2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06
Kereta moden dilengkapi dengan pelbagai penderia, berdasarkan bacaan yang mana unit kawalan mengawal operasi keseluruhan unit. Satu elemen sedemikian yang terlibat dalam sistem suntikan bahan api ialah penderia ketukan, yang prinsip operasinya adalah berdasarkan kesan piezoelektrik.
Penderia ketukan terletak pada enjin kereta. Ia menjana denyutan voltan daripada letupan letupan dalam enjin. Berdasarkan bacaan yang diterima daripadanya, unit kawalan mengawal bekalan bahan api, dengan itu mencapai kuasa enjin maksimum dan penggunaan bahan api yang menjimatkan.
Jenis penderia ketukan
Terdapat dua jenis peranti ini - jalur lebar dan resonan. Tetapi pada masa ini, sensor ketukan resonan tidak lagi dipasang secara bersiri. Anda juga harus sedar bahawa ia tidak boleh ditukar ganti, jadi memasang, sebagai contoh, bukannya resonan jalur lebar tidak akan berfungsi.
Prinsip operasi
Kendalian penderia adalah berdasarkankesan piezo. Pengawal menghantar isyarat 5V DC kepada sensor. Ia mengandungi perintang yang mengurangkan voltan kepada 2.5V dan mengembalikan isyarat AC kepada pengawal. Isyarat pulangan dihantar melalui litar penerima voltan rujukan. Ini mungkin kerana isyarat daripada pengawal datang dalam bentuk voltan DC, dan isyarat pulangan datang dalam bentuk voltan AC. Apabila letupan letupan berlaku dalam enjin, penderia menjana isyarat arus ulang-alik, amplitud dan frekuensi yang secara langsung bergantung kepada kekuatan letupan. Jika, semasa operasi biasa enjin, isyarat AC dengan voltan 2.5V kembali ke pengawal, pengawal membiarkan enjin berjalan dalam mod semasa. Jika terdapat penyelewengan daripada nilai yang ditetapkan dalam isyarat yang diterima, maka pengawal menukar pemasaan pencucuhan untuk memadamkan letupan dan menukar enjin kepada mod yang menjimatkan dan selamat.
Semak sensor ketukan
Di rumah, penderia ketukan dan prestasinya boleh diperiksa dengan multimeter. Pertama sekali, adalah perlu untuk mencabut blok elektrik daripadanya, dan kemudian tanggalkannya dari enjin. Kami menyambungkan penguji ke sensor seperti berikut: wayar merah (positif) disambungkan ke kenalan dalam penyambung, dan wayar hitam (negatif) disambungkan ke perumahan. Untuk memeriksa prestasi, perlu mengetuk benang dengan ringan, akibatnya sensor ketukan mesti menghasilkan denyutan voltan sehingga 300 mV, yang didaftarkannyamultimeter. Jika lonjakan voltan tidak didaftarkan, maka sensor rosak. Jika multimeter mengambil voltan selepas setiap hentaman, maka anda perlu menyemak penyambung dan wayar sensor. Selalunya, dalam hubungan yang lemah, kekurangan komunikasi antara pengawal dan sensor terletak, jadi kenalan harus dibersihkan. Ia juga perlu untuk memeriksa pendawaian untuk litar terbuka. Ada kemungkinan kabel itu tersangkut di suatu tempat atau terputus.
Disyorkan:
Prinsip operasi variator. Variator: peranti dan prinsip operasi
Permulaan penciptaan program berubah-ubah telah diletakkan pada abad yang lalu. Walaupun begitu, seorang jurutera Belanda memasangnya pada kenderaan. Selepas mekanisme sedemikian digunakan pada mesin perindustrian
Ketukan injap: prinsip operasi, ciri, punca ketukan, diagnostik dan penyelesaian masalah
Mekanisme pengagihan gas adalah bahagian penting mana-mana enjin pembakaran dalaman. Sistem pemasaan merangkumi beberapa elemen, termasuk injap. Bahagian-bahagian ini menyumbang kepada pengambilan campuran mudah terbakar dan pelepasan gas seterusnya dari kebuk pembakaran. Pada motor yang boleh diservis, injap tidak boleh mengeluarkan sebarang bunyi. Tetapi apa yang perlu dilakukan jika terdapat ketukan injap? Sebab fenomena ini dan kaedah untuk menyelesaikan masalah - kemudian dalam artikel kami
Penderia aras bahan api: prinsip operasi, peranti dan pemasangan
Penderia aras bahan api adalah bahagian yang sangat penting bagi mana-mana kenderaan. Perlu dipertimbangkan secara terperinci prinsip kerjanya
Penderia suhu dalam VAZ-2115: prinsip operasi, reka bentuk dan pengesahan
Pematuhan rejim terma enjin adalah salah satu syarat terpenting untuk operasi jangka panjangnya. Untuk mengawal suhu pada VAZ-2115, seperti pada kereta lain, terdapat penunjuk dan sensor yang sepadan. Kegagalan salah satu daripadanya akhirnya boleh menyebabkan terlalu panas unit kuasa. Memandangkan kepentingan sensor suhu dalam VAZ-2115 untuk operasi enjin tanpa masalah, pengetahuan tentang struktur, lokasi dan prosedur pengesahannya tidak akan berlebihan
Ketukan ialah Di manakah terletaknya penderia ketukan?
Mengetuk ialah fenomena di mana campuran udara-bahan api menyala secara spontan. Pada masa yang sama, aci engkol enjin terus berputar, mengalami beban yang sangat besar
