Palam beban bateri: ciri, peranti dan aplikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Bateri kereta yang mempunyai cas rendah akan menyebabkan banyak masalah kepada pemiliknya. Bateri boleh rosak dan mengambil masa yang lama untuk memulihkannya. Untuk mengelakkan situasi yang tidak menyenangkan ini, perlu sentiasa servis bateri. Menggunakan palam beban, analisa ciri utama dan nilai tahap prestasi bateri. Untuk menggunakan peranti ini dengan betul, anda perlu mengetahui cara peranti ini berfungsi dan cara ia berfungsi. Inilah yang akan kita analisis hari ini.

Reka bentuk dan prinsip operasi

Tugas utama peranti ini ialah mengawal voltan bateri. Pengukuran boleh dilakukan di bawah beban dan dalam mod EMF litar terbuka. Secara teknikal, palam beban tidak lebih daripada voltmeter yang dilengkapi dengan perintang beban dan probe untuk menyambung ke terminal bateri kereta. nampakia seperti bekas logam kecil dengan wayar. Pengapit disambungkan ke wayar.

Keupayaan fungsi peranti

Dengan bantuan penguji ini, anda boleh mengukur banyak parameter penting. Bilangan parameter ini bergantung pada cara peranti dilengkapi.

Apakah yang boleh dilakukan oleh peranti ini? Palam beban membolehkan anda mengukur tahap voltan keluaran daripada alternator kereta, tetapi ini tidak boleh dilakukan pada semua model. Ukur juga dengan palam ini paras bateri semasa di dalam kereta. Anda boleh menentukan berapa lama bateri boleh menyimpan rizab caj, ketahui hayat bateri. Juga tersedia ialah pemeriksaan untuk litar pintas antara plat plumbum dalam bateri. Dengan bantuan garpu ini, tahap sulfatasi plat, serta parameter lain, juga dinilai.

Model popular

Selalunya di kedai anda boleh menemui model VN-1 dan NV-01. Peranti ini direka bentuk dan kemudian dihasilkan untuk menguji automotif dan mana-mana bateri lain, voltan dan kapasitinya masing-masing ialah 12 Volt dan 190 Ah.

Antara ciri dan ciri teknikal peranti VN-1, seseorang boleh memilih yang penting terutamanya. Julat suhu di mana garpu ini menunjukkan hasil yang tepat adalah dari 0 hingga 35 darjah. Peranti ini dilengkapi dengan voltmeter yang mampu mengukur dari 0 hingga 15 volt. Rintangan perintang ialah 0.1 ohm. Peranti mempunyai keupayaan untuk mengambil ukuran dalam dua mod - ini ialah mod pengukuran jangka pendek dan berulang.

Palam beban untuk bateri VN-1 hampir tidak lagi digunakan untuk pemandu moden. Sebaliknya, mereka menggunakan model moden, baharu dan tepat HB-01. Garpu telah meningkatkan prestasi. Ketepatan pengukuran ialah 2.5%. Pengukuran dengan voltmeter dijalankan dalam julat dari 0 V hingga 15 V. Beban dalam palam ini adalah dari 100 A hingga 200 A. Peranti berfungsi dengan yakin dalam julat suhu yang luas. Perintang lingkaran beban ialah 0.1 ohm.

Model HB-02 digunakan untuk menguji bateri dengan ciri kapasitif dari 15 hingga 240 Ah. Pada masa yang sama, anda boleh bekerja dengan palam hanya dengan voltan 12 V. Peranti berbeza daripada analog dalam ketepatan pengukuran tinggi - 2.5%. Beban adalah standard untuk peralatan kelas ini - dari 100 hingga 200 ampere. Julat suhu di mana peranti berkenaan boleh dikendalikan adalah dari -20 hingga +60 darjah Celsius.

Semua peranti dilengkapi dengan voltmeter jenis penunjuk. Peranti HB-03 yang lebih moden mempunyai voltmeter digital. Bacaan dipaparkan pada paparan kristal cecair.

Ketepatan HB-03 jauh lebih tinggi daripada peranti lain yang serupa - ia adalah 0.5 peratus. Julat ukuran voltmeter adalah dari 0 hingga 16 Volt. Mod pengendalian mudah ditukar dengan butang.

Palam universal HB-04 dan HB-B yang lebih berkuasa

Yang pertama ialah penolong sejagat yang hebat. Direka untuk menguji baterivoltannya ialah 12 V dan 24 V. Julat kapasitif peranti adalah dari 15 hingga 240 Ah. Selain itu, dengan bantuan HB-04, elemen individu dengan voltan sehingga 2 Volt diperiksa.

Palam ini bagus kerana ia bukan sahaja memeriksa tahap pengecasan dengan sangat tepat, serta kesihatan bateri, tetapi juga membolehkan anda menilai kesihatan elemen individu, yang selalunya sangat diperlukan. Di samping itu, masa pengukuran dengan perintang yang disambungkan ialah sembilan saat. Ini adalah dua kali lebih banyak daripada model lain. Ini ialah peranti universal yang boleh anda gunakan untuk melakukan sebarang ujian ke atas sebarang bateri.

Palam NV-B dibuat untuk menguji sel bateri individu dengan voltan 1, 2 dan 2 Volt dan kapasiti sehingga lima ribu ampere-jam. Ini adalah yang paling berkuasa di antara semua model yang dibentangkan. Tetapi kelemahannya ialah peranti tidak dapat menguji bateri sepenuhnya.

Memeriksa bateri dengan palam tanpa beban

Jika peranti paling ringkas pun tersedia, maka walaupun dengan bantuannya anda boleh mendiagnosis bateri dengan yakin. Jika bateri cukup lemah, maka sekurang-kurangnya satu rintangan beban mesti digunakan untuk menjalankan ujian. Bateri yang lebih besar mungkin memerlukan dua gegelung.

Periksa bateri dengan palam beban seperti berikut. Paras voltan pada terminal bateri boleh ditentukan tanpa memerlukan perintang penamat. Untuk mendapatkan hasil yang betul, kenderaan itu perlu tidak digunakan selama tujuh jam sebelum pengukuran. Dalam prosesujian, motor mesti dimatikan.

Terminal positif bateri disambungkan ke terminal positif pada peranti. Voltan beban tidak disyorkan. Menggunakan pin negatif pada peranti, semak sama ada terdapat voltan pada terminal bateri negatif. Data yang diterima hendaklah dihafal atau direkodkan. Sesetengah palam moden dapat mengingati hasil pengukuran.

Bacaan ujian bateri dengan palam beban menunjukkan voltan litar terbuka. Data ini dibandingkan dengan angka standard. Jadi, bacaan voltmeter berada dalam julat dari 11.5 hingga 11.8 volt, kemudian bateri dinyahcas. Apabila voltmeter menunjukkan dari 11.8 hingga 12.1 volt, bateri adalah satu perempat dicas. Bacaan dari 12.1 V hingga 12.3 V - bateri separuh dicas. Caj 100 peratus - 12.6 hingga 12.9 volt.

Muatkan ujian

Berikut ialah cara untuk menguji bateri dengan palam beban dengan cara yang berbeza. Ia digunakan apabila keadaan semasa bateri tidak diketahui. Anda perlu menggunakan kaedah dengan ketat mengikut skema. Tetapi ada nuansa tertentu. Adalah disyorkan untuk memastikan palam disambungkan ke bateri selama tidak lebih daripada lima saat.

Apabila melakukan pemeriksaan, anda perlu memeriksa palam - setiap satu daripadanya mesti diskrukan dengan ketat. Penunjuk terbaik apabila mengukur ialah 9 volt atau lebih. Ini bermakna bateri kereta berada dalam keadaan yang sangat baik. Pada kadar yang lebih rendah, anda boleh cuba mengecas bateri, menjalankan prosedur pemulihan. Kemudian kami memeriksa bateri sekali lagi dengan palam beban. caraukuran yang telah kami pertimbangkan.

Ikhtisar palam daripada pelbagai pengeluar

Terdapat beberapa pengeluar peranti ini di kedai. Pertimbangkan peranti utama.

Yang pertama dalam ulasan ialah peranti "Autoelectric T-2001". Palam ini terkenal kepada semua orang - pemandu dan penjual. Penguji dahulu dianggap ideal. Walau bagaimanapun, untuk menukar kepada mod pengukuran di bawah beban, adalah perlu untuk menenggelamkan sengatan, yang menutup kenalan. Sentuhan pada lingkaran terbakar dan peranti gagal.

Kemudian muncul model “Autoelectric T-2001 mini”. Dalam garpu ini, pengilang telah mengambil kira sepenuhnya semua kelemahan dan hampir tidak ada kekurangan. Satu-satunya negatif - semasa proses pemasangan, anda perlu membersihkan tempat pemegang dipasang - ia tidak sepatutnya mengalirkan arus dan boleh menyebabkan pengendalian meter yang salah.

"Orion NV-01" ialah voltmeter paling primitif. Dari segi penampilan, ini adalah kotak bengkok kecil dengan pemegang. Nampaknya peranti itu dipasang dari tin tin. Peranti tidak memberi inspirasi sama sekali. Orion NV-02 sudah pun menjadi produk yang lebih maju. Berikut ialah voltmeter digital, dua lingkaran - setiap satu 100 A. Peranti ini boleh dikelaskan sebagai profesional. Kelemahannya ialah peranti tidak menyimpan ukuran dalam ingatan. "Orion NV-4" - model 03 yang diubah suai untuk trak. Ia boleh dikatakan tidak berbeza daripada versi 03 - anda tidak boleh membayar lebih.

Terdapat juga produk di bawah jenama Yermak di pasaran. Ia tidak disyorkan untuk membelinya, kerana iaproduk pengilang import China. Daripada faedah - hanya penampilan. Bagi keupayaan teknikal, ini tidak lebih daripada mainan. Arahan tentang cara menggunakan garpu beban dengan betul disertakan, tetapi kualitinya juga kurang baik.

Bolehkah saya membuat peranti ini sendiri?

Hari ini terdapat arahan yang berbeza tentang cara membuat peranti sedemikian dengan tangan anda sendiri di dalam garaj. Anda tidak sepatutnya melakukan ini - lebih baik membeli versi kilang siap pakai. Hakikatnya ialah arus dalam bateri sangat besar - palam buatan sendiri boleh berbahaya. Jika anda memerlukan palam untuk bekerja, maka anda boleh membeli sesuatu yang murah, tetapi praktikal.

Jika anda perlu menguji bateri anda sendiri sekali, sebaiknya bawa ke kedai dan minta bantuan daripada penjual - mereka biasanya bersetuju.

Sebagai penutup

Berikut ialah cara menggunakan garpu beban dengan betul. Ia adalah peranti yang sesuai untuk juruelektrik kereta, penjual bateri. Peranti akan mencari aplikasi di garaj. Walau bagaimanapun, rata-rata peminat kereta boleh melakukannya tanpanya.