Gislaved Soft Frost 3 model tayar: pengeluar, penerangan, ciri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Keselamatan pergerakan di jalan musim sejuk sebahagian besarnya bergantung pada kualiti tayar yang dipasang. Pada masa ini tahun ini, pemanduan adalah rumit oleh beberapa faktor: suhu rendah, perubahan mendadak permukaan (salji, air, asf alt kering, ais). Disebabkan ciri-ciri tersebut, pemilihan tayar perlu diberi perhatian. Dalam kalangan pemandu di tengah Rusia, model Gislaved Soft Frost 3 mendapat permintaan tinggi.

Sedikit sejarah

Gislaved telah diasaskan pada tahun 1893. Semasa pembangunannya, syarikat mengalami pasang surut. Kini syarikat itu dimiliki sepenuhnya oleh Continental kebimbangan Jerman. Pengambilalihan ini memberi orang Scandinavia akses kepada perkembangan yang paling moden dan maju. Akibatnya, kebolehpercayaan produk akhir telah meningkat. Syarikat telah menerima sijil kualiti ISO.

Tujuan model

Tayar Gislaved Soft Frost 3 direka khusus untuk kereta penumpang jarak pertengahan yang lebih suka perjalanan yang tenang dan terukur. Tayar dihasilkan dalam 27saiz dengan diameter pendaratan dari 13 hingga 18 inci. Ini membolehkan anda meliputi sepenuhnya segmen pasaran yang berkaitan. Semua model diisytiharkan indeks kelajuan T. Ini menunjukkan prestasi tayar dikekalkan pada nilai yang dikehendaki sehingga 190 km/j. Tidak mustahil untuk membangunkan penunjuk yang lebih tinggi. Pengendalian akan jatuh pada masa-masa tertentu.

Musim beroperasi

Gislaved Soft Frost 3 telah mencipta tayar secara eksklusif untuk musim sejuk. Orientasi utama ialah pengguna Eropah. Oleh itu, model ini mungkin tidak dapat menahan fros Siberia yang teruk. Dengan sentuhan sejuk yang tajam, keanjalan kompaun berkurangan dan kualiti cengkaman berkurangan.

Reka bentuk tapak

Tayar Gislaved Soft Frost 3 direka bentuk dengan teknologi Continental. Mula-mula, jurutera syarikat mereka bentuk versi digital bunga, kemudian mencipta prototaipnya dan mengujinya di tapak ujian jenama Jerman. Hanya selepas itu model itu dimasukkan ke dalam pengeluaran.

Tayar ini mempunyai reka bentuk bunga musim sejuk klasik. Corak simetri arah adalah penyelesaian yang ideal untuk penyingkiran salji dan air dengan cepat dari kawasan sentuhan. Bahagian tengah lebih tegar. Ini membolehkan tayar memegang jalan dengan lebih baik semasa perjalanan garis lurus berkelajuan tinggi. Sebilangan besar blok kecil berarah meningkatkan kualiti overclocking.

Bahagian bahu dibuka. Penyelesaian sedemikian meningkatkan kecekapan menghentikan kereta. Semasa ujian, tayar Gislaved Soft Frost 3 menunjukkan satudari jarak brek minimum. Perbandingan dibuat dengan model daripada jenama lain dengan kategori harga yang sama.

Operasi musim sejuk

Tayar ini bagus untuk pemanduan di bandar. Mereka tidak akan tahan ujian di luar jalan. Dalam ulasan Gislaved Soft Frost 3, pemandu tidak mengesyorkan memandu tayar ini di jalan yang berais. Tayar tidak mempunyai kancing. Akibatnya, kualiti lekatan berkurangan mengikut urutan magnitud.

Di salji dan asf alt, pengendaliannya boleh dipercayai dan stabil. Pengilang telah meningkatkan sudut muka blok, yang telah meningkatkan kebolehpercayaan pemanduan di atas salji yang longgar.

Semasa menyusun sebatian, elastomer khas telah digunakan. Kompaun mengekalkan kelembutan tayar yang diingini dalam cuaca sejuk. Semasa fros yang teruk, getah mengeras. Ini mengurangkan kebolehpercayaan pergerakan. Risiko terbabas dan menarik kenderaan ke tepi meningkat.

Menunggang dalam hujan

Masalah pemanduan dalam hujan adalah kerana kesan hydroplaning. Dalam kes ini, filem kecil air muncul di antara tayar dan jalan raya, yang menghalang sentuhan mereka antara satu sama lain. Kawalan hilang. Gislaved Soft Frost 3 menyelesaikan masalah ini secara menyeluruh.

Pertama, model menerima susunan arah blok. Reka bentuk ini memastikan cecair dikeluarkan dengan cepat dari kawasan sentuhan.

Kedua, sistem perparitan yang dibangunkan juga membantu menghapuskan kesan hydroplaning. Ia diwakili oleh lima alur dalam membujur,disambungkan antara satu sama lain oleh tubul melintang. Di bawah tindakan daya sentrifugal, air ditarik jauh ke dalam bunga, selepas itu ia diagihkan semula ke seluruh tayar dan dilepaskan ke tepi. Saiz longkang yang lebih besar membolehkan lebih banyak cecair mengalir.

Ketiga, ahli kimia kebimbangan itu memperkenalkan asid silisik ke dalam sebatian. Terima kasih kepada sambungan ini, adalah mungkin untuk meningkatkan kebolehpercayaan cengkaman pada jalan basah. Tayar dengan yakin memandu kereta walaupun pada kelajuan tinggi.

Isu Keselesaan

Dalam ulasan mengenai Gislaved Soft Frost 3, pemandu kenderaan turut menyatakan keselesaan perjalanan. Susunan pembolehubah blok bunga mengurangkan kesan akustik. Tayar secara bebas memadamkan gelombang getaran, yang menimbulkan kemunculan gemuruh tertentu di dalam kabin.

Di jalan yang teruk, kualiti tunggangan dipertingkatkan disebabkan oleh kelembutan keseluruhan kompaun dan kehadiran kord nilon tambahan. Tenaga yang berlebihan dihamburkan oleh tayar itu sendiri, mengakibatkan kurang gegaran di bahagian dalam kenderaan.

Ketahanan

Tayar Gislaved Soft Frost 3 menunjukkan kehidupan perjalanan yang baik. Pengilang mendakwa kira-kira 50 ribu kilometer. Angka terakhir bergantung kepada gaya pemanduan pemandu itu sendiri. Kestabilan kedalaman bunga telah dicapai berkat karbon hitam yang digunakan dalam perumusan sebatian.

Untuk mengurangkan risiko hernia dan benjolan, model itu dikurniakan kord berbilang lapisan. Benang logam bingkai disambungkan oleh sebatian polimer elastik. Ini membenarkanmeningkatkan kualiti pengagihan tenaga berlebihan yang berlaku semasa impak. Akibatnya, risiko ubah bentuk bahagian logam bingkai berkurangan.

Sedikit perkataan tentang syarikat

Ramai pemandu sering tertanya-tanya di mana Gislaved Soft Frost 3 dibuat. Tayar ini dibuat di Sweden. Selain itu, kilang itu menggunakan peralatan Jerman canggih.