GAZ-64: spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Kenderaan tentera Soviet pacuan semua roda, GAZ-64 (gambar di bawah), telah dibangunkan pada musim bunga tahun 1941. Mesin itu dibezakan oleh penyatuan luas casis, komponen dan pemasangan, yang memungkinkan untuk mewujudkan pengeluaran besar-besaran model dalam masa yang singkat. Kereta GAZ-64 ialah SUV buatan Rusia pertama dan bertujuan untuk kakitangan komando semua peringkat dalam Angkatan Tentera USSR.

Selain fungsi utama - pengangkutan pegawai, sarjan dan mandor - kenderaan itu digunakan sebagai traktor ringan untuk penempatan semula serpihan artileri berkaliber kecil. Selain itu, GAZ-64 boleh mengangkut sehingga lapan kakitangan di belakang untuk jarak yang singkat. Oleh itu, mesin itu boleh mengangkut pistol dari satu tempat ke satu tempat, bersama anak kapal dan komander, dalam masa beberapa minit.

Sejarah Penciptaan

Kereta itu mempunyai masa lalunya sendiri, yang kembali ke tahun-tahun sebelum perang. Pada tahun 1940, ketua Direktorat Teknikal Tentera MerahSaya membaca artikel mengenai keluaran akan datang kenderaan semua rupa bumi Amerika "Bantam-S40". Jeneral itu datang dengan idea untuk menghasilkan kenderaan luar jalan domestik yang sama untuk Tentera Soviet. Dia berkongsi pemikirannya dengan Komisar Rakyat V. A. Malyshev, yang pada masa itu bertanggungjawab kejuruteraan berat. Idea ini disokong dan dikembangkan.

"Bantam" diambil secara bersyarat sebagai asas, berdasarkannya mereka mencipta GAZ-64 dengan tolok sempit dan parameter badan mereka sendiri. Jip Soviet berbeza dengan rakan sejawatannya dari Amerika sehinggakan tiada aduan mengenai penyalinan. Oleh itu, model bebas sepenuhnya mula dibangunkan.

Jip Soviet GAZ-64, yang sejarahnya mengambil masa yang agak lama, dicipta di dua kilang, Gorky dan NATI. Spesifikasi dikawal ketat dari awal lagi. Panjang, trek dan berat kekal tidak berubah. Susun atur bahagian atas badan telah dibangunkan dengan mengambil kira pemasangan senjata kecil ringan, mesingan dan meriam 30 mm. Banyak perhatian tertumpu untuk memastikan kenderaan luar jalan berjalan lancar supaya penembak dapat menembak dengan tepat semasa bergerak.

Maksud penyatuan

Penciptaan jip domestik berlaku di bawah pimpinan pereka kanan V. A. Grachev. Dia memastikan bahawa kereta baru itu bersatu mungkin dengan model Soviet sedia ada GAZ-MM dan GAZ-61, yang kemudiannya memudahkan pengeluaran "enam puluh empat". Ujian pertama untuktempat latihan tentera memberikan hasil operasi yang baik, tetapi teknologi pemasangan perlu dipertingkatkan. Kereta itu telah dibongkar dan analisis menyeluruh tentang keadaan bahagian telah dijalankan.

Telah disimpulkan dengan jelas bahawa prototaip itu ternyata kompleks dari segi teknologi. Oleh itu, produksi bersiri telah diputuskan untuk digantung. Wabak perang membuat pelarasan sendiri, dan pengeluaran GAZ-64 harus dimulakan dalam pemindahan. Namun begitu, kenderaan itu dibekalkan dalam kuantiti yang mencukupi kepada tentera yang aktif dan berjaya digunakan di hadapan Perang Dunia Kedua.

Ciri reka bentuk

Model GAZ-64 dicipta berdasarkan GAZ-61, dalam versi yang dipendekkan. Perbezaan panjang adalah 755 milimeter, yang menyebabkan SUV baru menjadi lebih mudah dikendalikan dan stabil. Jarak roda yang pendek memungkinkan untuk menghilangkan aci kardan perantaraan, yang menimbulkan masalah tertentu semasa memasang kereta.

Daripada model GAZ-61, pemasangan stereng, sistem brek, gandar hadapan, spring belakang dan kotak pemindahan telah dipinjam. Mereka mengambil enjin dan kotak gear daripada GAZ-MM selepas diperhalusi.

Enjin terpaksa dinaikkan kerana spar dan kurungan rangka tinggi, manakala pusat graviti bahagian hadapan kereta beralih ke hadapan dan ke sisi. Walau bagaimanapun, ketidakseimbangan yang muncul adalah tidak ketara dan reka bentuknya tidak diubah.

Pada mulanya, keupayaan merentas desa kenderaan semua rupa bumi meninggalkan banyak yang diingini kerana corak bunga yang tidak sempurna. Kekurangan tayar luar jalan khas memaksa pemasang menggunakan tayar musim sejuk biasa. Tayar 16 inci, yang terbukti tidak berkesan apabila memandu di tanah lembap. Kemudian, pengeluaran tayar khas untuk GAZ-64 dengan corak "tulang herring" telah dianjurkan.

Kecacatan

Titik lemah SUV Soviet pertama ialah penggantungan hadapan reka bentuk spring. Lembaran elips yang digunakan dalam susun atur jambatan dicirikan oleh ketegaran yang berlebihan, yang menyebabkan kerosakan. Walau bagaimanapun, penggantungan itu juga mempunyai kekuatan - jari yang kuat berdiri di hujung pek spring, mereka tidak perlu dirobohkan. Mesin baharu, terutamanya jenis luar jalan, tidak sesuai dari segi struktur, ia memerlukan penambahbaikan berterusan.

Kelemahan casis GAZ-64 yang seterusnya ialah "berpacu" apabila memandu di atas medan yang sukar. Kerana ciri ini, kereta itu digelar "kambing". Kesannya disebabkan, pertama sekali, oleh jarak roda yang sangat dipendekkan, serta penyerap hentak tindakan tunggal yang dipilih dengan tidak betul. Selepas menghapuskan semua kekurangan, kemajuan mesin menjadi lebih baik.

Model GAZ-64, yang reka bentuknya tidak begitu sukar, secara amnya memenuhi keperluan untuk beroperasi dalam keadaan medan perang. Enjin hampir tidak pernah gagal, berfungsi dengan stabil walaupun pada petrol oktana rendah dan menghasilkan kuasa yang mencukupi. Transmisi, aci kipas, gandar dan bekas pemindahan juga boleh dipercayai dan tidak bersahaja dalam operasi.

Badan

Reka bentuk kenderaan semua rupa bumibingkai. Badan jip tentera pengeluaran domestik adalah reka bentuk yang agak rasional, jenis terbuka, empat tempat duduk. Di bahagian belakang kokpit terdapat senjata kecil ringan, peluru dan walkie-talkie. Untuk meninggalkan kereta dengan cepat, pintu telah dimansuhkan, dan pada perarakan paksa yang lama, pintu ditutup dengan langsir kanvas khas. Awning atas dalam bentuk paling ringkas diregangkan di atas lengkok, kaca dipasang pada bingkai logam di dinding sisi.

Cermin depan dilipat ke hadapan dan dipasang pada hud. Oleh itu, badan kereta terbuka sepenuhnya di semua sisi. Bingkai itu terdiri daripada panel rata, sudut dan bahagian membujur. Hujungnya ditutup dengan tepi tiub. Hanya kimpalan titik digunakan untuk menyambung bahagian individu bingkai.

Pengeluaran

Pada awal Ogos 1941, kumpulan pertama kenderaan semua rupa bumi bergolek keluar dari barisan pemasangan, dan menjelang akhir tahun 600 salinan telah dipasang, yang tidak buruk sama sekali untuk zaman perang. Sebagai tambahan kepada "kambing" untuk kakitangan komando, kereta perisai BA-64 dihasilkan pada casis GAZ-64, jumlahnya pada musim panas 1943 mencapai 3900 unit. Sejak 1942, kilang itu mengeluarkan terutamanya kenderaan berperisai. Pemandu di Gorky juga mendapat peluang untuk menaik taraf model sedia ada dan berdasarkannya mereka mencipta BA-64B dengan landasan lanjutan, selepas itu kereta itu berhenti berguling. Model GAZ-64, yang pengeluarannya telah dihentikan pada tahun 1943, merupakan pengangkutan terbaik semasa perang tambahan.

Serentak dengan kereta perisai BA-64B dilancarkanke dalam pengeluaran bersiri GAZ-67, yang menjadi pengganti yang lebih baik kepada "enam puluh empat". Model baharu itu berbeza daripada pendahulunya dalam gril yang lebih elegan, walaupun ini tidak penting untuk kenderaan tentera. Lampu depan terletak di ceruk khas dan boleh dilaraskan secara manual ke semua arah.

Spesifikasi GAZ-64

Parameter berat dan dimensi:

• panjang kereta - 3305mm;
• tinggi - 1690 mm;
• lebar - 1530 mm;
• pelepasan tanah - 210mm;
• tapak roda - 2100 mm;
• trek depan - 1278 mm;
• trek belakang - 1245 mm;
• berat kenderaan - 1200 kg;
• kapasiti tangki gas - 70 l.

Nilai boleh kumpul

Kereta GAZ-64 pada masa ini sangat jarang ditemui, semakin banyak kenderaan semua rupa bumi GAZ-69 keluaran pasca perang ditemui di jalan raya. Persamaan terbesar ke-64 boleh dikesan dengan model GAZ-67. Daripada yang terakhir, anda boleh membuat penalaan pendahulunya. Satu-satunya perbezaan ialah gril dan stereng empat jejari.

Untuk menjadikan GAZ-64 benar-benar jarang, anda perlu mencari getah asli dengan jenama tulang herring dalam Ya-13. Ini adalah tugas yang sukar, kerana hanya terdapat beberapa tayar seperti itu. Anda boleh memasang tayar daripada "Willis", rakan sejawatan Amerika.

Simulasi

Kereta itu juga menarik minat pengumpul salinan mini. Model 1:43 GAZ-64 adalah impian ramai pengumpul nadirsusun atur.

Pada bulan Jun 2010, Hongwell Toys Limited mengeluarkan salinan tepat GAZ-64 pada skala 1:43 dengan awning boleh ditarik balik, dalam empat warna - khaki, hijau, pasir, abu.