Ford Ranger - spesifikasi, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Ford Ranger muncul pada tahun 1982, menggantikan Ford Courier yang sudah lapuk, yang dihasilkan sejak 1952. Pada mulanya, kereta baharu itu tidak jauh berbeza dengan pendahulunya. Seperti Kurier, ia dipasang pada casis trak pikap penumpang biasa dengan sedikit peningkatan pada bahagian bawah kereta. Namun, disebabkan permintaan pada masa itu, Ford Ranger beransur-ansur berubah menjadi kereta gaya tinggi. Dia dengan yakin berdiri setanding dengan SUV bergaya keluarga Ford. Tiga tahun selepas diperkenalkan ke pasaran, Ford Ranger tidak lagi dianggap oleh orang ramai sebagai pembantu rumah biasa. Mesin ini boleh mewakili kepentingan pemiliknya dalam mana-mana bidang aktiviti.

Pakej

Ford Ranger telah bertambah baik selama ini. Perubahan evolusi melibatkan kedua-dua ciri teknikal kereta dan penampilannya. Pereka Ford bekerja tanpa jemu untuk memberikan kereta itu rupa ultra-moden. Ford Ranger tidak mempunyai salon seperti itu. Bagaimanapun, dari segi keselesaan kabin, dia boleh bersaing dengan mana-mana kereta penumpang kelas pertengahan. Sebelum 1985 FordRanger tersedia dalam empat tahap kemasan: asas, premium (XL), keselesaan (XLS) dan supercharged (XLT). Yang terakhir mengubah kereta itu menjadi seorang lelaki kacak yang berkilauan. Banyaknya acuan krom dan semua jenis pelapik, upholsteri tempat duduk velor, plastik mahal di konsol dan trim papan pemuka membuktikan kecanggihan gaya tersebut. Kualiti larian kereta itu juga dikekalkan pada tahap yang agak tinggi, kualiti kelajuan digabungkan dengan keupayaan merentas desa yang baik.

Penambahbaikan

Pada tahun 1985, versi STX muncul dengan perubahan radikal dalam konfigurasi tempat duduk, yang berbentuk baldi yang luas dan selesa. Pada masa yang sama, roda 14 inci bertukar daripada roda bercop kepada roda aloi. Dua tahun kemudian, Ford Ranger dua tempat duduk dalam kemasan STX dikenali sebagai STX High Rider, disebabkan oleh peningkatan pelepasan tanah dan naik taraf bunga tayar, yang menjadi lebih hampir kepada standard luar jalan. Pada tahun 1988, versi GT dikeluarkan, meletakkan trak pikap pada tahap yang sama dengan jip kecil dari segi parameter asas. Walau bagaimanapun, kepastian lengkap dalam status mesin tidak berfungsi. Pickup GT Ford Ranger dihasilkan dalam jumlah 2 ribu unit dan kemudiannya dihentikan kerana permintaan yang rendah. Pengubahsuaian renjer membolehkan pengeluar bergerak dalam keadaan pasaran automotif yang bergelora dan mencari niche yang sesuai untuk pikap.

Loji kuasa

Loji kuasa untuk Ford Ranger tidak begitu berkuasa, tidak perlu untuk itu. Pada mulanya, kereta itu dilengkapi dengan enjin Ford Pinto OHC,membangunkan kuasa 86 liter. Dengan. pada 4 ribu pusingan seminit. Ini cukup untuk memuatkan purata kereta. Tetapi pada beban penuh terdapat kekurangan daya tarikan. Oleh itu, pada tahun 1983, Ranger mula memasang enjin Cologne V6 OHV dengan jumlah 2.8 liter, dengan kapasiti 115 hp. dengan., dan pada masa yang sama, kotak gear mekanikal empat kelajuan dari Toyo Kogyo atau Ford C-3 automatik tiga kelajuan dipasang pada motor - untuk dipilih atas permintaan pembeli. Pada tahun 1985, kotak gear lima kelajuan manual Mitsubishi FM1 45 telah pun ditawarkan. Bermula pada tahun 1986, Ford Ranger dilengkapi dengan enjin 2.9 liter Cologne V6 OHV dengan kapasiti 140 hp. s.

Pada tahun 1989, Ford Ranger generasi kedua telah diperkenalkan secara meluas dengan reka bentuk luaran yang direka semula secara radikal dan teksi baharu. ABS dipasang pada roda belakang. Ranger pacuan roda belakang mula dilengkapi dengan enjin Vulcan V6 OHV EFI, tiga liter, dengan kapasiti 142 hp. dengan., dan pacuan semua roda dipasang Cologne V8 dengan kapasiti 160 liter. s.

Generasi Ketiga

Kereta Ford Ranger generasi ketiga muncul pada tahun 1992. Ranger yang dikemas kini jauh berbeza daripada semua versi sebelumnya. Perubahan luaran menjejaskan terutamanya bahagian hujung hadapan kereta. Gril radiator telah menjadi lebih moden, spatbor hadapan telah berubah, lampu penunjuk telah dimansuhkan, kini ia berada di perumah lampu blok. Rangkaian enjin telah berkembang, kotak gear juga telah meningkatkan julatnya kepada lima pilihan. Dan enjindan kotak gear boleh dipilih, dan dengan itu pembeli menerima kereta yang memenuhi tugas tertentu sepenuhnya semasa operasi.

Masuk pasaran asing

Pada tahun 1996, timbul persoalan untuk melengkapkan semula Ford Ranger, ulasan yang tidak selalu positif, berkaitan dengan kemasukan model itu ke pasaran asing. Proses ini termasuk peningkatan jarak roda, peningkatan keselamatan pasif, pengoptimuman casis melalui pemasangan sistem ABS pada semua roda. Enjin Vulcan V6 telah diterima pakai sebagai standard dalam kenderaan Eropah dan Amerika Latin, dan transmisi manual lima kelajuan Ford 5R55E juga diseragamkan.

Dan pada tahun 1998, Ford Ranger, yang ciri-cirinya disesuaikan dengan iklim panas, pergi ke aliran yang luas di negara-negara Asia. Pada masa itu, kereta itu dihasilkan untuk pasaran domestik AS dan untuk beberapa negara Eropah, dan untuk membolehkan kereta itu dihantar ke Asia, kilang pemasangan Ranger terpaksa dibuka di Thailand.

Generasi Keempat

Kereta Ford Ranger generasi keempat, seterusnya, selepas pemodenan mendalam, menerima jarak roda 2832 mm, yang meningkatkan tahap keselesaan pada skala keseluruhan kereta. Perubahan itu menjejaskan penggantungan hadapan, tulang angan telah digabungkan dengan palang kilasan, manakala satu kotak gear digunakan - Dana 25. Roda renjer diseragamkan kepada 15 inci, dan tayar tapak dalam diletakkan pada roda aloi. Versi terkini roda - 235 / 70R16 pada titaniumcakera.

Ford Ranger hari ini

Ford Ranger meraikan ulang tahunnya yang ke-30 dengan beberapa acara sekaligus. Pasaran AS ditutup untuk kereta itu kerana permintaan yang tidak mencukupi. Bagaimanakah permulaan kempen penghantaran Renjer generasi keenam ke negara-negara Eropah kelihatan seperti pampasan untuk ini. Kereta itu telah dikemas kini sepenuhnya, merasakan bahawa gaya semula yang mendalam telah dijalankan, dan potensi untuk penambahbaikan selanjutnya juga dapat dilihat.

Peralatan terbaharu Ford Ranger Wildtrak ialah penampilan ultra-moden kereta yang yakin diri, warna korporat merah terang yang telah bertukar daripada trak pikap kepada SUV sambil mengekalkan harga kereta kelas perniagaan. Kabin adalah dua, lima tempat duduk, mudah untuk menaiki penumpang kerana reka bentuk pintu berengsel. Roda menarik perhatian dengan rim berkilat 18 inci dan bar gulung bersalut krom yang merentangi keseluruhan hujung hadapan. Negara Arab juga sanggup membeli kereta yang bergaya, bagi mereka kereta itu dibekalkan dalam varian Ford Ranger Sahibinden.