"Mitsubishi Pajero 2": spesifikasi, ulasan, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Mitsubishi Pajero 2 menjadi salah satu SUV paling terkenal pada tahun sembilan puluhan. Bagi pencinta luar jalan di Rusia, kereta ini telah menjadi pembantu yang boleh dipercayai dalam sebarang situasi yang sukar di medan yang kasar. Jip itu, yang sudah pasti boleh dipanggil, menunjukkan "kedegilan" yang hebat dan watak yang sukar. Secara harfiah pada akhir tahun 2015, generasi keempat Pajero muncul di pasaran Rusia. Tetapi jika bajet terhad dan pilihannya melibatkan SUV terpakai, maka anda boleh membeli Pajero 2 dengan tenang. Anda harus mengkaji bahagian teknikal kereta untuk memahami sebab ia telah mendapat banyak perhatian dan penghormatan daripada peminat "luar jalan" walaupun dalam keadaan bandar.

Sejarah penampilan model

Generasi kedua Pajero dikeluarkan pada tahun 1991, dan jualan bermula pada tahun yang sama. Selepas enam tahun jualan yang berjaya bukan sahaja di tanah air Mitsubishi, di Jepun, tetapi juga di Amerika Syarikat dan Eropah, generasi itu menjalani penggayaan semula yang mendalam pada tahun 1997, selepas itu ia dihasilkan selama dua tahun lagi. Walau bagaimanapun, selepas pemberhentian pengeluaran di Jepun, ditandai dengan pelepasangenerasi ketiga, Pajero 2, dihasilkan selama beberapa tahun lagi di kilang di India dan Kepulauan Filipina.

Badan dan penggayaan

Selama sedekad penuh, SUV itu dihasilkan dalam beberapa gaya badan iaitu tiga pintu dan lima pintu. Versi tiga pintu pula boleh dihasilkan dalam versi soft-top yang dipanggil Canvas Top. Variasi terakhir amat sukar ditemui dalam keadaan baik pada masa ini, memandangkan usia model.

Jika anda melihat Pajero 2, foto yang boleh dilihat dalam artikel ini, anda tidak boleh mengatakan bahawa model ini berusia lebih daripada dua puluh tahun. Tambahan pula, generasi kedua SUV itu tidak jauh berbeza dengan yang keempat dari segi penampilan dan kelihatan agak mengagumkan dan kejam. Sudah tentu, Pajero tidak boleh dibandingkan dengan Lincoln Navigator yang mewah dan Nissan Navara elit. Tetapi dalam apa jua keadaan, penampilan dibuat dalam perkadaran yang agak ketat, dan kualiti luar jalan hampir mustahil untuk disembunyikan di sebalik badan yang kuat.

Salon

Sangat mudah untuk mengejutkan pemilik mana-mana jip moden dengan bahagian dalam Pajero 2, kerana segala-galanya kelihatan luar biasa kerana tumpuan pada pemanduan luar jalan. Pada panel tengah terdapat podium dengan tiga instrumen, iaitu: termometer, inclinometer dan altimeter. Terima kasih kepada peranti ini, anda boleh pergi dengan selamat di mana-mana luar jalan. Tambahan yang besar ialah gambaran keseluruhan, yang dilaksanakan oleh Jepun berkat kawasan kaca yang luas, dan kedudukan tempat duduk yang tinggi, yang membolehkan anda mengawal segala-galanya secara visual daridengan ketinggian yang agak tinggi.

Perlu dinyatakan bahawa keselesaan di dalam kabin Pajero 2 adalah sesuai. Tempat duduk hadapan mempunyai tempat letak tangan untuk keselesaan, dan versi lima pintu mempunyai dapur autonomi untuk memanaskan penumpang belakang. Di samping itu, terdapat versi dengan barisan ketiga tempat duduk, yang membolehkan anda membawa lebih banyak penumpang. Sudah tentu, keselesaan mereka yang duduk di barisan ketiga adalah persoalan besar, tetapi hakikatnya kekal - kapasiti berada di atas. Pintu belakang terbuka dalam satah mendatar disebabkan oleh tayar ganti, yang dipasang di bahagian luar, dan isipadu ruang bagasi mungkin berbeza-beza bergantung pada model dan pengubahsuaian.

MMS "Pajero 2": spesifikasi enjin

Pajero generasi kedua menerima rangkaian besar unit kuasa, kedua-dua petrol dan diesel. Loji kuasa petrol boleh didapati dalam jumlah dari 2.4 hingga 3.5 liter dengan kapasiti 103 hingga 280 hp. Dengan. Unit diesel mempunyai variasi yang lebih kecil dan diwakili oleh garisan dari 2.5 hingga 2.8 liter dengan kuasa puncak 103 hingga 125 hp. s.

Enjin petrol yang paling berjaya mempunyai isipadu 3.5 liter dan membantu menyuraikan Pajero kepada "ratus" yang diidamkan dalam masa kurang daripada 10 saat. Kelajuan maksimum dalam konfigurasi ini ialah 185 km / j, dan penggunaan bahan api purata dikekalkan sekitar 14 liter. Jika kita bercakap tentang "diesel", maka enjin turbo dengan jumlah 2.5 liter mempunyai prestasi terbaik. Sudah tentu, tidak begitu banyak kelajuan maksimum dan dinamik pecutan (masing-masing 150 km / j dan 16.5 saat),tetapi kadar penggunaan bahan api (11 liter setiap 100 km) dan tork tinggi melakukan tugasnya di luar jalan.

Transmisi

Generasi kedua Pajero ditandai dengan keluaran sistem pacuan semua roda proprietari yang dipanggil Super Select 4WD. Ciri utama adalah kemungkinan pemanduan berterusan dalam mod pacuan semua roda. Ia juga mungkin untuk bergerak hanya dalam mod pacuan roda belakang. Ciri-ciri "razdatka" adalah keupayaan untuk mengunci pembezaan tengah dalam mod 4WD dan menyambungkan gear rendah. Pada masa itu, sistem Super Select adalah inovatif dan itulah sebabnya ia dipasang hanya dalam versi mahal SUV. Versi yang lebih murah mendapat sistem 4WD Sambilan yang ringkas yang tidak mempunyai mod kunci beza. Itulah sebabnya pemanduan berterusan dalam mod 4x4 berbahaya kepada kereta.

Konfigurasi yang paling mahal dan "atas" juga dilengkapi dengan transmisi automatik, yang, seterusnya, mempunyai beberapa mod untuk memudahkan pemanduan dalam keadaan berbeza. Mod Normal membolehkan anda bergerak di atas jalan rata dengan cengkaman yang baik dan kanvas kering. Dalam mod Kuasa, "automatik" mula memecut dan menukar gear sedikit lebih pantas. Dalam mod Tahan yang paling berguna, kereta itu dapat merundingkan salji dan ais yang sukar tanpa sebarang campur tangan lain disebabkan penukaran gear yang lancar dan keupayaan untuk bermula dari gear kedua.

Casis

"Mitsubishi Pajero 2" menerima sistem suspensi yang agak menarik: spring digunakan di belakang, dan suspensi bergantung,di hadapan, penggantungan bar kilasan bebas telah digunakan. Pilihan ini membolehkan kelancaran yang hebat semasa memandu di luar jalan, dan perlu diperhatikan bahawa sistem itu telah membenarkan dirinya sendiri. Mesin berbilang tan itu dihentikan dengan pantas dengan brek cakera yang cukup besar dan kuat, dan keselamatan dipertingkatkan dengan beg udara, ABS dan badan yang kuat tidak boleh ditembusi.

Akhirnya, saya ingin menambah bahawa jika anda memerlukan kereta yang selesa dengan peningkatan keupayaan merentas desa dan kapasiti optimum, maka, sudah pasti, pilihan terbaik ialah Pajero 2. Ulasan tentang kereta ini hanya boleh didapati positif. Badan yang “terjatuh” dan hampir tidak reput, suspensi yang sangat kuat dan bahagian dalam yang selesa diperhatikan - segala-galanya yang anda perlukan untuk pergerakan yang selesa dalam sebarang keadaan rupa bumi yang kasar dan walaupun di bandar.