin memegang jalan, tidak ada perobohan di tepi. Sudah tentu, kecekapantindak balas kepada arahan stereng meninggalkan banyak yang diingini. Tayar yang dibentangkan tidak boleh dipanggil sukan.

Dua rusuk lain bahagian tengah terdiri daripada bongkah bujur bentuk geometri kompleks. Mereka membentuk corak tapak berarah. Kaedah pembinaan ini membolehkan tayar mengeluarkan salji dengan cepat dari kawasan sentuhan. Tiada tayar slip. Kualiti ini diperhatikan oleh ramai pemilik SUV Nokian Nordman RS2 dalam ulasan tayar mereka.

Zon bahu mempunyai reka bentuk terbuka sepenuhnya. Blok adalah besar-besaran, boleh dikatakan tidak terdedah kepada ubah bentuk di bawah beban dinamik yang berbeza. Harta ini mempunyai kesan positif pada manuver dan brek. Walaupun semasa melakukan hentian mengejut yang tidak dijangka, risiko kenderaan terbabas ke gelincir yang tidak terkawal dikurangkan kepada sifar. Tayar melalui selekoh tanpa hanyut ke tepi.

Bersikap dalam hujan

Reka bentuk tapak berarah memberi kesan positif terhadap kualiti pergerakan dalam keadaan hujan. Dalam ulasan SUV Nokian Nordman RS2, pemandu mencatatkan ketiadaan risiko kesan hidroplaning yang hampir lengkap. Air disalirkan dari tampalan sentuhan dengan cepat dan boleh dipercayai. Elemen saliran telah diperbesarkan. Akibatnya, mereka boleh mengeluarkan lebih banyak cecair setiap unit masa. Reka bentuk zon bahu yang terbuka sepenuhnya juga memberi kesan positif kepada peningkatan kadar saliran air. Kualiti lekatan dengan asf alt meningkat disebabkan oleh sebatian tertentu, serta silikon dioksida. Kereta tidak terbabas walaupun tajamtimbul semula.

Menunggang ais

Dalam ulasan tayar Nokian Nordman RS2 SUV XL, pemandu juga melihat tingkah laku tayar yang agak yakin di atas ais. Model ini adalah geseran. Ketiadaan pancang tidak menjejaskan kualiti pergerakan pada permukaan jenis ini. Ia adalah mungkin untuk mencapai prestasi tinggi kerana kehadiran beberapa ribu tepi klac tambahan. Mereka mempunyai bentuk berbilang arah tertentu, yang meningkatkan kebolehpercayaan pergerakan dalam mana-mana vektor. Mengikut parameter ini, model itu bahkan setanding dengan analog yang dilengkapi dengan pancang. Dalam ujian yang dijalankan di ADAC biro Jerman, ternyata jarak brek getah ini adalah minimum. Tayar Michelin, Continental, Pirelli juga mengambil bahagian dalam perbandingan. Tayar yang dibentangkan layak mendapat tempat pertama mengikut kriteria ini.

Ketahanan

Tiada aduan tentang ketahanan tayar ini. Dalam ulasan SUV Nokian Nordman RS2, pemandu mencatat bahawa tayar boleh meliputi kira-kira 80 ribu kilometer. Ini dicapai berkat gabungan beberapa faktor teknikal.

Pertama, ahli kimia kebimbangan itu menambahkan karbon hitam ke dalam kompaun. Sambungan ini membolehkan untuk mengurangkan kadar haus yang melelas. Kedalaman bunga kekal tinggi secara konsisten sepanjang hayat perkhidmatan. Sememangnya, penunjuk sedemikian lebih bergantung kepada gaya pemanduan pemandu itu sendiri. Dengan mula dan berhenti mengejut yang kerap, roda haus dengan ketara lebih cepat.

Kedua, tetulang karkas memberikan ketahanan tayar. Kord logam itu diikat dengan benang nilon. Polimer elastik meningkatkan pengagihan semula tenaga berlebihan yang berlaku semasa kesan sampingan. Akibatnya, adalah mungkin untuk mengurangkan kemungkinan hernia dan benjolan. Jenis ubah bentuk bingkai sedemikian tidak berlaku walaupun kereta secara tidak sengaja melanggar lubang di permukaan asf alt pada kelajuan tinggi. Ini disahkan oleh ulasan SUV Nokian Nordman RS2. Pemandu kenderaan dinasihatkan untuk membeli tayar ini walaupun di kawasan yang kualiti jalan raya tidak diingini.

Suhu aplikasi

Tayar ini adalah musim sejuk. Ia mampu menahan fros yang paling teruk. Untuk meningkatkan keanjalan sebatian, sebatian polimer khas yang dimasukkan ke dalam komposisi sebatian getah membenarkan. Tayar tidak mengeras walaupun pada suhu yang sangat rendah. Ulasan Nokian Nordman RS2 SUV XL mengesyorkan menggunakan roda ini walaupun di kawasan utara. Semasa memandu dalam keadaan cair, sebaliknya, pemandu mesti berhati-hati dan perhatian maksimum. Suhu positif menjadikan roda lebih bergolek. Akibatnya, rintangan lelasan berkurangan dengan ketara. Tapaknya cepat luntur.

Keselesaan

Ulasan tayar musim sejuk Nokian Nordman RS2 SUV sememangnya positif.

Pertama, ujian bebas telah menunjukkan bahawa tayar ini menghasilkan tahap bunyi yang minimum. Ini dipengaruhi secara positif oleh ketiadaan pancang sepenuhnya dan nada masuk yang berubah-ubahpengedaran blok tapak. Akibatnya, getah dengan cepat melembapkan bunyi bergema dan tidak menimbulkan gegaran tertentu di bahagian dalam kenderaan.

Kedua, dalam ulasan SUV Nokian Nordman RS2, pemandu juga mencatatkan kelancaran perjalanan yang tinggi. Memandu walaupun di jalan yang buruk tidak menyebabkan gegaran kuat di dalam kabin. Tenaga berlebihan dipadamkan oleh sebatian lembut dan sebatian polimer elastik dalam bingkai. Ini memberi kesan positif bukan sahaja pada keselesaan pergerakan, tetapi juga pada ketahanan suspensi kereta.