"BMW X1": pelepasan tanah, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

SUV padat "BMW X1", yang pelepasannya tidak takut dengan jalan domestik, memasuki pengeluaran besar-besaran pada tahun 2009. Tidak lama dahulu, model itu digayakan semula. Untuk pasaran Rusia, kereta itu dipasang di Kaliningrad daripada komponen yang dibuat di Leipzig. Crossover telah menjadi pengubahsuaian legenda yang dihasilkan di India, China, dan Mexico. Gerabak stesen siri ketiga menjadi platform asas untuk mencipta kereta.

Penerangan

Kelegaan tanah BMW X1 hampir 200 milimeter, suspensi hadapan diperkukuh, daripada jenis MacPherson, analog belakang ialah unit berbilang pautan bebas. Dijual terdapat versi pacuan semua roda dan model dengan pacuan roda belakang sahaja. Pilihan enjin termasuk pilihan petrol dan diesel. Dalam kes pertama, "enjin" dengan empat silinder dan isipadu dua liter menghasilkan kuasa kira-kira 150 kuasa kuda. Ini ialah versi pacuan roda belakang.

Kenderaan luar jalan dengan pacuan semua roda dilengkapi dengan enjin tiga liter dengan enam silinder. Kuasanya ialah 258 "kuda". Padakereta yang dikemas kini jenama ini adalah unit kuasa dipasang dengan empat silinder dan penarafan kuasa 245 kuasa kuda. Terdapat tiga enjin dalam versi diesel. Semuanya mempunyai isipadu kerja dua liter. Perbezaan kuasa (hp) - 184/204/218. Enjin diesel adalah sama dalam reka bentuk, tetapi berbeza dalam sistem rangsangan turbin dan prestasi.

Penampilan

Mari kita lihat dengan lebih dekat BMW X1 generasi kedua, yang pelepasannya kekal tidak berubah. Bahagian hadapan crossover dilengkapi dengan gril radiator moden, elemen cahaya juling "malaikat", saluran udara lebar di sepanjang tepi bampar dan hentian benjolan tengah aluminium. Lubang besar pada radiator palsu dan bampar besar dengan saluran masuk udara memberikan keagresifan tambahan.

Persamaan dengan pengubahsuaian X3 diperhatikan dengan kehadiran "lampu kabut" di bawah lampu utama dan konfigurasinya. Profil kereta adalah tipikal untuk pengeluar Jerman, yang dianggap sebagai kelebihan. Ciri gaya yang dibangunkan selama beberapa dekad telah diasah hampir kepada kesempurnaan. Perbezaan lain termasuk:

• gerbang roda bertambah;
• sirip asli dipasang di bumbung;
• garis badan yang elegan, jelas dan pantas;
• peralihan lancar.

Tayar 17 adalah standard. Atas permintaan, dengan bayaran, analog boleh dipasang pada 18 atau 19 inci. Profil dibezakan oleh garis bumbung yang mengalir lancar, dengan peralihan ke menaikgaris besar tingkap, pintu dan gerbang roda. Bahagian buritan SUV itu dilengkapi dengan LED, pintu belakang asal. Bampar belakang dibuat dalam gaya tradisional Jerman. Pemasangan ekzos dibuat tanpa sebarang inovasi khas, paip bersalut krom biasa dengan 12 pilihan pengecatan yang mungkin dipasang.

Peralatan dalaman

Clearance "BMW X1" - bukan satu-satunya kelebihan kereta dalam kelasnya. Salun itu nampaknya direka untuk renungan panjang dan perbualan yang tidak tergesa-gesa. Perlu diingat bahawa seiring dengan pengurangan jarak roda, ruang untuk penumpang di barisan belakang telah menjadi enam sentimeter lebih besar. Ini sebahagian besarnya disebabkan oleh kehadiran kerusi gabungan pilihan. Pemasangan sofa asas dibuat secara praktikal, seperti dalam siri kedua.

Segera anda perlu memberi perhatian kepada pemisahan barisan tempat duduk hadapan dan belakang. Konsol tengah dipusingkan ke arah pemandu, ergonomik berada pada tahap tertinggi. Sistem multimedia moden terletak dengan mudah, kawalan unit ini difikirkan, ia tidak mengalihkan perhatian dari jalan raya. Diagonal paparan standard ialah 6.5 inci, ia dinaikkan ke paras cermin depan.

Hiasan dalaman

Antara kelainan daripada pendahulunya dalam reka bentuk kabin ialah penampilan skrin komputer atas kapal segi empat tepat di antara takometer dan speedometer. Panel instrumen dibingkai oleh konfigurasi span plastik lembut. Sistem kawalan iklim dan tetapan muzik telah berubah. Butang permulaan enjin, bentuk saluran masuk udara pemanas, dan susunan ruang juga telah dikemas kini.berhampiran penukar gear. Akibatnya, tempat duduk pemandu dan bahagian dalam secara keseluruhan menjadi lebih selesa dan menarik dari segi estetika.

Terowong tengah kereta tidak dibebani dengan banyak kunci, ia digantikan dengan kayu bedik yang sensitif. Petak untuk perkara kecil disamarkan oleh tirai yang kemas, terletak berhampiran tuil penukar gear. Peralatan pilihan:

• kawalan iklim adaptif dan dwi-zon;
• menghafal kedudukan tempat duduk;
• fungsi lampu depan dan pengelap automatik;
• penderia tempat letak kereta belakang;
• pemacu elektrik pintu kelima.

Ciri

Apakah pelepasan "BMW X1"? Jawapan kepada soalan ini diberikan di atas. Dan apa lagi yang boleh menggembirakan SUV pemilik, kami akan mempertimbangkan lebih lanjut. Bergantung pada pakej asas, bahagian luar dan dalam kereta dibuat dalam palet warna yang berbeza. Mesin ini dilengkapi dengan sistem pintar yang bertanggungjawab untuk menyambung ke Internet, mengawal penggunaan bahan api, mengoptimumkan mod pemanduan dan seumpamanya.

Hanya beberapa orang dewasa boleh muat dengan selesa di sofa belakang. Terowong tengah membonjol sedikit, dilengkapi dengan saluran udara dan petak untuk perkara kecil. Pembesar suara ditetapkan lebih tinggi daripada yang terdahulu (sedikit di bawah bahu). Tempat duduk penumpang hadapan menjadi lebih selesa, dan pakar juga telah memikirkan pengancing yang lebih baik untuk kerusi tinggi. Secara umum, semua peralatan menggembirakan dengan kualiti dan kefungsian, dengan mengambil kira hakikat bahawa semua elemen yang diperlukan boleh dilaraskan dan dialihkan.

"BMW X1": teknikalspesifikasi

Jarak kelegaan kereta ialah 194 milimeter. Pilihan Lain:

• panjang/lebar/tinggi - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• berat kasar/kerb - 1.99/1.5 t;
• trek roda depan/belakang - 1.5/1.52m;
• kapasiti petak bagasi dengan barisan belakang tempat duduk dilipat ke bawah - 1350 l;
• isipadu tangki bahan api - 63 l;
• purata penggunaan bahan api setiap 100 km - 6.4 l.

Pemasangan penghantaran dan penggantungan

Kelegaan "BMW X1" (pelepasan tanah) sangat mengagumkan. Walau bagaimanapun, penghantaran crossover ini tidak lebih teruk. Kereta itu dilengkapi dengan kotak gear manual untuk enam mod atau "automatik" lapan kelajuan. Ia diagregatkan dengan unit transmisi pacuan semua roda termaju dengan klac berbilang plat khas. Kawalan Kestabilan Elektronik memindahkan daya tarikan ke roda hadapan dalam keadaan biasa, dalam situasi kecemasan, daya tarikan dipindahkan sepenuhnya ke gandar belakang.

Kelegaan "BMW X1" (lihat foto kereta dalam ulasan) adalah disebabkan oleh suspensi hadapan yang boleh dipercayai dalam bentuk tupang MacPherson. Unit ini dilengkapi dengan elemen aluminium dan keluli yang telah menerima pelarasan elektrik penyerap hentakan. Di belakang adalah reka bentuk berbilang pautan dengan penyerap hentakan jarak dan bahagian spring. Kekakuan boleh laras membolehkan anda mengagihkan jisim sepanjang paksi dalam nisbah optimum (50/50).

Sistem lain

Stering tidak banyak berubah. Penguat elektrik dengan parameter berubah-ubah disediakan di sini. breksistem ialah struktur cakera berventilasi pada semua roda.

Secara berasingan, keselamatan kereta harus ditonjolkan. Ini termasuk sistem xDrive yang dinaik taraf. Ia lancar mengagihkan kuasa motor antara roda hadapan dan belakang, bergantung pada keadaan dan gaya tunggangan. Pada ujian, model menunjukkan tahap keselamatan tertinggi (5 bintang). Ini dapat dicapai berkat unit penggantungan keluli berkekuatan tinggi, kehadiran penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang, beg udara hadapan dan sisi, langsir udara untuk barisan tempat duduk pertama dan belakang, serta kamera pandangan belakang. Auto "BMW X1", ciri dan pelepasan yang ditunjukkan di atas, seratus peratus memenuhi kualiti Jerman yang terkenal, salah satu yang terbaik di dunia.