Enjin ZMZ-514: spesifikasi, pengilang, aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Enjin ZMZ-514 adalah cetusan idea ZMZ OJSC. Ini adalah syarikat yang beroperasi dalam bidang kejuruteraan mekanikal. Di negara kita, ia adalah pengeluar terbesar unit kuasa petrol. Lebih daripada 80 variasi enjin berbeza untuk kereta jenama UAZ, PAZ dan GAZ keluar dari penghantar kilang ini. Syarikat itu juga mengeluarkan lebih daripada 5 ribu komponen automotif. Ia adalah sebahagian daripada sindiket OAO Sollers. Kisahnya bermula pada tahun 1958.

Pakar syarikat ini menghasilkan susunan enjin ZMZ-514 yang agak menarik. Ini juga terpakai kepada komponen dan prinsip kerja mereka. Teknologi pengecasan turbo patut diberi perhatian khusus.

Kebaharuan paling popular dalam kebimbangan UAZ dengan enjin yang ditunjukkan juga dibentangkan dalam bahan yang dibentangkan.

Bangunan

Enjin ZMZ-514, sebagai peraturan, mempunyai 12 elemen. Ia ditunjukkan dalam rajah di bawah dan dinomborkan dengan sewajarnya.

Enjin termasuk:

1. Blok silinder.
2. Kepala silinder.
3. Kebuk pembakaran.
4. Omboh.
5. Gelang mampatan dengan kedudukan atas.
6. Serupaberdering, tetapi dengan kedudukan bawah.
7. Gelang perahan minyak.
8. Pin omboh.
9. Rod penyambung.
10. Bengkok batang penyambung aci engkol.
11. Sisipan ms 9.
12. Counterweight.

Besi tuang kekuatan tinggi digunakan untuk semua silinder.

Kepala silinder diperbuat daripada aloi aluminium. Ia mempunyai injap khas.

Pemacu injap

Memandangkan enjin ZMZ-514, adalah mustahil untuk tidak menerangkan pemacu injap yang dikaitkan dengannya. Gambar rajahnya ditunjukkan di bawah.

Komponen bernombor:

1. Sokongan hidraulik.
2. Pegas injap.
3. Tuil pemacu.
4. Aci sesondol masuk.
5. Item muka depan 4.
6. Aci yang serupa tetapi disambungkan kepada injap ekzos.
7. Keropok injap.
8. Pinggan ms 2.
9. Minyak pemantul penutup.
10. Sokong item pencuci 2.
11. Pelana n. 12.
12. Injap berdarah.
13. Item lengan panduan 12.
14. Lengan panduan ms 15.
15. Injap tindakan masuk.
16. Item pelana 15.

Omboh penyejuk muncung

Enjin ZMZ-514 (seperti kebanyakan peranti kuasa lain) mesti disejukkan dengan betul. Terdapat muncung khas untuk ini. Ia menyejukkan omboh. Prinsip operasinya dibentangkan di bawah secara skematik.

Komponen bernombor:

1. Badan injap.
2. Badan muncung itu sendiri.
3. Tiub.
4. Omboh.

Turbocharging

Untuk membolehkan kereta menambah kuasa dan prestasi dinamik, pengeluar mengatur pengecasan turbo di dalamnya. Ia boleh dijual pada kedua-dua kenderaan diesel dan petrol.

Enjin diesel turbo lebih cekap dan selamat daripada enjin petrolnya.

Dalam situasi dengan diesel, gas ekzos mempunyai bacaan suhu 600 °C. Dalam mekanisme petrol, angka ini mencapai 1000 ° C. Ini memberi kesan negatif pada teknologi pengecasan turbo.

Susun atur sistem pengecasan turbo tidak begitu rumit.

Dalam rupa, reka bentuk kelihatan seperti sepasang siput, yang diikat bersama dengan hos. Sistem ini merangkumi komponen berikut:

1. Intercooler.
2. Pemampat turbo.
3. Peranti pengambilan udara.
4. Penapis yang membersihkan udara.
5. Pendikit pendikit.
6. Hos tekanan.
7. Intake manifold.
8. Elemen penyambung muncung.

Pengilang sering menambah senjata ini dengan flaps pengambilan.

Bagi skim terkumpul semua teknologi pengecasan turbo, terdapat identiti yang hampir lengkap di sini. Perbezaan mungkin hanya mempengaruhi beberapa komponen.

Komponen utama dalam sistem ini ialah pemampat pengecas turbo. Berkat kerjanya, udara dipam. Nod ini dibentuk oleh komponen berikut:

1. Badan.
2. Aci.
3. Dua roda: turbin dan pemampat.
4. Badan turbin.
5. Bearing.
6. Dering meterai.

Roda pertama diletakkan dalam bekas khas. Ia tahan terhadap suhu yang kuat. Fungsi roda ini:

1. Penukaran tenaga jisim gas ekzos.
2. Putaran roda kedua.

Ini mengekalkan udara di dalam. Ia sedang dimampatkan. Campuran yang terhasil mengikut silinder.

Roda itu sendiri dipasang pada aci pemutar. Putaran yang betul berlaku disebabkan oleh galas.

Penyejuk antara menyejukkan unit dan udara. Jadi yang terakhir menjadi lebih padat.

Teknologi ini biasanya menggunakan intercooler udara. Terdapat juga versi cair, tetapi yang pertama lebih cekap.

Seluruh sistem dikawal oleh pengawal selia. Ia tidak membenarkan bebanan tenaga daripada gas.

Kelemahan dan kekuatan pengecasan turbo

Setiap sistem ada kelebihan dan kekurangannya. Ini juga terpakai untuk pengecasan turbo. Kekuatannya ialah:

1. Perkembangan serius kecekapan unit kuasa.
2. Terima kasih kepadanya, seluruh kuasa berfungsi dengan lebih menjimatkan.
3. Memastikan jumlah pembakaran bahan api.
4. Kurangkan penjanaan nitrik oksida.
5. Mampan.

Senarai kelemahannya:

1. Rapuh. Sistem mesti dikendalikan dengan sangat berhati-hati untuk mengelakkan terlalu panas.
2. Turboyama. Apabila pemandu menginjak minyak, kereta mungkin mengambil sedikit masa untuk bertindak balas.

UAZ Hunter

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, enjin ZMZ-514 adalah terutamanyaditujukan untuk kenderaan UAZ. Salah satu model yang paling popular ialah UAZ Hunter.

Ini ialah model rangka SUV pacuan empat roda. Ia mampu melepasi jalan yang mempunyai pelbagai kesukaran dan rupa bumi yang kasar.

Pengeluaran SUV UAZ lima pintu bermula pada tahun 1982. Ia adalah pengubahsuaian UAZ-469. Selepas 13 tahun, ia telah berubah menjadi UAZ-3151. Dan pada tahun 2003, terdapat perubahan generasi, dan kereta itu dinamakan semula sebagai UAZ-315195, dengan cara lain - "Hunter".

Model ini digunakan secara intensif dalam angkatan tentera Persekutuan Rusia, dalam perkhidmatan khas dan agensi penguatkuasaan undang-undang.

Hunter turut dieksport ke Jerman dan beberapa negara Asia.

Memandangkan perusahaan UAZ bekerjasama rapat dengan organisasi ZMZ, penampilan ZMZ-514 dalam Hunter menjadi agak logik. Dan dengan enjin ini, model telah menjual lebih 1,650,000 unit di banyak negara.

Pada tahun 2015, sempena ulang tahun ke-70 kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, edisi khas Hunters telah dikeluarkan. Dalam UAZ ini, ZMZ-514 juga disusun. Dan model itu sendiri tidak mempunyai perbezaan daripada pengubahsuaian klasik, tetapi dikurniakan spesifikasi reka bentuk yang ketara.

Pada 2017, versi ulang tahun "Hunter" telah dikeluarkan. Majlis tersebut merupakan ulang tahun ke-45 keluaran model-model ini. Perbezaannya daripada model klasik adalah seperti berikut:

1. Warna unik.
2. Reka bentuk dalaman diubah.
3. Beberapa butiran reka bentuk.

Pemburu Baharu

Pada 2015, keluaran model iniboleh berhenti. Pelbagai masalah teknikal dan material timbul. Tetapi pada tahun 2016, penghantar dengan mesin ini menjadi aktif semula.

Pada 2017 terdapat edisi ulang tahun kereta. Dan pada tahun 2018, model baharu muncul dalam beberapa tahap trim. Harga UAZ "Hunter" baharu bergantung pada peralatan dan konfigurasinya.

Sebagai contoh, untuk pengubahsuaian klasik anda perlu membayar kira-kira 620,000 rubel. Dan untuk variasi "Trofi" - 680,000 rubel.

Terdapat variasi diesel Hunters dijual. Ia termasuk elemen berikut:

1. Lampu depan dengan pelarasan hidraulik.
2. Tempat duduk dengan upholsteri boleh dibasuh.
3. Batang dengan pintu berengsel.
4. Roda simpanan dengan rim bercop.

Harga UAZ "Hunter" baharu mungkin berbeza bergantung pada ketersediaan pilihan tambahan. Sebagai contoh, surcaj untuk roda aloi dengan parameter 16 inci ialah 15 ribu rubel. Untuk warna "logam" anda perlu membayar 2000 rubel lagi.

Model 4 x 4 "Profi"

Satu lagi wakil popular perusahaan Ulyanovsk ialah pengubahsuaian 4 x 4. Model Profi patut diberi perhatian khusus. UAZ 4x4 sedemikian adalah trak luar jalan. Jenis pemanduan - belakang. Walaupun kriteria ini digunakan untuk model 2017. Pada tahun 2018, pengubahsuaian pacuan semua roda turut muncul

Jumlah berat versi pacuan roda belakang ialah 3.5 tan. Tanda harga ialah 600,000 rubel.

Model 4WD mempunyai teksi dua tempat duduk sahaja.

Kedua-dua versi mempunyai bingkai tangga. Ia dibentuk oleh dua profil. Mereka berbeza dalam ketinggian. Bingkaidibangunkan dengan panjang dan diperkukuh dengan sisipan tambahan. Mereka terletak di tempat yang mempunyai beban terbesar. Peredam dipasang secara berbeza.

Bamper dan gril plastik ialah elemen yang boleh ditukar satu demi satu.

Terdapat dua loket: depan dan belakang. Jenis pertama ialah musim bunga. Yang kedua ialah musim bunga. Mata pengikat spring tertumpu terus di bawah spar. Ini mengoptimumkan momen lentur pada bingkai.

Penyerap hentakan mempunyai perbezaan luaran daripada analog. Terima kasih kepada mereka, langkah itu lancar. Dan ini keluar pada kereta kosong dan penuh.

Tentang Pro Bridges

Pemaju mencipta gandar belakang khusus untuk model ini. Ia dicirikan oleh peningkatan kapasiti bawaan. Stoking rasuk yang dinaik taraf diperbuat daripada tiub yang lebih tebal.

Badan gear utama menjadi lebih kuat. Tukang ini berjaya menggunakan pengeras.

Penurun di bahagian hadapan tidak ditukar. Jika mahu, anda boleh membeli kunci pembezaan antara roda.

Gandar hadapan UAZ 4x4 ini menerima dua tambahan:

1. Buku stereng tidak bertebat. Sambungan CV terlibat di dalamnya.
2. Elemen sokongan bola. Mereka tidak mempunyai sisipan plastik.

Jejari pusingan telah dikurangkan dengan ketara berkat penambahan ini.

Gandar hadapan tidak berbeza dalam reka bentuk modul penjuru.

Pada masa yang sama, trapezoid stereng dimodenkan dalam model, kastor dibangunkan. Jadi stereng menjadi lebih stabil.

Kes pemindahan

Dalam pacuan semua rodapengubahsuaian, ia meniru asal "patriotik". Perbezaannya terletak pada pengurusan. Dalam pacuan semua roda "Patriot" dipandu oleh mesin basuh kawalan. Dalam Pro, mod ini diaktifkan oleh tuil yang disambungkan secara mekanikal kepada penghantaran.

Elemen lain pada blok kuasa

Ia adalah sama pada kedua-dua model (pacuan belakang dan semua roda). Enjin ZMZ "Pro" dengan 4 silinder muncul di sini. Isipadunya ialah 2.7 liter. Tork tertinggi ialah 235 Nm pada 2650 rpm. Enjin boleh menghasilkan 150 hp. s.

Parameter ini dicapai kerana faktor berikut:

1. Mampatan yang dibangunkan (dulu 9, 1, sekarang 9, 8).
2. Perluasan peringkat pengedaran gas.
3. Penyingkiran gas ekzos yang lebih baik daripada kebuk pembakaran.

Enjin yang ditentukan telah dibangunkan mengikut piawaian alam sekitar Euro-5. Program kawalan telah ditukar di dalamnya, bilangan komponen aktif telah ditambah dan peneutral telah ditambahkan.

Enjin beroperasi dengan kotak gear manual 5-kelajuan. Ia dibuat di Korea Selatan.

Kluc direka untuk tork tinggi.

Pilihan Badan

Model mempunyai platform di mana:

1. Sisi logam.
2. Jantina. Papan lapis pesawat digunakan untuk pembuatannya. Kurungan pelekap untuk pelbagai beban dipasang secara siram ke dalamnya.
3. Khemah. Dia sangat padat. Arkanya dibentuk secara menegak. Siling dibentuk oleh "rumah". Terdapat sel lutsinar di bahagian atas awning. Pintu belakangnya boleh diangkat dengan mudah dengan menarik tali khas.

Ketinggian pemuatan - 5.2 m. Jika dibandingkan dengan bingkai, terdapat anggaran yang terlalu tinggi pada platform pemuatan.

Jumlah volum jabatan kargo, dengan mengambil kira awning, ialah 9.4 meter padu. m.

Ciri lain

Adalah penting untuk ambil perhatian perkara berikut:

• Berat kerb model ini ialah 1990 kg.
• Tangki bahan api mempunyai kapasiti 68 liter.
• Jenis brek hadapan - cakera. Belakang - dram.
• Parameter tayar - 225/75R16C.

Kos minimum konfigurasi asas ialah RUB 750,000

Mengenai "Patriot" baharu

UAZ 4x4 "Patriot", dikeluarkan pada 2018, mempunyai perbezaan berikut daripada versi sebelumnya:

1. Berbilang stereng. Ia boleh dilaraskan dalam dua satah.
2. Roda stereng dan tempat duduk yang dipanaskan.
3. Kawalan iklim.
4. Suis pintas di bawah stereng.
5. Dua beg udara.
6. Konsol kepala dinaik taraf dengan ketara. Kedudukan paparan multimedia adalah bahagian atas. Deflectors disusun pada sisi. pepenjuru skrin - 8 inci.
7. Terdapat skrin 3 inci pada papan pemuka.
8. Kehadiran kamera pandangan belakang.

Data Kuasa

Peranti berikut dipasang dalam Patriot baharu:

1. ZMZ-40905. Jenis - petrol. Data: 2.7 l, 135 l. s., 220 Nm.
2. ZMZ-514 Inovatif. Dia diesel. Dicas turbo. Ciri teknikal enjin ZMZ-514 siri baharu adalah seperti berikut: 2.3 l., 115 l. s., 272 Nm.

Enjin boleh ditambah dengan kotak gear berikut:

1. Mekanik dengan 5langkah.
2. automatik 6 kelajuan.

Bilangan langkah kotak pemindahan - 2. Ia dilengkapi dengan pemacu elektrik.

Gear telah ditukar di gandar hadapan, pembezaan baharu telah dipasang di belakang.