"Izh-49" (motosikal): ciri, harga, ulasan dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:03

"Izh-49" - motosikal kelas pertengahan untuk jalan berturap, dihasilkan oleh kilang Izhmash dalam tempoh dari 1951 hingga 1958. Secara keseluruhan, 507,603 kenderaan beroda dua keluar dari barisan pemasangan. Memandangkan Izh-49 adalah motosikal dengan sejarah yang panjang, ia telah menjadi pameran Muzium Antik Automotif di Vladivostok. Kawasan pameran di Primorsky Krai bukanlah satu-satunya tempat di mana hati panjang ini ditunjukkan. Kontur klasik kenderaan beroda dua legenda boleh didapati di Moscow, St. Petersburg, Riga, Minsk. Kawasan di mana motosikal itu muncul tidak boleh dikira, sebenarnya, ini adalah sebahagian besar wilayah bekas USSR.

Sejarah

Selepas tamat Perang Dunia II, mesin dari kilang motosikal Dampf Kraft Wagen (DKW) telah dibawa keluar dari Jerman yang kalah sebagai sebahagian daripada perjanjian pembaikan. Tindakan itu berskala besar, keseluruhan barisan pengeluaran jatuh ke USSR, dan pada satu masa jurutera Soviet tidak tahu apa yang perlu dilakukan dengan peralatan Jerman yang unik. Pada akhirnya, semua cara teknikal telah diputuskandihantar ke Izhevsk, ke loji Izhmash.

Selepas beberapa tahun pembangunan dan pengeluaran model percubaan DKW NZ 350, menjadi jelas bahawa peralatan Jerman agak berdaya maju. Pakar kilang mula menyediakan barisan pengeluaran untuk pengeluaran motosikal jalan kelas pertengahan. Peminat industri automotif Soviet cuba mencipta salinan eksklusif dengan ciri domestik. Walau bagaimanapun, peralatan Jerman entah bagaimana memaksa pakar untuk mengikuti teknologi Jerman.

Mulakan keluaran

Pada tahun 1951, model Izh-49, sebuah motosikal berasaskan prototaip Jerman, telah dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Mesin itu secara keseluruhannya ternyata berjaya, selama tujuh tahun pengeluaran berterusan, ia telah mendapat pengiktirafan yang luas. "Izh" ke-49, sebuah motosikal dengan ciri-ciri yang sangat baik, telah dihentikan pada tahun 1958, sejak itu pengeluaran motosikal generasi baru - "Izh-56" telah pun bermula. Dan tidak lama kemudian 49 terakhir keluar dari barisan pemasangan.

Ia adalah ciri bahawa Izh-49 menguasai pasaran untuk masa yang lama. Penggantinya, yang ke-56, tidak berjaya. Selain itu, basikal baharu itu direka bentuk dengan buruk dan benar-benar tersangkut dalam penambahbaikan yang tidak berkesudahan.

Ciri-ciri motosikal "Izh-49"

Parameter dimensi dan berat:

• 2120 mm - panjang motosikal;
• 980 mm - tinggi;
• 770 mm - lebar; berat kering - 150 kg;
• berat lengkap - 165 kg;
• kapasiti muatan maksimum ialah 160kg.

Ciri-ciri berlari:

• kelajuan maksimum, tanpa penumpang - 90 km/j;
• rizab kuasa di lebuh raya dengan satu stesen minyak - 170-180 kilometer;
• Kedalaman wade - 300 milimeter;
• penggunaan bahan api semasa memandu di lebuh raya - 4.5 liter setiap 100 km;
• sistem brek - mekanisme dram pada kedua-dua roda;
• teleskopik garpu hadapan, spring, redaman hidraulik;
• pendulum suspensi belakang, spring, dengan penyerap hentak hidraulik;
• clutch berbilang cakera dalam mandi minyak;
• transmisi - kotak gear empat kelajuan dengan anjakan kaki;
• saiz tayar - 3, 25/19";
• pacuan roda belakang melalui rantai roller dengan nisbah 2, 33.

Enjin

• Enjin "Izh-49" dua lejang, silinder tunggal;
• lejang - 85mm;
• diameter silinder - 72 mm;
• kapasiti silinder - 346 cc lihat;
• nisbah mampatan - 5, 8;
• kuasa maksimum - pada 4000 rpm 11.5 hp;
• sistem pelinciran - campuran minyak dan bahan api dalam nisbah 1:25 untuk enjin run-in;
• penyejukan udara.

Reka bentuk enjin membenarkan operasinya dalam sebarang keadaan: unit berfungsi dengan lancar dan terukur.

Blok Engkol "Izh-49", terdiri daripada dua bahagian membujur, di bahagian hadapan terdapat ruang engkol dengan aci engkol, di bahagian belakang - kotak gear. Pemula tendangan dan tuil gear berada pada paksi yang sama, dengansebelah kiri enjin.

Casis

Fork teleskopik digabungkan dengan perisai pelindung, yang biasanya dipanggil fender, kabel meter kelajuan dan pemacu brek hadapan turut dipasang di situ. Di bahagian atas stereng terdapat lampu utama parabola dengan suis pencucuhan terbina dalam dan meter kelajuan. Terdapat juga dua mentol lampu, merah dan hijau, yang bertindak balas terhadap perubahan dalam rangkaian elektrik. Izh-49 ialah motosikal yang tidak memerlukan bateri, keseluruhan litar boleh dikuasakan oleh magneto.

Perjalanan roda stereng boleh dilakukan dalam 35 darjah kedua-dua ke kiri dan ke kanan. Batang stereng boleh laras ketinggian dan ditetapkan pada ketinggian penunggang. Di sebelah kanan tangki gas, tuil anjakan gear manual dipasang, menduplikasi suis kaki. Kedua-dua kaedah menukar gear adalah setara, penunggang motosikal memilih yang paling sesuai untuk dirinya sendiri.

Kerusi

Memandangkan "Izh" ke-49 bukanlah motosikal berkelajuan tinggi, tempat duduknya direka untuk menunggang yang selesa, kawasan pelana agak besar, permukaannya beralun, dengan sifat menyerap kejutan yang baik, spring dipasang di bawah plat, yang mengambil beban dan melembutkan gegaran dengan ketara. Pada sesetengah motosikal, tempat duduk penumpang belakang adalah bentuk dan dimensi yang sama, tetapi lebih kecil. Pada salinan lain, bantal getah buih biasa yang ditutup dengan kain tebal dipasang.

Sesetengah pemilik sedang menaik taraf tempat duduk belakang mengikut citarasa penumpang biasa mereka kepada rakan dan keluargaia adalah selesa. Bagi kanak-kanak yang kerap menunggang di tempat duduk belakang, perlu membuat belakang, lebih kurang sama dengan kerusi, tetapi ia mesti lebih kuat. Bahannya boleh menjadi bar logam dengan keratan rentas 8-10 milimeter. Beberapa rak dikimpal ke pangkalan, dan satu berkas mendatar dibuat di sepanjang bahagian atas, yang akan memainkan peranan sebagai penyokong.

Sudah tentu, tempat duduk kanak-kanak sementara mesti boleh ditanggalkan supaya orang dewasa boleh duduk di tempat duduk penumpang jika perlu. Terdapat banyak pilihan untuk menyusun bahagian belakang, semuanya bergantung pada pendekatan kreatif pemiliknya.

Nilai jarang

Motorsikal "Izh-49" (gambar yang dibentangkan pada halaman menunjukkan ia dalam semua kemuliaannya) adalah kereta yang agak elegan dari masa lalu, dan ia boleh menghiasi mana-mana koleksi kenderaan bermotor. Model ini boleh dikatakan tiada di pasaran. Jika anda boleh menemui contoh, maka selalunya ia tidak boleh dipulihkan. Motosikal Izh-49, yang harganya hari ini mencecah tiga ribu dolar, adalah idaman ramai penikmat kereta dua roda yang jarang ditemui.

Penalaan dalam kebanyakan kes tidak terpakai kepada Izh-49, kerana ini adalah kereta kelas sedemikian apabila lebih baik untuk memulihkan motosikal daripada mengubah suainya untuk menggembirakan imaginasi pemilik. Ganjaran terbaik untuk pemiliknya ialah motosikal Izh-49 yang dipulihkan dengan baik. Foto kereta yang mendapat kehidupan kedua akan menjadi kenangan untuk anak cucu.

Ulasan

Sepanjang tujuh tahun pengeluaran "Izh-49" banyak perubahan berlaku pada nasib motosikal itu. Pemaju model ini telah memodenkan reka bentuk, menghapuskan aksesori yang tidak perlu. Tetapi yang ke-49 sentiasa menjadi contoh kebolehpercayaan dan ketahanan, kereta itu berkhidmat selama bertahun-tahun tanpa baik pulih besar. Maklum balas daripada pemilik motosikal ini, dengan pengecualian yang jarang berlaku, adalah positif.