"Irbis Harpy": foto, ciri dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Motosikal Irbis Harpy sangat popular di kalangan orang ramai. Kuda beroda dua ini dihasilkan di kilang-kilang China dan dieksport ke negara ini. Walaupun sistem pengedaran persaingan yang kompleks dalam pasaran motor, "Irbis Harpy" masih bukan lawan yang berpotensi untuk syarikat terkenal "Honda" dan "Suzuki", yang, seterusnya, telah pun menguasai pasaran jualan dengan kukuh.

Mengapa tiada saingan? Ini soalan mudah. Ini semua tentang dasar syarikat Irbis. Peralatan yang dihasilkan kebimbangan tidak mendakwa kepimpinan di kalangan motosikal mahal, banyak Irbis adalah model bajet. Dengan cara ini, jenama ini telah mencapai kejayaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini dalam industrinya. Terdapat banyak model yang bagus dan berbaloi di taman moto berkenaan, tetapi Irbis Harpy 250 memenangi populariti tertentu. Apakah kelebihan motosikal ini, dan apakah kekurangannya - kami akan mengetahui tidak lama lagi.

Kisah asal

"Irbis Harpy" –ini adalah antara graduan terakhir loji ini. Iaitu, model ini meninggalkan barisan pemasangan pada awal 2014. Sudah dalam bulan-bulan pertama jualan, ramai yang mengetahui apa itu "Irbis Harpy 250".

Ulasan, kebanyakannya positif, meningkat dengan pesat. Dan ini tidak menghairankan. Sukar untuk mencari motosikal yang benar-benar bajet di pasaran domestik. Dan "Harpy" sudah pun produk terbukti.

Tanggapan Pertama

Sudah tentu, anda boleh melihat dengan serta-merta bahawa model itu dibuat di China. Murahnya dirasai dalam segala-galanya. Sebagai contoh, trim pelana diperbuat daripada bahan palsu. Di sana sini anda boleh melihat sedikit kecacatan pada penampilan.

Cat tidak homogen bocor di sana sini. Secara umum, semua kekurangan ini tidak menimbulkan sebarang kesulitan. Oleh itu, kekurangan harus dipandang remeh.

Penampilan

Jika anda membuang semua perkara di atas dan tidak melihat dengan teliti, anda boleh memahami satu kebenaran: walaupun pada hakikatnya "Irbis Harpy" ialah motosikal bajet, reka bentuknya lebih seperti penampilan basikal mahal. Serta-merta disambar oleh sejumlah besar bahagian krom di hadapan dan belakang. Lampu bulat adalah ciri khas semua Irbis.

Ia nampaknya tidak diwarisi dari generasi ke generasi. Di atas anda boleh melihat cermin depan. Ia sangat sesuai di sini. Lagipun, pendaratan rendah motosikal ini tidak memberikan kestabilan pemandu. Dan sebarang angin kencang, terutamanya padakelajuan tinggi, boleh membawa ketidakselesaan yang besar.

Terkejut dengan kehadiran tempat duduk berkembar. Iaitu, dalam basikal, terima kasih kepada ergonomik yang baik, terdapat tempat untuk penumpang. Di samping itu, punggung lembut yang selesa dilekatkan pada bahagian belakang, berkat yang mana penunggang akan berasa selamat. Betul-betul di bawah tempat duduk adalah enjin motosikal. Di bahagian tepinya ditutup dengan pagar plastik kecil, tetapi bahagian utama masih boleh dilihat. Radiator bersalut krom menonjol keluar dari hadapan seperti dua cam.

Apatah lagi dengan paip ekzos. Apa yang istimewa ialah struktur luar biasa mereka. Terdapat dua tiub pada setiap sisi enjin, dengan jumlah empat. Ini bukan standard. Tetapi pengilang menerangkannya dengan fakta bahawa reka bentuk ini akan membolehkan penyingkiran gas ekzos yang lebih baik, serta kelembapan terkumpul di dalam motor. Tangki bahan api mudah memuatkan semua peranti yang diperlukan oleh pemandu. Ini ialah meter kelajuan, takometer, penunjuk aras tangki dan sebagainya.

Ciri motosikal

"Irbis Harpy" ialah kapal penjelajah yang dibina berdasarkan sekolah klasik. Ia mempunyai segala-galanya yang diperlukan oleh basikal kejam. "Cruise" dalam terjemahan dari bahasa Inggeris - berjalan-jalan. Kuda besi ini dicipta hanya untuk kes ini.

Pertama, ciri membezakan utama setiap kapal penjelajah, seperti yang telah disebutkan, ialah pendaratan rendah. Terima kasih kepada ini, penunggang duduk tegak, bahagian belakang tidak melengkung. Pancang kaki dipanjangkan jauh ke hadapan supaya kaki pemandu tidak kekal bengkok. Dalam kedudukan initiada bahagian badan yang letih. Bar hendal yang dipasang tinggi boleh mengenal pasti basikal keseronokan dengan mudah.

Powertrain

Walaupun asalnya, "Harpy" mengejutkan dengan prestasinya. Basikal ini sempurna dalam segala hal. Pertama sekali, modul utama, enjin, memberikan kejutan. Enjin petrol empat lejang menunjukkan prestasi yang mengagumkan. Jumlah isipadu semua silinder ialah dua ratus lima puluh lima sentimeter padu. Kuasa maksimum juga agak besar: enam belas setengah sentimeter padu. Perlu dijelaskan bahawa kedua-dua semasa memecut dan apabila menukar gear, tidak ada perasaan kekurangan kuasa. Semuanya berkat kotak gear yang ditala dengan baik. By the way, ia adalah mekanikal dan lima kelajuan.

"Irbis Harpy": ulasan tentang ciri teknikal lain

Adalah mustahil untuk tidak melihat ciri pencucuhan tanpa sentuh elektronik bagi semua Irbis. Tetapi, apa yang perlu diberi perhatian, pedal pemula sepakan turut hadir dalam peralatan tersebut. Ini bermakna motosikal boleh dimulakan sesuka hati. Jika satu modul gagal, anda boleh menggunakan modul lain dengan mudah. Ini adalah kelebihan besar untuk pereka.

"Irbis Harpy" disejukkan oleh sistem cecair. Iaitu minyak. Terima kasih kepada enjin yang baik, Irbis Harpy dengan cepat dan yakin memperoleh kelajuan maksimum, yang mencapai seratus empat puluh kilometer sejam. Satu perkara boleh dikatakan tentang "Harpy" - semuanya akan berlakubagus jika bukan kerana ekonomi basikal yang lemah.

Namun, seperti semua kapal penjelajah, basikal ini makan banyak. Selama seratus kilometer, Irbis Harpy menggunakan enam liter petrol ke-92. Sebuah motosikal baru berharga sembilan puluh ribu rubel. Harga untuk barangan terpakai jauh lebih rendah.